海關(guān)總署副署長王令浚2024年1月12日表示，2023年10月，我國成功舉辦了第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇。期間，海關(guān)總署發(fā)布了中國與“一帶一路”國家貿(mào)易指數(shù)，該指數(shù)由2013年的100上升到2022年的165.4，這充分展示了十年來我國與共建“一帶一路”國家貿(mào)易取得的成就。

國務(wù)院新聞辦公室2024年1月12日舉行新聞發(fā)布會，海關(guān)總署副署長王令浚介紹我國與共建“一帶一路”國家的進出口貿(mào)易呈現(xiàn)的特點，以及中國海關(guān)在推進共建“一帶一路”方面的新舉措。

王令浚介紹，2023年，我國與共建國家貿(mào)易繼續(xù)增長，保持良好發(fā)展勢頭，體現(xiàn)在以下三個方面：

一是貿(mào)易往來更加密切。2023年，我國與共建“一帶一路”國家進出口達到19.47萬億元規(guī)模，同比增長2.8%，占我國外貿(mào)總值的46.6%，規(guī)模和占比均為倡議提出以來的最高水平。

二是貨物通關(guān)更加順暢。2023年，中歐班列開行1.7萬列，發(fā)送貨物190萬標箱，同比分別增長6%和18%；西部陸海新通道班列運輸貨物86萬標箱，增長14%；海關(guān)監(jiān)管驗放中老鐵路進出口貨物421.8萬噸，增長94.9%，中老鐵路這一條中國和東南亞之間物流“黃金大通道”效應(yīng)日益顯現(xiàn)。對榴蓮感興趣的朋友會發(fā)現(xiàn)，去年來自東南亞國家的水果更加豐富也更加新鮮，就和中老鐵路有關(guān)，中老鐵路直通水果冷鏈專列開通后，水果進口更加順暢、便捷，從泰國到我國昆明，一柜到底、全程冷鏈，由原來運輸時長由原來的5-7天縮短到3天。

三是互利共贏更加深入。通過貿(mào)易合作，各國人民對美好生活的需求得到更好滿足。我國自共建國家進口了水果、乳品，出口了服裝、鞋帽，同時積極助力共建國家的制造業(yè)和基建領(lǐng)域發(fā)展，2023年以對外承包工程方式，對共建國家出口861億元，增長近3成。

（來源：中國新聞網(wǎng)）