春節(jié)期間，江蘇揚(yáng)州的寶應(yīng)縣迎來(lái)“返鄉(xiāng)大軍”，路上的車明顯比平時(shí)多了起來(lái)，尤其是懸掛綠色牌照的新能源汽車比平時(shí)多了不少。

即使沒(méi)有外地綠牌的“返鄉(xiāng)大軍”，新能源汽車也在這座縣城里加速“滲透”，生活在當(dāng)?shù)氐娜藗冮_(kāi)始逐漸認(rèn)同新能源汽車，購(gòu)買熱情不斷提升。

特斯拉、比亞迪受歡迎

從品牌來(lái)看，寶應(yīng)縣路上跑的新能源汽車品牌多樣。“蔚小理”雖然比較常見(jiàn)，但幾乎為外地牌照，來(lái)自上海、南京、蘇州等地的新能源車牌較多。而諸如零跑、哪吒等造車新勢(shì)力品牌幾乎很難看到。本地牌照車輛仍以比亞迪、吉利、五菱等為主。

不難看出，縣城消費(fèi)者對(duì)新品牌的認(rèn)可度仍有待提升，他們更傾向于有大廠背景的汽車品牌以降低用車風(fēng)險(xiǎn)。

從懂車帝上牌數(shù)據(jù)來(lái)看，寶應(yīng)縣隸屬的揚(yáng)州市熱銷新能源車型榜單中，五菱繽果、特斯拉Model Y、比亞迪海鷗位列前三。在銷量前十名車型中，除特斯拉Model Y之外均為自主品牌，售價(jià)較為親民的小型車、緊湊型SUV是主力。

“這兩年身邊的鄰居、朋友購(gòu)買新能源汽車的比之前要多了，特斯拉和比亞迪的知名度可能最高了，很多年輕人都喜歡買特斯拉，外國(guó)大品牌開(kāi)起來(lái)也比較有面子。追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的估計(jì)就選比亞迪。”一位常年生活在寶應(yīng)縣的年輕人表示。

公開(kāi)資料顯示，寶應(yīng)縣位于江蘇省中部，揚(yáng)州市北緣，憑借較高的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，連續(xù)多年上榜中國(guó)工業(yè)百?gòu)?qiáng)縣。2023年末，寶應(yīng)縣常住人口67.73萬(wàn)人，常住人口城鎮(zhèn)化率為60.01%，比2022年末上升1.5個(gè)百分點(diǎn)。

得益于地緣優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，寶應(yīng)縣的居民收入水平和消費(fèi)能力也相對(duì)較強(qiáng)。寶應(yīng)縣統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年，寶應(yīng)縣地區(qū)生產(chǎn)總值為941.60億元，同比增長(zhǎng)6.1%。全縣全體居民人均可支配收入36701元，同比增長(zhǎng)6.9%。相比較來(lái)看，寶應(yīng)縣人均可支配收入比一些省份的人均可支配收入還要高，例如安徽省人均可支配收入為34893元，江西省為34242元，河北省為32903元。

充電基礎(chǔ)設(shè)施日益完善

除了消費(fèi)購(gòu)買實(shí)力和產(chǎn)品本身過(guò)硬之外，寶應(yīng)縣消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購(gòu)買熱情逐步增加，離不開(kāi)較為完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

僅主城區(qū)安宜鎮(zhèn)就有20多個(gè)公共快充電站，每個(gè)充電站配有4~11個(gè)充電樁，充電價(jià)格在1.05元/度~1.89元/度，即使在綠牌車輛較多的春節(jié)期間，充電站也處于供大于求的狀態(tài)，無(wú)需排隊(duì)，隨時(shí)都可以找到空閑的充電樁，十分便利。

值得一提的是，寶應(yīng)縣還建有一座特斯拉超級(jí)充電站和一座蔚來(lái)超級(jí)充電站，從這兩個(gè)品牌的超充站選址可以窺見(jiàn)該縣的新能源汽車消費(fèi)潛力。

