1月16日，飛行汽車概念異軍突起，板塊指數(shù)一度放量漲近4%。截至A股收盤，18家飛行汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)上漲，其中山河智能漲停，光洋股份、長(zhǎng)源東谷漲超9.97%，廣汽集團(tuán)亦漲0.59%。據(jù)悉，近期飛行汽車好消息頻傳，小鵬匯天在上周率先釋放出“陸地航母”分體式飛行汽車將于今年四季度開啟預(yù)訂的消息，這意味著，“陸地航母”有望成為全球首款面向個(gè)人用戶量產(chǎn)交付的分體式飛行汽車。1月15日晚長(zhǎng)源東谷披露公告，公司近日獲得國(guó)內(nèi)某知名飛行汽車公司的定點(diǎn)開發(fā)通知書。近年來(lái)，不僅資本市場(chǎng)青睞有加，國(guó)家政策也對(duì)產(chǎn)業(yè)給予了積極鼓勵(lì)，飛行汽車呈現(xiàn)出“未來(lái)已至”的發(fā)展態(tài)勢(shì)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，未來(lái)十年，航空級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)將迎來(lái)千倍于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的超級(jí)風(fēng)口。

廣州飛行汽車產(chǎn)業(yè)率先“扶搖直上”

近年來(lái)，我國(guó)相關(guān)部門針對(duì)城市空中交通出臺(tái)了多項(xiàng)政策。2023年10月10日，我國(guó)工業(yè)和信息化部等四部門印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》，對(duì)eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）及飛行汽車提出明確時(shí)間規(guī)劃：到2025年，電動(dòng)通航飛機(jī)投入商業(yè)應(yīng)用，eVTOL實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行；到2035年，建成具有完整性、先進(jìn)性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流。2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議也在政策討論中強(qiáng)調(diào)重視發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。各地方政府更是相繼出臺(tái)措施以促進(jìn)eVTOL、飛行汽車等商業(yè)落地。2024年1月1日起，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，對(duì)無(wú)人駕駛航空器飛行以及有關(guān)活動(dòng)進(jìn)行規(guī)范。

在政策支持下，國(guó)內(nèi)多家企業(yè)紛紛戰(zhàn)略性布局飛行汽車，以搶占先機(jī)。除了廣汽集團(tuán)、小鵬匯天、億航智能為代表的“廣州飛行軍團(tuán)”表現(xiàn)矚目外，吉利汽車旗下沃飛長(zhǎng)空、山河智能等公司均公布了旗下飛行汽車的進(jìn)展。

在上周舉辦的北美CES上，小鵬匯天一體式飛行汽車首次在國(guó)際舞臺(tái)上公開亮相。小鵬匯天聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁王譚宣布，另一款“陸地航母”分體式飛行汽車將于今年四季度開啟預(yù)訂，并計(jì)劃2025年四季度開始量產(chǎn)交付。

除了小鵬匯天外，在去年年中的廣汽科技日上，廣汽GOVE飛行汽車亮相，并成功演示首飛；去年10月13日，“全球無(wú)人機(jī)第一股”億航智能拿到了民航局頒發(fā)的首張載人無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)型號(hào)合格證，被指對(duì)業(yè)內(nèi)技術(shù)發(fā)展瓶頸具有重要“破冰”意義。

“低空經(jīng)濟(jì)”商業(yè)化落地仍需時(shí)間

隨著小鵬匯天“陸地航母”拿出具體量產(chǎn)交付的時(shí)間表，飛行汽車這個(gè)向來(lái)只存在于科幻電影中的概念產(chǎn)品再度火熱，相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局關(guān)注度再獲提升。

據(jù)了解，當(dāng)前現(xiàn)代飛行汽車概念已由傳統(tǒng)概念的陸空兩棲車輛，拓展為電動(dòng)垂直起降飛行器，飛行汽車為未來(lái)移動(dòng)科技出行帶來(lái)更多可能性，其帶來(lái)的“低空經(jīng)濟(jì)”正被全球車企、航空公司、科技公司看好。

從全球范圍來(lái)看，歐美傳統(tǒng)航空強(qiáng)國(guó)實(shí)力也不容小覷。在今年北美CES 上，現(xiàn)代汽車空中出行子公司Supernal也亮相了其全新eVTOL客機(jī)。去年8月，特斯拉CEO馬斯克參投的Alef Aeronautics表示，公司收到了2500份預(yù)定訂單，旗下Model A已獲FAA頒發(fā)的特殊適航認(rèn)證，預(yù)計(jì)將于2025年在美國(guó)空中飛行。此外，達(dá)美航空投資的Joby Aviation、豐田汽車投資的Archer等都在發(fā)力飛行汽車商業(yè)化落地。同時(shí)，吉利汽車旗下沃飛長(zhǎng)空不僅自主研發(fā)了旗下首款eVTOL飛行汽車AE200，還與德國(guó)UAM公司Volocopter成立了合資公司沃瓏空泰。

不過(guò)，業(yè)內(nèi)指出，飛行汽車受限于電池原因，普遍飛行時(shí)長(zhǎng)在一小時(shí)以下，要實(shí)際商業(yè)化落地，實(shí)現(xiàn)更多場(chǎng)景應(yīng)用還需要改進(jìn)。在飛行汽車邁向商業(yè)化的進(jìn)程之中，資本已然先行。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年以來(lái)共有8家 eVTOL企業(yè)獲融資，其中，沃飛長(zhǎng)空、零重力飛行工業(yè)在近半年內(nèi)獲得兩輪融資，時(shí)的科技等多家企業(yè)融資額上億元。

國(guó)盛證券研報(bào)認(rèn)為，從整個(gè)行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景的發(fā)展看，無(wú)人駕駛eVTOL產(chǎn)品應(yīng)用目前已經(jīng)來(lái)到從0到1的拐點(diǎn)。同時(shí)，我國(guó)完備的產(chǎn)業(yè)鏈為eVTOL的研發(fā)提供了相對(duì)良好的環(huán)境。摩根士丹利預(yù)測(cè)，到2030年，全球?qū)⒂?2000架飛行汽車用作空中出租車、機(jī)場(chǎng)班車和城際航班服務(wù)，全球飛行汽車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)550億美元；2050年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)9萬(wàn)億美元，其中中國(guó)潛在市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2.1萬(wàn)億美元。

（來(lái)源：廣州日?qǐng)?bào)）