近日，在中證中小投資者服務中心主辦的“了解我的上市公司”走進藍籌系列活動中，與多位個人投資者、基金經(jīng)理、證券分析師一同來到三一重工，參觀公司18號工廠，并就全球化、數(shù)字化、電動化及國內(nèi)未來工程機械行業(yè)走勢等方面的問題與三一重工管理層進行深入交流。

三一重工對2024年的市場行情較為樂觀并有所期待。參與活動的公司管理層人士表示，換機潮“雖遲必到”，高空作業(yè)設備、電動裝載機等細分市場已在回暖；全球化勢在必行，要將歐美、日韓、中東、非洲、拉美等市場放在與國內(nèi)市場并重的位置上。

細分領域需求旺盛

三一重工18號工廠外綠樹成蔭，聽不到機械加工的嘈雜聲。走進工廠，映入眼簾的是一池紅色錦鯉，總裝車間內(nèi)產(chǎn)品依次排開，無人小車穿梭往來，巨大的數(shù)據(jù)面板上呈現(xiàn)出不同工位的生產(chǎn)進度，機器人正在忙碌著完成焊接、鈑金、鉆孔等作業(yè)。整個車間忙中有序，看不到多少工人。18號工廠展示的自動化生產(chǎn)技術和智能化應用，令參觀者贊不絕口。

據(jù)三一重工相關人士介紹，目前該工廠85%的作業(yè)任務均由機器人完成，不僅提升了工作效率，更實現(xiàn)了節(jié)能減排。

自2021年國內(nèi)工程機械行業(yè)見頂以來，市場需求處于低位運行，何時能等來工程機械換機潮，是投資者較為關心的話題。在座談期間，也有個人投資者代表針對上述情況表達了關切。

三一重工董秘蔡盛林表示：“按以往經(jīng)驗，換機潮應在2023年開始，但由于國內(nèi)工程機械開工小時數(shù)不足，預計國內(nèi)市場的換機潮將會延后，設備更新上行周期預計將在2024年至2025年上半年啟動，公司已經(jīng)做好相關技術準備工作?！?/p>

三一重工研發(fā)管理總部副主任孫春華也表示：“由于下游傳來的若干積極信號，使我們的高空作業(yè)設備、裝載機業(yè)務量迅速擴大，預計今年銷售額較去年有數(shù)倍增長。雖然公司進入上述領域的時間較晚，但是市場需求旺盛，這表明國內(nèi)工程機械市場仍大有可為?！?/p>

據(jù)了解，三一重工計劃在湖州市吳興區(qū)投資建設三一高空機械全國總部和三一長三角研究院。其中，三一高空機械全國總部建成后，將形成年產(chǎn)15萬臺各類臂式、剪叉式高空作業(yè)自行平臺及大型智能高位高空作業(yè)平臺的生產(chǎn)能力。

全球化勢在必行

在狠抓國內(nèi)市場的同時，三一重工也對國際市場加大布局力度，國內(nèi)國際市場并重，針對性研發(fā)產(chǎn)品成為公司內(nèi)部共識。國際工程機械市場在經(jīng)歷兩年高速增長后，當前的增長率明顯放緩，但是頭部企業(yè)的市場份額仍持續(xù)增長，二三線企業(yè)加速出清。在這種情況下，三一重工將把歐洲、北美、中東、拉美、非洲等海外市場放在與國內(nèi)市場并重的位置上，努力走更高質量的發(fā)展之路。

三一集團有限公司高級副總經(jīng)理、研發(fā)管理總部總監(jiān)劉魁在接受提問時，詳細梳理了對全球化戰(zhàn)略的新布局。他表示：“雖然在燃油驅動方面，三一重工與海外龍頭企業(yè)仍有一定技術差距，但是依托電動化技術的支撐，公司已站在領先的起跑位置上，未來趨勢將是從跟跑到并肩跑，從并肩跑到領跑的格局?！?/p>

據(jù)介紹，先進技術在車輛市場中的擴散有明顯的梯次轉移特點，以電動化技術為例，先在我國乘用車市場中爆發(fā)，與海外友商拉開距離；后在我國商用車市場中滲透，取得領跑位置；未來將在我國工程機械市場中得到體現(xiàn)。三一電動化產(chǎn)品在歐洲、北美、印度等市場中得到積極反饋，終端購機者對電動化設備的潛在需求較大。

劉魁表示：“要有全球化的市場，先要有全球化的產(chǎn)品。要有全球化的產(chǎn)品，先要有全球化的視角和理念。未來，我們不僅會立足我國產(chǎn)品進行調(diào)整和優(yōu)化，更會立足他國理念進行設計和開發(fā)，實現(xiàn)‘兩手齊抓、兩手過硬’。”

（來源：證券日報）