作為立國(guó)之本、強(qiáng)國(guó)之基，制造業(yè)一直是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈所在。而推動(dòng)制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，既是我國(guó)主動(dòng)適應(yīng)和引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略選擇，與提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平的重要舉措，也是推進(jìn)新型工業(yè)化、加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)的必然要求。

目前，我國(guó)制造業(yè)已形成了世界規(guī)模最大、門(mén)類最齊全、體系最完整、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局近日發(fā)布的國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，2023年全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增加4.6%，其中制造業(yè)同比增長(zhǎng)5%。而在以質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革為牽引的發(fā)展之路上，八部門(mén)日前聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確提出，要推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化、融合化方向轉(zhuǎn)型。

從政策引領(lǐng)到實(shí)踐推進(jìn)，近年來(lái)，滬市央地國(guó)企積極發(fā)揮產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)作用，一批行業(yè)領(lǐng)軍和產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)在實(shí)現(xiàn)制造向“智造”升級(jí)的同時(shí)，進(jìn)一步夯實(shí)了核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2023年末，滬市共有1450家制造企業(yè)，合計(jì)市值超22.6萬(wàn)億元。其中，335家為央地國(guó)企，總市值約8.46萬(wàn)億元，廣泛分布于機(jī)械和電力設(shè)備、化工材料、國(guó)防軍工等領(lǐng)域。2023年前三季度，滬市制造業(yè)央地國(guó)企合計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.03萬(wàn)億元、歸母凈利潤(rùn)超2225億元，分別占滬市制造業(yè)營(yíng)收和利潤(rùn)總額的近五成和四成，“壓艙石”作用明顯。

強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

近三年來(lái)，滬市制造業(yè)央地國(guó)企持續(xù)加大研發(fā)力度，積極推動(dòng)產(chǎn)品向產(chǎn)業(yè)鏈中高端躍升，打出閃亮的“中國(guó)名片”。2023年前三季度，滬市制造業(yè)央地國(guó)企合計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用1202.70億元；2022年研發(fā)支出合計(jì)2173.46億元；近三年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)16.72%。

加碼研發(fā)，是滬市眾多制造業(yè)央地國(guó)企能夠持續(xù)引領(lǐng)產(chǎn)品服務(wù)升級(jí)的關(guān)鍵所在。如以研發(fā)創(chuàng)新為產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入動(dòng)能的寶鋼股份，在順應(yīng)汽車行業(yè)新能源化的發(fā)展趨勢(shì)過(guò)程中，推出針對(duì)新能源車的整體解決方案SMARTeX，為汽車板用戶提供從鋼鐵到材料、制造到服務(wù)的綜合“解法”。而這背后，是寶鋼股份十多年的研發(fā)積累：公司不僅在鋁硅熱成型材料上取得突破，形成了完整的熱成型產(chǎn)品家族和全流程使用技術(shù)與解決方案，也在鋁合金、鎂合金、碳纖維等方面不斷延伸能力。

又如，萬(wàn)華化學(xué)靠著數(shù)十年如一日的研發(fā)勁頭，從當(dāng)年的合成革廠成長(zhǎng)為今天的全球聚氨酯龍頭。2023年前三季度，公司研發(fā)費(fèi)用為28.79億元。其2022年高達(dá)34.2億元的研發(fā)費(fèi)用，更是2019年的2倍。靠著“鼓勵(lì)創(chuàng)新、寬容失敗、成功重獎(jiǎng)”的研發(fā)氛圍，近年來(lái)，公司在MDI(異氰酸酯)、ADI(脂肪族異氰酸酯)及衍生物、聚合物表面材料等領(lǐng)域開(kāi)發(fā)了數(shù)百款新產(chǎn)品，先后6次獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)，13次獲得省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等。

加大數(shù)字賦能

產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)程中，數(shù)字化同樣是滬市制造業(yè)央地國(guó)企抓住的另一密鑰。通過(guò)提高各種生產(chǎn)要素的鏈接性、滲透性和融合性，將現(xiàn)代數(shù)字化的技術(shù)融入制造業(yè)的生產(chǎn)流程、制造工藝、精細(xì)管理等各個(gè)環(huán)節(jié)，從而提升整體的經(jīng)營(yíng)質(zhì)效。

供給端方面，在三大運(yùn)營(yíng)商的加快發(fā)力下，我國(guó)已經(jīng)建成全球規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的5G網(wǎng)絡(luò)。工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年11月末，我國(guó)5G基站總數(shù)達(dá)328.2萬(wàn)，5G移動(dòng)電話用戶達(dá)7.71億戶。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2023年三季度末，三大運(yùn)營(yíng)商當(dāng)年的資本性開(kāi)支合計(jì)超2314億元，近三年的資本性開(kāi)支過(guò)萬(wàn)億元，為我國(guó)加快建設(shè)數(shù)字強(qiáng)國(guó)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

