1月30日，載運(yùn)全球先進(jìn)盾構(gòu)機(jī)的“大華”輪在東莞海事局的監(jiān)護(hù)下離泊東莞港一期碼頭，駛往共建“一帶一路”國家新加坡 。東莞海事局圍繞該批“國之重器”全過程監(jiān)管，靠前服務(wù)，為國產(chǎn)“中國心”盾構(gòu)機(jī)走向世界保駕護(hù)航。

據(jù)了解，此次載運(yùn)的盾構(gòu)機(jī)為隧道掘進(jìn)機(jī)相關(guān)配件，開挖直徑7.22米，是中交國際工程分公司在新加坡承包的跨島地鐵線CR109標(biāo)段設(shè)計(jì)施工項(xiàng)目，項(xiàng)目業(yè)主為新加坡陸路交通管理局（LTA）。該項(xiàng)目為新加坡跨島地鐵線一期工程之一，包括兩條盾構(gòu)隧道、明挖隧道、淡濱尼北站以及相關(guān)配套工程的設(shè)計(jì)和施工。跨島地鐵線建成后將連接新加坡東西兩端，通車后，將有超過10萬戶家庭受益。

為保障高端裝備“盾構(gòu)機(jī)”裝載安全和水上運(yùn)輸安全，東莞海事針對(duì)本次裝運(yùn)吊裝、綁扎系固方案制定等難題，及時(shí)組織船舶、貨代、碼頭等相關(guān)方科學(xué)論證，開展負(fù)荷計(jì)算和受力分析，助力裝載方案安全科學(xué)有效。此次裝載的最大件重達(dá)139噸，需要大型平板車運(yùn)輸配合船上吊機(jī)吊裝，對(duì)穩(wěn)性把控、人員操作，船舶裝卸設(shè)備操作性能等要求高，東莞沙田海事處坭州海巡執(zhí)法大隊(duì)執(zhí)法人員吳焰宏表示，“我們重點(diǎn)指導(dǎo)船舶開展船舶穩(wěn)性計(jì)算，科學(xué)制定裝載方案和系固綁扎方案，確保裝載平衡適當(dāng)。同時(shí)，叮囑船方按要求申報(bào)明火作業(yè)，科學(xué)規(guī)范動(dòng)火。密切關(guān)注天氣變化，嚴(yán)防寒潮、大風(fēng)等極端天氣的航行安全?！?/p>

據(jù)了解，盾構(gòu)機(jī)被稱作“鋼鐵穿山甲”，可以穿山越嶺、過江跨海。對(duì)于種類繁多的地下工程來說，盾構(gòu)機(jī)是隧道工程的“得力干將”。由于我國豐富的盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)和雄厚技術(shù)實(shí)力，打破了“海外品牌”近一個(gè)世紀(jì)的技術(shù)壟斷。自2015年以來，我國盾構(gòu)機(jī)從無到有、從有到優(yōu)、從優(yōu)到強(qiáng)，逆襲成為世界上響當(dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊放啤薄，F(xiàn)如今全球每10臺(tái)盾構(gòu)機(jī)中就有7臺(tái)來自中國。截至目前，我國已向新加坡市場提供盾構(gòu)設(shè)備30余臺(tái)，市場占有率超50%，服務(wù)新加坡10多個(gè)基礎(chǔ)軌道交通項(xiàng)目建設(shè)，為高質(zhì)量推動(dòng)“一帶一路 ”國家鐵路隧道發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)中國“智造”智慧和力量。

來源：東莞廣播電視臺(tái)