扛不住了，繼Wework之后，又一家共享獨(dú)角獸企業(yè)在2023尾聲宣告倒下！

12月21日，昔日明星創(chuàng)業(yè)公司，美國(guó)共享電動(dòng)滑板車獨(dú)角獸公司Bird在佛羅里達(dá)州正式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

其曾創(chuàng)下一年融資4輪的速度，估值高達(dá)25億美元（約合人民幣180億元）。從上市超20億美元市值（約合人民幣143億元），到如今僅剩300萬美元（約合人民幣2140萬元），誰也沒想到，坍塌會(huì)來得如此之快。是誰殺死了它？

明星企業(yè)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)

市值蒸發(fā)99%，幾乎歸零

Bird Global由前Lyft和Uber高管Travis VanderZanden于2017年創(chuàng)立。背靠紅杉資本和Accel Partners等硅谷大亨，一度成為估值最快達(dá)到10億美元的初創(chuàng)公司之一，將共享電動(dòng)滑板車鋪遍美國(guó)主要城市的街頭。

然而好景不長(zhǎng)。今年，隨著滑板車熱潮退去，Bird股價(jià)大幅下跌。今年9月，紐約證券交易所開始對(duì)其實(shí)施退市程序。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月20日，總部位于美國(guó)佛羅里達(dá)州邁阿密的共享電動(dòng)滑板車公司Bird Global在該州申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

消息公布當(dāng)天，Bird Global(BRDS.US)暴跌53.4%，報(bào)0.196美元。

從最快獨(dú)角獸到宣布破產(chǎn)僅僅過去幾年。2021年Bird在紐交所上市，市值一度超過20億美元，之后一瀉千里，如今市值幾乎歸零。截至目前，Bird市值僅剩300萬美元左右。跟上市時(shí)相比，如今已經(jīng)蒸發(fā)了約99.85%。該公司在一份法庭文件中列出了1億至5億美元的資產(chǎn)和負(fù)債。

據(jù)了解，Bird現(xiàn)有的債權(quán)人將提供2500萬美元的DIP融資(破產(chǎn)保護(hù)企業(yè)融資)。根據(jù)公告，該公司在破產(chǎn)程序期間將繼續(xù)正常運(yùn)營(yíng)。

該公司指出，申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)不涉及Bird Canada或Bird Europe。公司發(fā)言人拒絕透露Bird目前在美國(guó)的具體運(yùn)營(yíng)城市數(shù)量，但該公司表示，該公司在全球350個(gè)城市開展業(yè)務(wù)。據(jù)報(bào)道，Bird管理層稱，在關(guān)閉數(shù)十個(gè)城市的業(yè)務(wù)、整頓其管理團(tuán)隊(duì)并重新談判其債務(wù)支付以削減成本之后，“對(duì)公司持續(xù)經(jīng)營(yíng)的能力仍有很大疑問”。

財(cái)報(bào)顯示，Bird在2023年第二季度營(yíng)收為4830萬美元，上年同期的營(yíng)收為6680萬美元；凈虧損為930萬美元，上年同期的凈虧損為3.2億美元；經(jīng)調(diào)整EBITDA為-120萬美元，上年同期為-2890萬美元。

估值曾達(dá)180億元

瘋狂燒錢，一直虧損

Bird曾稱自己是“北美最大的微型交通業(yè)運(yùn)營(yíng)商”。融資兇猛背后，曾云集海外眾多知名風(fēng)投機(jī)構(gòu)，估值最高達(dá)到了25億美元（約180億人民幣）。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，Bird的融資速度不可思議——2018年初Bird拿到1500萬美元的A輪融資，公司估值3億美元；5月份，成立僅一年的Bird獲得美國(guó)紅杉等風(fēng)投機(jī)構(gòu)領(lǐng)投的1.5億美元，估值達(dá)到10億美元，成為最快獨(dú)角獸；僅僅一個(gè)月之后，Bird再次拿下美國(guó)紅杉領(lǐng)投的新一輪3億美元的融資，估值飆升到了20億美元。最后一輪公開融資是2021年11月，Bird以23億美元的初始估值與空白支票公司SwitchbackII合并，并在紐交所上市。

站在Bird身后的知名投資機(jī)構(gòu)云集，除了美國(guó)紅杉外，還有CDPQ、Accel、B Capital、CRV、Sound Ventures、Greycroft、e.ventures、Craft Ventures、Index Ventures、Valor、Goldcrest Capital、Tusk Ventures、Upfront Ventures等一眾知名風(fēng)投。

共享電動(dòng)滑板車是燒錢的行業(yè)。The Information曾為Bird算過一筆賬，每輛電動(dòng)車的花銷是551美元。這意味著Bird需要每輛電動(dòng)滑板車每天開5次持續(xù)5.25月才能收回成本。但從實(shí)際上來看，共享滑板車的使用壽命只有3-6個(gè)月。也就是說，Bird一直在虧損。

美聯(lián)儲(chǔ)激進(jìn)加息

眾多企業(yè)不堪重負(fù)

上個(gè)月，有著“共享辦公鼻祖”之稱的Wework也破產(chǎn)了。

疫后美國(guó)商業(yè)地產(chǎn)迅速貶值，已成為美國(guó)金融體系中最不穩(wěn)定的巨雷。本已連年虧損的WeWork更是難以支撐。11月7日晚間，WeWork根據(jù)《美國(guó)破產(chǎn)法》第十一章向新澤西州美國(guó)聯(lián)邦破產(chǎn)法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。在向法院提交的法庭文件中，WeWork稱公司資產(chǎn)約150億美元，負(fù)債總額為186億美元。

縱觀這些獨(dú)角獸企業(yè)敗局，無一例外都有著共同點(diǎn)：估值過高，融資過快，無法盈利又沒法擺脫持續(xù)燒錢的窘境。

美聯(lián)儲(chǔ)祭出了數(shù)十年未見的激進(jìn)加息，對(duì)全球影響深遠(yuǎn)。據(jù)央視新聞此前報(bào)道，截至今年8月底，今年已有超過450家美國(guó)公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，超過了過去兩年之和。按照這個(gè)速度，預(yù)計(jì)今年的破產(chǎn)申請(qǐng)數(shù)量將達(dá)到2010年以來的最高水平。

在全球利率走高期間，陷入困境的所謂微型交通企業(yè)不止Bird一家。本周，另一家美國(guó)電動(dòng)滑板車公司Micromobility.com也發(fā)布公告，納斯達(dá)克要求該公司退市，因其股票價(jià)格低于1美元，以及其他違反納斯達(dá)克規(guī)則的行為。

據(jù)早前8月份的報(bào)道，擁有近百年的發(fā)展歷史、美國(guó)運(yùn)輸巨頭Yellow公司宣布倒閉，立即停止運(yùn)營(yíng)，將導(dǎo)致約3萬名員工失業(yè)。

歐洲最大的微型交通企業(yè)、未上市公司Tier上個(gè)月表示，在經(jīng)歷了“艱難的一年” 之后，該公司將裁員22%。

好消息是，美聯(lián)儲(chǔ)加息或已經(jīng)接近尾聲。美聯(lián)儲(chǔ)最新宣布，自今年9月以來連續(xù)第三次維持5.25%至5.5%的利率區(qū)間不變，市場(chǎng)預(yù)計(jì)美聯(lián)儲(chǔ)明年或有三次降息。

告別艱難的加息周期，大批瀕臨破產(chǎn)倒下的企業(yè)能喘口氣嗎？

（稿件來源：每經(jīng)網(wǎng)）