最近，“三蹦子”在海外熱銷引發(fā)多方關(guān)注。社交平臺(tái)視頻顯示，“三蹦子”在外國“騎手”中化身多面手，載貨、拉人，無所不能。

事情的起源，是一位在美國生活的博主，托朋友從國內(nèi)買了一輛電動(dòng)三輪車，漂洋過海送給在美國的公公。電動(dòng)三輪車不僅在當(dāng)?shù)睾戏ㄉ吓?，還因?yàn)殚W耀的燈光，高調(diào)的音樂，吸引了美國街坊們的注意，大家紛紛拍視頻、發(fā)上網(wǎng)、要鏈接，將“三蹦子”捧成了“炸街”神器。

“三蹦子”的熱度，更像是一種有意制造的媒體景觀。畢竟，一個(gè)帶有鄉(xiāng)土氣息的交通工具，出現(xiàn)在了發(fā)達(dá)國家的街頭，這的確會(huì)帶來一種“文化沖擊”。所以現(xiàn)在就說“三蹦子”在海外有多火，成了多么熱門的產(chǎn)品，還需要一些實(shí)際的數(shù)據(jù)支撐。

不過，“三蹦子”確實(shí)在海外有一些銷路。從媒體采訪中可以看到，有個(gè)別廠家的“三蹦子”已經(jīng)出口海外，遍及70個(gè)國家和地區(qū)，這是了不起的成績。而且也有專家說，發(fā)達(dá)國家不會(huì)主動(dòng)生產(chǎn)三輪車，相關(guān)技術(shù)比較匱乏。而東南亞等發(fā)展中國家雖然需求較大，但目前仍以進(jìn)口為主，沒有相關(guān)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。因此，“中國在電動(dòng)三輪車技術(shù)水平方面，仍處于領(lǐng)先地位”。

這是很有意思的說法。“三蹦子”在人們眼中，恐怕只能算是一個(gè)“低端產(chǎn)品”——這并沒有冒犯“三蹦子”的意思，“三蹦子”的品牌附加值確實(shí)有限，畢竟人們也沒聽過“三蹦子”有什么4S店。但即便是這么一個(gè)并不復(fù)雜的產(chǎn)品，中國依然可以“技術(shù)領(lǐng)先”，而且這種“技術(shù)領(lǐng)先”是有意義的，同樣可以制霸全球、只此一家。

仔細(xì)想想，近些年出海的中國制造，當(dāng)然有中高端產(chǎn)品，比如新能源汽車、智能手機(jī)；同時(shí)，也有很多看著“不那么高級(jí)”的產(chǎn)品——網(wǎng)文、微短劇、“三蹦子”。后面提到的這些產(chǎn)品，別說在海外，在國內(nèi)恐怕都很難被人們發(fā)自肺腑地禮贊，它們不那么高大上，也不那么有“科技含量”。

這些“低端產(chǎn)品”，似乎沒有得到多少輿論和產(chǎn)業(yè)政策的青睞，但卻在不知不覺間就開始?xì)⑾蚝Ｍ饬?，以一種無心插柳的方式占據(jù)了“領(lǐng)先地位”。

這或許也是一個(gè)啟示，人們關(guān)注中國制造走出去，也不必只盯著那些能帶來炫目觀感的高端產(chǎn)品，那些樸實(shí)的、生長于民間的、解決日常生活痛點(diǎn)的“低端產(chǎn)品”，同樣值得尊重。人們對(duì)出海產(chǎn)品的關(guān)注，不必帶有過多的價(jià)值評(píng)判，或是帶有一種對(duì)高端科技的迷戀，一個(gè)出海的土味“三蹦子”，同樣是中國制造的榮光。

此外，“三蹦子”出海還有一重深意，它代表著民間的創(chuàng)造力。它不是一個(gè)典型的產(chǎn)品門類，而是人們自發(fā)地創(chuàng)造，是在貨車和摩托車、汽油和柴油之間折中的結(jié)果。這也說明，就應(yīng)該放開手腳讓民間去馳騁想象力，一個(gè)個(gè)渴望財(cái)富的普通人，才是“大航?！弊钌畛恋膭?dòng)力。

（來源：光明網(wǎng)）