“在半導(dǎo)體領(lǐng)域，韓國(guó)成為美中競(jìng)爭(zhēng)的最大受害者。” 《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)》在30日的報(bào)道中稱，受美對(duì)華在半導(dǎo)體領(lǐng)域管制措施的影響，韓國(guó)對(duì)華的半導(dǎo)體設(shè)備及材料出口大幅下滑，但日本在相關(guān)領(lǐng)域的對(duì)華出口卻出現(xiàn)增長(zhǎng)。這樣的結(jié)果令韓媒在反思之余，難掩陣陣“意難平”。

《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)》分析了韓國(guó)國(guó)際貿(mào)易協(xié)會(huì)新近發(fā)布的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)中國(guó)從韓國(guó)進(jìn)口半導(dǎo)體及設(shè)備的金額從2018年的824億美元下降到2023年的662億美元，縮水19.63%。同期中國(guó)從日本進(jìn)口的半導(dǎo)體及設(shè)備金額從158億美元增加到208億美元，增長(zhǎng)31.2%。這種差異在半導(dǎo)體原材料、零部件和裝備方面更加明顯。中國(guó)自韓國(guó)進(jìn)口的金額從2018年的65億美元下滑到2023年的32億美元，縮水50.5%。中國(guó)同期從日本進(jìn)口的金額則從106億美元增加到114億美元，增長(zhǎng)8.46%。

韓國(guó)有分析認(rèn)為，美國(guó)在半導(dǎo)體領(lǐng)域的管制措施令韓方“猝不及防”，缺乏了調(diào)整應(yīng)對(duì)的時(shí)間與空間。《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)》稱，日韓之間的差別更多是由于兩國(guó)產(chǎn)品方向及市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不同造成的。日本半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的對(duì)華出口領(lǐng)域主要圍繞不受美國(guó)出口管制約束的細(xì)分市場(chǎng)，且涉及半導(dǎo)體相關(guān)的材料、零部件、裝備等多領(lǐng)域。日本方面通過(guò)技術(shù)進(jìn)步構(gòu)建優(yōu)勢(shì)，形成難以被取代的技術(shù)壁壘。

報(bào)道稱，以車用半導(dǎo)體技術(shù)為例，由于中國(guó)在相關(guān)領(lǐng)域具有需求，且與此相關(guān)的技術(shù)不受美國(guó)出口限制，中國(guó)需要從日本進(jìn)口的市場(chǎng)空間增加。全球第三大汽車半導(dǎo)體公司日本瑞薩電子就曾宣布，計(jì)劃時(shí)隔10年重啟一處此前關(guān)閉的半導(dǎo)體工廠，以使產(chǎn)量翻倍。與此形成鮮明對(duì)照的是，韓國(guó)三星電子、SK海力士等半導(dǎo)體企業(yè)因受到美國(guó)出口管制以及中國(guó)需求下降的影響，對(duì)華出口大幅縮水。有韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)華出口的下滑及行業(yè)不景氣對(duì)上述韓企造成了“雙重打擊”。

韓國(guó)有專家認(rèn)為，韓國(guó)成為美中競(jìng)爭(zhēng)局面下“最大受害者”的情況還將持續(xù)一段時(shí)間。韓國(guó)也有部分聲音認(rèn)為，在美國(guó)的限制出口禁令下，中國(guó)在半導(dǎo)體領(lǐng)域的自給率不斷提高，或?qū)⑦M(jìn)一步擠壓韓國(guó)企業(yè)的出口空間，“如果不在尖端的半導(dǎo)體領(lǐng)域升級(jí)技術(shù)，成為‘不可替代’的供應(yīng)方，韓國(guó)出口有陷入長(zhǎng)期蕭條的可能。”

（來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào) ）