春節(jié)期間，多個(gè)充電站中，前來(lái)充電的多為外地牌照的新能源汽車，而本地人大多選擇家充樁。除了節(jié)假日之外，平日里的公共充電站就顯得更加冷清。2月19日下午，高德地圖顯示，寶應(yīng)縣多個(gè)公共充電站空閑率很高，其中全部空閑的充電站有9個(gè)，空閑率在70%以上的不在少數(shù)。

“現(xiàn)在充電很方便，我家里安了充電樁，基本都在家里充電，外面的（公共充電樁）沒(méi)怎么用過(guò)。日常在城區(qū)里開(kāi)我沒(méi)有什么里程焦慮，不過(guò)要是跑長(zhǎng)途到外地玩的話可能會(huì)有擔(dān)心?！?一位寶應(yīng)縣的比亞迪車主表示。

自主品牌銷售渠道下沉，也為縣城消費(fèi)者提供了更多的購(gòu)車便利。說(shuō)起自己為什么選擇比亞迪時(shí)，上述比亞迪車主說(shuō)：“買比亞迪因?yàn)楹芊奖悖覀冞@現(xiàn)在有比亞迪4S店，不用跑到揚(yáng)州或者淮安去看車了，在家門口就能看車，車型也蠻全的，價(jià)格合適就買了，其他品牌的話要到外地去看車?！?/span>

下沉市場(chǎng)增長(zhǎng)空間可觀

寶應(yīng)縣只是新能源汽車消費(fèi)的一個(gè)縮影。隨著市場(chǎng)逐漸成熟，新能源汽車已經(jīng)加速向縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等下沉市場(chǎng)滲透。

近年來(lái)，在多方推動(dòng)下，新能源汽車在鄉(xiāng)村的保有量逐步增加。根據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)2041萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車為1552萬(wàn)輛。在鄉(xiāng)村地區(qū)，新能源汽車滲透率從4%上升到了17%。

在多部委組織下，我國(guó)新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)已連續(xù)舉辦四年，未來(lái)，鄉(xiāng)村將成為我國(guó)主要新能源汽車增量市場(chǎng)。根據(jù)《中國(guó)農(nóng)村地區(qū)電動(dòng)汽車出行研究》預(yù)測(cè)，2030年，我國(guó)農(nóng)村地區(qū)千人汽車保有量將近160輛，總保有量超過(guò)7000萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)5000億元。

不過(guò)，當(dāng)前充電基礎(chǔ)設(shè)施仍是農(nóng)村地區(qū)推廣新能源汽車的一大阻礙。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)充換電分會(huì)、中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)仝宗旗表示，目前，一線城市新能源汽車滲透率已超過(guò)40%，但是農(nóng)村地區(qū)新能源汽車滲透率還不足20%。“農(nóng)村新能源汽車市場(chǎng)空間廣闊，未來(lái)將成為我國(guó)主要的新能源汽車增量市場(chǎng)?！彼硎?，廣大農(nóng)村地區(qū)仍存在公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、居住社區(qū)充電設(shè)施安裝共享難、時(shí)段性供需矛盾突出等問(wèn)題，制約了農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)潛力的釋放。

在此背景下，政策層面也在著力推進(jìn)下沉市場(chǎng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年已有14項(xiàng)關(guān)于新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及新能源汽車下鄉(xiāng)的政策出臺(tái)。據(jù)新華社報(bào)道，今年2月3日，2024年中央一號(hào)文件中首次提出“加強(qiáng)重點(diǎn)村鎮(zhèn)新能源汽車充換電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)”，將推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提升到新的高度。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，隨著包括充電設(shè)施進(jìn)一步布局等國(guó)家利好政策的出臺(tái)，未來(lái)幾年三四線以下城市乃至農(nóng)村地區(qū)將成為新能源汽車發(fā)展的新一波高點(diǎn)，有望成為推動(dòng)新能源汽車銷量增長(zhǎng)的主要力量。

（稿件來(lái)源：每經(jīng)網(wǎng)）