熱門、繁忙的“黃金航線”京滬航線上迎來了新成員——國產(chǎn)大型客機(jī)C919。1月9日，東航的一架C919飛機(jī)執(zhí)行MU5137航班，從上海虹橋國際機(jī)場起飛，前往北京大興國際機(jī)場。這是C919飛機(jī)在京滬航線上定期商業(yè)航班的“首秀”。

“我出差去北京，沒有特意選機(jī)型，沒想到坐上國產(chǎn)大飛機(jī)C919，驚喜又親切?！甭每屯跸壬f。

“京滬航線頻次高、客流大，是精品航線。C919在這一航線常態(tài)化運(yùn)營，有望進(jìn)一步提高市場適應(yīng)性和全方位保障能力?！敝袊鴸|航黨組副書記唐兵說。

截至2023年12月31日，東航C919機(jī)隊(duì)已累計(jì)安全飛行2202.88小時(shí)，累計(jì)執(zhí)行商業(yè)航班655班，承運(yùn)旅客近8.2萬人次。

幾天前，國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”搭載3000多名賓客，完成7天6晚的商業(yè)首航。這是繼國產(chǎn)大飛機(jī)C919投入商用后，走進(jìn)尋常百姓生活的又一“國之重器”。

新年伊始，首航、首秀不斷開啟，大國重器“新遠(yuǎn)航”，一批科技創(chuàng)新成果走入百姓生活，給中國制造“開門紅”增添了喜慶，更傳遞出我們發(fā)展的底氣，發(fā)展目標(biāo)就是更高科技含量、更多造福人民。

有“魅力”，更有“實(shí)力”——作為我國高端制造業(yè)提質(zhì)升級的典型代表，國之重器創(chuàng)新突破的背后，不僅在于零部件的制造體量之大，更在于綜合研制、集成創(chuàng)新的克服難度之大，還在于對關(guān)鍵攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)升級的帶動(dòng)之大。

在C919航跡不斷擴(kuò)展的同時(shí)，其產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)性也在不斷增強(qiáng)。越來越多的產(chǎn)業(yè)因國產(chǎn)大飛機(jī)的研發(fā)、制造、試驗(yàn)、運(yùn)營而鏈接起來，也因C919的賦能創(chuàng)造出新的發(fā)展機(jī)遇。

中國船舶集團(tuán)上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理陳剛說，國產(chǎn)大型郵輪集納了全球數(shù)百家供應(yīng)商，形成的郵輪供應(yīng)鏈“圖譜”，為大型郵輪批量化建造打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

廣闊的大市場，為這些“大家伙”提供迭代升級、創(chuàng)新突破的土壤，更為高端制造業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供重要支撐。從螺絲帽到工程機(jī)械，從新材料到新工藝，上下游產(chǎn)業(yè)鏈瞄準(zhǔn)“高精尖”不斷提質(zhì)升級。

人們期待，有更多大國重器“乘風(fēng)遠(yuǎn)航”。

（來源：新華社）