2月20日，中國國航、南方航空、中國東航、海航控股等上市航司相繼披露2024年1月份月度運(yùn)營情況。

中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長、專精特新企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)工程執(zhí)行主任袁帥表示，多家航司1月份的運(yùn)營數(shù)據(jù)表現(xiàn)出了明顯的回暖和增長趨勢。無論是運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量還是客座率，都有環(huán)比和同比的顯著提升，其中國際航線的表現(xiàn)尤為亮眼。

“這說明2024年民航業(yè)的流量在持續(xù)恢復(fù)，預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持穩(wěn)健復(fù)蘇與增長態(tài)勢。同時(shí)隨著國際航線逐步恢復(fù)和周邊國家市場運(yùn)力投入的加大，行業(yè)整體規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。”袁帥說。

運(yùn)營關(guān)鍵指標(biāo)大幅改善

在運(yùn)力投入上，1月份，中國國航、南方航空、中國東航和海航控股的客運(yùn)運(yùn)力投入（按可用座位公里計(jì)）分別為285.33億公里、303.46億公里、248.77億公里和119.82億公里，分別同比上升53.1%、40.39%、65.95%和32.41%。

旅客周轉(zhuǎn)量方面，1月份，中國國航旅客周轉(zhuǎn)量同比上升69.1%，環(huán)比上升12.1%；中國東航旅客周轉(zhuǎn)量（按客運(yùn)人公里計(jì)）同比上升 87.97%；南方航空公告顯示，公司及所屬子公司旅客周轉(zhuǎn)量同比上升56.47%。

海航控股公告顯示，1月份，公司及所屬子公司收入客公里環(huán)比上升32.29%，同比上升30.81%；旅客運(yùn)輸量環(huán)比上升31.88%，同比上升22.79%；客運(yùn)運(yùn)力投入（按可利用客公里計(jì)）環(huán)比上升25.33%，同比上升32.41%。

客座率方面，1月份，中國國航平均客座率為77.6%，同比上升7.3個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升2.2個(gè)百分點(diǎn)；中國東航客座率為77.42%，同比上升9.07個(gè)百分點(diǎn)；南方航空客座率為81.01%，同比上升8.33個(gè)百分點(diǎn)；海航控股客座率為78.55%，環(huán)比上升4.13個(gè)百分點(diǎn)。

民營上市航司方面，1月份，春秋航空整體運(yùn)營狀況已趕超2019年同期，其中，國內(nèi)航線的客運(yùn)運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量、載客量分別同比增長22.39%、31.19%、33.47%，較2019年同期分別增長64.71%、67.02%、56.79%，客座率達(dá)91.57%。從吉祥航空發(fā)布的1月份主要運(yùn)營數(shù)據(jù)來看，期內(nèi)，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升55.6%，較2019年同期上升34.53%；載客量223.73萬人次，同比上升49.58%，較2019年同期上升27.55%；客座率為83.51%，同比上升9.39個(gè)百分點(diǎn)，較2019年同期上升1.11個(gè)百分點(diǎn)。

1月26日開啟的春運(yùn)，也為航司帶來了流量收益。多家航司在1月份增加了國內(nèi)的運(yùn)力、加密了諸如冰雪、暖冬的航線。如中國東航于1月份在國內(nèi)市場，新開北京大興—長白山；加密上海虹橋—?？?、上海虹橋—南寧等多條航線。

飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)顯示，1月份，中國境內(nèi)航線日均執(zhí)行航班量約12835班次，環(huán)比增長11.17%。日均航班量同比增長20.88%，比2019年同期增長9.68%。

國際航線及運(yùn)力大幅增長

民航智庫專家韓濤表示，受到出國或回國探親訪友需求大幅增加以及部分國家免簽政策的出臺等多重因素影響，1月份各大航司國際客運(yùn)運(yùn)力投入和國際航班加密的增長數(shù)據(jù)亮眼。

1月份，中國國航國際客運(yùn)運(yùn)力投入同比上升844.9%，環(huán)比上升4.0%，旅客周轉(zhuǎn)量同比上升1093.3%，環(huán)比上升10.0%，國際航線同比上升15.4個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升4.0個(gè)百分點(diǎn)；南方航空國際客運(yùn)運(yùn)力投入、國際旅客周轉(zhuǎn)量分別同比上升487.74%、527.42%；中國東航國際航線客運(yùn)運(yùn)力投入（按可用座位公里計(jì)）同比增長891.74% ，國際航線旅客周轉(zhuǎn)量同比增長994.99%；吉祥航空國際航線客運(yùn)運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量、載客量分別同比上升281.1%、350.67%、511.16%；春秋航空國際航線的客運(yùn)運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量、載客量分別同比增長598.95%、716.03%、824.06%，恢復(fù)至2019年同期的62%、60%、68%，客座率達(dá)86.62%。

多家航司在1月份均新增和復(fù)航、加密多條航線。中國東航新開三亞—上海浦東—倫敦希斯羅、北京大興—吉隆坡等國際航線；海航控股于1月21日起，新增深圳—開羅航線（每周三班）等。吉祥航空新增海口—上海浦東—大阪、上海浦東—巴厘島、上海浦東—旭川等航線。春秋航空新增上海浦東—沖繩、深圳—揚(yáng)州、深圳—綿陽等往返航線，新增1架A321neo型飛機(jī)。

袁帥表示，新年國際航班運(yùn)力以及航司國際航線的增加，對2024年航司業(yè)績修復(fù)具有積極的影響。

“首先，通過增加國際航班和航線，航司可以擴(kuò)大市場份額，增加收入來源。其次，隨著國際旅行的恢復(fù)，旅客數(shù)量和周轉(zhuǎn)量的增加將帶來航司盈利能力的提升。國際航班運(yùn)力以及航司國際航線的增加將為航司的業(yè)績修復(fù)提供有力的支撐?！痹瑤洷硎尽?/p>

中國民航科學(xué)技術(shù)研究院副研究員占芬認(rèn)為，國際航線的恢復(fù)有利于提升寬體機(jī)利用率，提升飛機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)營能力，助力企業(yè)減虧，也有利于穩(wěn)定從業(yè)人員?！爱?dāng)前是搶占國際航線資源的關(guān)鍵期，也是恢復(fù)市場的窗口期，國際航線的恢復(fù)有利于航司恢復(fù)并拓展航線網(wǎng)絡(luò)，提高國際競爭力。”占芬說。

中國信息協(xié)會常務(wù)理事朱克力表示，隨著市場需求的恢復(fù)，航空業(yè)正逐漸走出低谷，展現(xiàn)出較強(qiáng)的復(fù)蘇勢頭。

對于未來市場的變化，各大航司也積極做好準(zhǔn)備力爭抓住行業(yè)復(fù)蘇機(jī)遇。

海航控股相關(guān)人士表示，公司航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展，服務(wù)質(zhì)量的提升以及對市場需求的快速響應(yīng)，都將為公司帶來更多的客流和收入，為公司長期發(fā)展和業(yè)績增長提供有力支持。

春秋航空內(nèi)部人士表示，公司中長期國際航線仍然以東南亞、東北亞市場為主，目前仍在恢復(fù)過程中。2024年隨著一系列出入境便利化政策措施出臺，國際客運(yùn)市場將加快恢復(fù)。

（來源： 證券日報(bào)）