中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在海外市場(chǎng)的出色表現(xiàn)持續(xù)引發(fā)熱議。日前，緬甸市場(chǎng)成為新的關(guān)注點(diǎn)，在這里，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)也表現(xiàn)搶眼。

《日經(jīng)亞洲評(píng)論》17日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，長(zhǎng)期以來(lái)緬甸國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展緩慢，此前緬甸人購(gòu)車(chē)一般選擇從日本進(jìn)口的二手燃油車(chē)。不過(guò)，由于外匯緊張，進(jìn)口燃油困難，緬甸政府對(duì)進(jìn)口汽油車(chē)加以限制。2023年1月起，緬甸政府開(kāi)始對(duì)進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)實(shí)施免稅，免稅會(huì)一直持續(xù)到今年3月，該政策刺激緬甸電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去一年來(lái)，緬甸國(guó)內(nèi)的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)了6倍多。截至今年1月底，緬甸境內(nèi)上牌的電動(dòng)汽車(chē)共2200多輛，其中約1900輛是過(guò)去一年內(nèi)上牌的。

根據(jù)緬甸政府要求，從今年2月1日起，所有進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)品牌均需在緬境內(nèi)開(kāi)設(shè)品牌展廳。受該政策影響，在緬甸最大城市仰光，電動(dòng)汽車(chē)展廳正如雨后春筍般出現(xiàn)。一些展廳銷(xiāo)售的是中國(guó)比亞迪牌電動(dòng)汽車(chē)，還有一些展廳剛建好尚待品牌入駐。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，上汽集團(tuán)旗下的MG品牌電動(dòng)汽車(chē)已售出約300輛，目前還有100輛訂單，MG還在商場(chǎng)鋪設(shè)展廳樹(shù)立品牌形象；哪吒汽車(chē)自去年全面進(jìn)入緬甸市場(chǎng)以來(lái)已售出約200輛；此外，零跑汽車(chē)也在開(kāi)拓緬甸市場(chǎng)，同樣采取了在商場(chǎng)鋪設(shè)展廳的方式。去年12月，合創(chuàng)汽車(chē)宣布，與緬甸MNEM有限公司簽署經(jīng)銷(xiāo)協(xié)議，正式“進(jìn)軍”緬甸市場(chǎng)，并將在緬甸推出多種車(chē)型。

《日經(jīng)亞洲評(píng)論》認(rèn)為，多重原因疊加促使中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)在緬甸市場(chǎng)取得主導(dǎo)地位。首先是價(jià)格因素。一輛全新的零跑T03在緬甸市場(chǎng)售價(jià)約合2.6萬(wàn)美元，而一輛車(chē)況尚好的二手鈴木Ertiga售價(jià)則達(dá)到3.3萬(wàn)美元。

此外，緬甸市場(chǎng)的一些特殊條件也有利于中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌發(fā)展。此前緬甸汽車(chē)市場(chǎng)上的外國(guó)燃油車(chē)高度依賴境外配件進(jìn)口，但在緬甸軍政府一直受制裁情況下配件進(jìn)口受阻。此外，緬甸國(guó)內(nèi)燃油緊缺且價(jià)格高企，開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)的充電成本較燃油車(chē)加油低得多。

報(bào)道還稱(chēng)，此前緬甸本土汽車(chē)制造實(shí)力較弱，只能組裝類(lèi)似鈴木Ertiga這樣的低端車(chē)型，并且產(chǎn)量非常低。如今，比亞迪的緬甸經(jīng)銷(xiāo)商正準(zhǔn)備建設(shè)比亞迪汽車(chē)組裝廠，廠房用地和項(xiàng)目審批事宜已在推進(jìn)之中。

緬甸人口達(dá)5000萬(wàn)，汽車(chē)在緬甸人生活中的滲透率現(xiàn)在仍很低，汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，而中?guó)電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)占據(jù)了先機(jī)。

（來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)）