當(dāng)?shù)貢r間1月17日，曾經(jīng)的自動駕駛卡車巨頭圖森未來宣布，決定自愿將公司普通股從納斯達(dá)克退市，并終止其普通股在美國證券交易委員會的注冊。當(dāng)日其股價重挫逾46%。圖森未來預(yù)計其最后一個交易日為2月7日左右。

圖森未來表示，退市、注銷登記的決定由公司董事會（以下簡稱“董事會”）專門委員會（以下簡稱“專門委員會”）作出，該專門委員會僅由獨立董事組成。專門委員會在作出決定時認(rèn)為，退市、注銷符合公司及其股東的最佳利益。自圖森未來2021年IPO以來，資本市場發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，部分原因是利率上升和量化緊縮，這改變了投資者對商業(yè)化前技術(shù)成長型公司的情緒。公司估值和流動性下降，公司股價波動性明顯加大。

因此，專門委員會認(rèn)為，繼續(xù)公開上市的益處難以再對成本的合理性做出解釋。圖森未來正在經(jīng)歷一場轉(zhuǎn)型，公司相信作為一家非上市公司比作為一家上市公司能夠更好地進行轉(zhuǎn)型。

圖森未來曾向美國證券交易會提交的一份報告顯示，公司將裁撤150名在美員工，約為美國員工總數(shù)的75%，全球員工總數(shù)的19%。這是圖森未來繼去年12月和今年5月的裁員后，再一次進行人員削減。據(jù)華爾街日報報道，本次裁員后，圖森未來在美人數(shù)僅為30人，將負(fù)責(zé)圖森未來美國業(yè)務(wù)的收尾工作，逐步出售公司在美資產(chǎn)，并且協(xié)助公司向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移。因此，此次裁員意味著圖森未來或?qū)氐淄顺雒绹袌觥?/span>

2023年5月，因未能按時提交財報數(shù)據(jù)、遭遇停牌退市警告后，圖森未來重組美國業(yè)務(wù)、裁員30%，并首次公開表示公司重心將向亞太地區(qū)傾斜。2023年6月，圖森未來發(fā)布公告稱，正在探索美國業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略替代方案。如果美國業(yè)務(wù)出售，圖森未來接下來的重點是在亞太地區(qū)及其他主要全球市場運營。

2023年6月，圖森未來正式宣布進入日本市場，并開始在日本東名高速公路進行自動駕駛測試。實際上，2021年圖森未來日本團隊就已完成自動駕駛軟件與日本國產(chǎn)卡車的系統(tǒng)適配和測試驗證工作。

2023年6月，圖森未來取得上海市浦東新區(qū)全國首批無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，并完成首次自動駕駛重卡在公開道路的全無人化測試。

資料顯示，2021年4月，圖森未來在美國納斯達(dá)克上市，成為全球“自動駕駛第一股”，當(dāng)時發(fā)行3378.4萬股，募資總額為13.5億美元。圖森未來是一家自動駕駛卡車公司，由侯曉迪和陳默于2015年共同創(chuàng)立，此前曾在美國進行過多次自動駕駛測試并實現(xiàn)商業(yè)化運營。

（稿件來源：每經(jīng)網(wǎng)）