應(yīng)用端方面，各細(xì)分領(lǐng)域的引領(lǐng)者也在加快步伐。長(zhǎng)期深耕高端能源裝備的東方電氣近年來(lái)深度構(gòu)建以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的多業(yè)務(wù)協(xié)同新模式，產(chǎn)品研發(fā)效率大幅提升。數(shù)字化也讓公司的效能得到了實(shí)實(shí)在在的提升：東方汽輪機(jī)總裝數(shù)字化車間完成31個(gè)模塊建設(shè)，總裝周期縮短30%；高溫焊接車間數(shù)字化改造后，人均焊接效率提升超過(guò)500%，焊縫合格率達(dá)到100%，焊接成本減低80%；葉片“黑燈產(chǎn)線”建后，加工效率提高了600%；東方鍋爐聯(lián)箱數(shù)字化車間建成后，鍋爐聯(lián)箱產(chǎn)能大幅提升，年產(chǎn)量達(dá)到40萬(wàn)件，用工減少70%等等。

中國(guó)巨石作為全球最大的玻璃纖維制造商，也牢牢把握產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，不斷將創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)融合創(chuàng)新、關(guān)鍵環(huán)節(jié)應(yīng)用、運(yùn)營(yíng)數(shù)字協(xié)同等環(huán)節(jié)中。從原材料礦石，到蠶絲般的絲束，再到潔白的薄紗，玻纖材料生產(chǎn)歷經(jīng)的若干工序都可見(jiàn)自動(dòng)化、智能化設(shè)備的身影，從而大大降低了人力成本，使得人均生產(chǎn)效率高于行業(yè)平均水平。另外，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和多源異構(gòu)數(shù)據(jù)處理分析，公司能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，并通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析來(lái)識(shí)別和解決問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)計(jì)劃的及時(shí)調(diào)整，資源配置方案的進(jìn)一步優(yōu)化，減少工藝缺陷和不良品率。同時(shí)，公司還積極應(yīng)用5G技術(shù)到智能生產(chǎn)中，獲評(píng)“國(guó)家級(jí)智能制造示范工廠”“浙江省首批未來(lái)工廠”以及“2023年度浙江省5G全連接工廠”等。

推動(dòng)綠色升級(jí)

近年來(lái)，滬市制造業(yè)央地國(guó)企積極踐行“雙碳”戰(zhàn)略，多措并舉推動(dòng)全流程綠色化。2022年年報(bào)中，滬市有565家制造企業(yè)披露了ESG或社會(huì)責(zé)任報(bào)告，占比近39%。其中，制造業(yè)央地國(guó)企披露的公司有218家，占比超過(guò)65%，明顯高于行業(yè)均值。

具體來(lái)看，不少公司都結(jié)合自身和行業(yè)特點(diǎn)，走出了綠色發(fā)展的新路。以寶鋼股份為例，公司在前瞻性、顛覆性低碳冶金關(guān)鍵工藝技術(shù)上積極布局，實(shí)現(xiàn)鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程、鋼鐵產(chǎn)品使用過(guò)程的綠色化，領(lǐng)跑鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。過(guò)去六年，寶鋼股份累計(jì)節(jié)約100萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減碳248萬(wàn)噸左右；近三年平均每年的綠電交易超過(guò)10億千瓦時(shí)。在此基礎(chǔ)上，公司還制訂了2035年低碳、零碳鋼鐵產(chǎn)品計(jì)劃，并不斷推出新成果。2023年3月，國(guó)內(nèi)首個(gè)低碳排放汽車板產(chǎn)品、寶鋼量產(chǎn)供貨的第一卷低碳鋼在寶山基地1550電鍍鋅機(jī)組正式下線。

老牌采礦企業(yè)江西銅業(yè)近三年累計(jì)環(huán)?？偼度氤?0億元，生態(tài)修復(fù)投入超7億元，累計(jì)完成生態(tài)修復(fù)面積超8400畝。同時(shí)，公司主動(dòng)調(diào)結(jié)構(gòu)、重循環(huán)，積極做好減排降污工作。據(jù)介紹，當(dāng)前公司主要污染物排放指標(biāo)均低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)50%以下，冶煉廢氣制酸技術(shù)持續(xù)改進(jìn)，總硫利用率97%以上，達(dá)世界頂尖水平，工業(yè)廢水綜合利用率94.9%，出湖入江水質(zhì)持續(xù)保持優(yōu)良。

（來(lái)源：上海證券報(bào)）