近年來(lái)全球首富的寶座變動(dòng)頻繁，但馬斯克和阿爾諾卻是“?？汀?。

1月28日，據(jù)福布斯排行榜，奢侈品牌界一哥路威酩軒集團(tuán)（LVMH）董事長(zhǎng)兼CEO阿爾諾再次超過(guò)特斯拉CEO埃隆·馬斯克，成為全球首富。根據(jù)福布斯實(shí)時(shí)億萬(wàn)富翁排行榜，阿爾諾及其家族凈資產(chǎn)為2076億美元（約合人民幣1.49萬(wàn)億元），位列福布斯全球富豪榜榜首，馬斯克以2047億美元凈資產(chǎn)緊隨其后，杰夫·貝索斯則排名第三。

此前，LVMH財(cái)報(bào)大放異彩，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月25日，LVMH發(fā)布了2023年年報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2023年LVMH年收入862億歐元，同比增長(zhǎng)9%；凈利潤(rùn)152億歐元，同比增長(zhǎng)8%。盡管這一數(shù)據(jù)大致符合市場(chǎng)預(yù)期，但與公司2022年?duì)I收23%的增速相比，LVMH2023年的營(yíng)收增速明顯放緩。

分地區(qū)來(lái)看，如果單看營(yíng)收占比，亞洲地區(qū)仍是LVMH最大的消費(fèi)市場(chǎng)。包含中國(guó)在內(nèi)的亞洲地區(qū)（不包括日本）貢獻(xiàn)了最高的營(yíng)收267.07億歐元，占集團(tuán)營(yíng)收的31%，比2022年上升了1%；美國(guó)和歐洲分別貢獻(xiàn)了215.38億歐元，占集團(tuán)營(yíng)收25%，其中美國(guó)營(yíng)收占比下降2個(gè)百分點(diǎn)，歐洲則上升一個(gè)百分點(diǎn)；日本營(yíng)收60.31億歐元，占比維持在7%，其他地區(qū)為12%。

LVMH首席財(cái)務(wù)官Jean-Jacques Guiony透露，現(xiàn)在中國(guó)顧客數(shù)量是2019年的兩倍。來(lái)自游客的業(yè)務(wù)占比相對(duì)下降，但這部分的收入仍然與之前持平。這意味著中國(guó)國(guó)內(nèi)的購(gòu)買(mǎi)量大幅增長(zhǎng)，為滿足這一需求，Louis Vuitton和Christian Dior正在考慮在中國(guó)開(kāi)設(shè)更大的門(mén)店。

“經(jīng)常有人告訴我，為什么你只實(shí)現(xiàn)了8%或9%？我發(fā)現(xiàn)8%或9%的增長(zhǎng)率已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，我希望我們不會(huì)超過(guò)這個(gè)數(shù)字。”LVMH董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官、全球第二大富豪伯納德·阿諾特（Bernard Arnault）在財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，奢侈品行業(yè)正呈現(xiàn)出非常高的增長(zhǎng)率，需要稍微踩一下剎車(chē)。他寧愿放慢腳步，也不愿推動(dòng)繼續(xù)加速。

財(cái)報(bào)中，LVMH表示，盡管地緣政治和宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境仍存在不確定性，但LVMH對(duì)其在2024年繼續(xù)增長(zhǎng)的能力充滿信心，對(duì)其產(chǎn)品為客戶提供的高度獨(dú)特的品質(zhì)和創(chuàng)造力以及其管理層的專(zhuān)業(yè)精神充滿信心，認(rèn)為自己能夠脫穎而出，獲得市場(chǎng)份額。

受良好業(yè)績(jī)刺激，LVMH股價(jià)大漲。

與此同時(shí)，1月25日，特斯拉大跌12.13%，市值一夜蒸發(fā)800億美元。截至26日美股收盤(pán)，特斯拉報(bào)收183.25美元，總市值5825億美元。

1月25日，特斯拉發(fā)布2023年第四季度財(cái)報(bào)，盡管全年總營(yíng)收增長(zhǎng)了3%，但凈利潤(rùn)卻同比減少了39%，而且毛利率也只有17.6%，低于分析師預(yù)測(cè)。縱觀2023年，特斯拉總營(yíng)收增加了19%，但是相比于前兩年增速放緩，而且營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下滑了35%。增收不增利，毛利率不斷下降，是特斯拉的現(xiàn)狀。

“每輛車(chē)的銷(xiāo)售成本下降到36000美元左右，現(xiàn)在我們已經(jīng)接近汽車(chē)成本下降的自然極限，不過(guò)我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注從原材料到生產(chǎn)交付環(huán)節(jié)的成本進(jìn)一步降低”，特斯拉在財(cái)報(bào)中表示，未來(lái)汽車(chē)售價(jià)或許仍然有下降空間。

對(duì)于第四季度總收入僅增長(zhǎng)3%，特斯拉解釋稱(chēng)，車(chē)輛平均售價(jià)同比下降、FSD Beta于2022年第四季度在北美全面發(fā)布導(dǎo)致FSD收入確認(rèn)同比下降。

第四季度，特斯拉的營(yíng)業(yè)收入同比下降至21億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為8.2%。特斯拉表示這是因?yàn)槎▋r(jià)的原因?qū)е率杖胂禄?，還有部分原因是人工智能和其他研發(fā)項(xiàng)目推動(dòng)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加，F(xiàn)SD（完全自動(dòng)駕駛）收入確認(rèn)同比下降，賽博皮卡生產(chǎn)成本等。

特斯拉表示，目前已經(jīng)降低了每輛車(chē)的成本，包括降低原材料成本、物流成本等。

（稿件來(lái)源：每經(jīng)網(wǎng)）