據(jù)中國(guó)民航局4日消息，2023年，民航全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1188.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量6.2億人次、貨郵運(yùn)輸量735.4萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)98.3%、146.1%、21%，分別恢復(fù)至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。

4日在北京召開(kāi)的2024年全國(guó)民航工作會(huì)議指出，2024年民航將加強(qiáng)國(guó)際合作，推動(dòng)國(guó)際市場(chǎng)加快恢復(fù)。民航將落實(shí)中美元首會(huì)晤成果，推進(jìn)中美直航航班大幅增加；積極擴(kuò)大與“一帶一路”共建國(guó)家航權(quán)安排，深化與中亞、中東、非洲等地區(qū)的項(xiàng)目合作；提升現(xiàn)有三、四航權(quán)資源使用效率，支持航空公司根據(jù)航線網(wǎng)絡(luò)拓展需要用好境外第五航權(quán)；推動(dòng)優(yōu)化簽證和出入境政策，提高通關(guān)便利化水平，提升國(guó)際航班出入境效率。

中國(guó)民航業(yè)快速?gòu)?fù)蘇也折射全球行業(yè)復(fù)蘇趨勢(shì)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）近日預(yù)計(jì)，2024年將有47億人出行，創(chuàng)歷史新高。IATA還預(yù)計(jì)2023年和2024年貨運(yùn)量分別為5800萬(wàn)噸和6100萬(wàn)噸。

飛友科技CADAS上海團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人張穎稱(chēng)，全民航發(fā)展回歸自然性增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)中國(guó)民航將進(jìn)入新一輪發(fā)展周期。未來(lái)一段時(shí)間，國(guó)際市場(chǎng)恢復(fù)成為重點(diǎn)，亞太地區(qū)、“一帶一路”國(guó)家等市場(chǎng)恢復(fù)或?qū)⑹菄?guó)際航班恢復(fù)主力。

盡管全球航空業(yè)正逐漸從疫情中復(fù)蘇，但亞太地區(qū)仍然面臨挑戰(zhàn)。香港《南華早報(bào)》近日稱(chēng)，阻礙行業(yè)復(fù)蘇的因素包括邊境重新開(kāi)放速度較慢、航班中斷、飛機(jī)交付延遲、現(xiàn)有機(jī)隊(duì)零部件短缺以及專(zhuān)業(yè)航空勞動(dòng)力嚴(yán)重短缺等問(wèn)題。疫情期間，包括飛行員、地勤、機(jī)組等人員出現(xiàn)明顯流失。而培訓(xùn)新飛行員可能需要3—4年時(shí)間。航空管理咨詢(xún)公司奧緯咨詢(xún)的預(yù)測(cè)稱(chēng)，2022年至2024年期間，大多數(shù)地區(qū)對(duì)飛行員的需求將超過(guò)供應(yīng)，為航空業(yè)進(jìn)一步增長(zhǎng)帶來(lái)挑戰(zhàn)。

（來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)）