向海圖強(qiáng)，絲路花開(kāi)。今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。山東港口煙臺(tái)港作為“一帶一路”倡議15個(gè)支點(diǎn)港口之一，篤定加快建設(shè)“港通四海、陸聯(lián)八方、口碑天下、輝映全球的世界一流的海洋港口”目標(biāo)，積極主動(dòng)融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，通過(guò)增航線、開(kāi)班列、拓通道，著力增強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，與沿線國(guó)家和地區(qū)的海上貨運(yùn)和經(jīng)貿(mào)往來(lái)越來(lái)越密切，結(jié)出朵朵互聯(lián)互通、合作共贏之花。

海外建港搭起“黃金橋”

秋日的煙臺(tái)港，碧波萬(wàn)里，大船云集。

“這艘滿載鋁礬土的大型貨輪來(lái)自非洲的幾內(nèi)亞，在碼頭卸完貨物后，將裝載1.9萬(wàn)噸的設(shè)備物資駛回非洲。”近日，煙臺(tái)港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部工作人員指著一艘準(zhǔn)備進(jìn)行靠泊作業(yè)的貨輪向記者介紹說(shuō)，“截至目前，煙臺(tái)港已累計(jì)發(fā)運(yùn)中非件雜貨班輪36個(gè)航次?！?/p>

近年來(lái)，依托山東港口一體化改革發(fā)展平臺(tái)，煙臺(tái)港持續(xù)在幾內(nèi)亞鋁土礦全程物流鏈“重來(lái)重回”上精準(zhǔn)發(fā)力，加速建設(shè)“一帶一路”中非雙向物流黃金大通道始發(fā)港和“中國(guó)制造”對(duì)非主力出?？凇Ｍㄟ^(guò)與海關(guān)等口岸部門(mén)密切協(xié)作，通關(guān)效率不斷提升，確保“出口貨物出得快，進(jìn)口貨物進(jìn)得暢”，以高效優(yōu)質(zhì)的品牌服務(wù)助力“中國(guó)制造”出海，連續(xù)多年穩(wěn)居世界鋁土礦進(jìn)口第一大港和中國(guó)對(duì)非貿(mào)易第一口岸，為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和中非經(jīng)貿(mào)合作高質(zhì)量發(fā)展注入了澎湃動(dòng)能。

時(shí)間回溯到2014年底。乘“一帶一路”東風(fēng)，煙臺(tái)港與山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)、新加坡韋立國(guó)際集團(tuán)、幾內(nèi)亞UMS公司組建“贏聯(lián)盟”，在幾內(nèi)亞的紅土地上建港采礦、鋪路架橋，共同開(kāi)發(fā)擁有豐富鋁礬土貨運(yùn)資源的幾內(nèi)亞博凱港，成功開(kāi)辟出一條從非洲幾內(nèi)亞到中國(guó)煙臺(tái)的鋁礬土“海上絲綢之路”。

2015年7月20日，幾內(nèi)亞博凱內(nèi)港碼頭項(xiàng)目成功投運(yùn)；

2015年11月16日，首船幾內(nèi)亞鋁礬土順利抵達(dá)煙臺(tái)港，中非物流大通道正式開(kāi)通；

2021年1月28日，贏聯(lián)盟幾內(nèi)亞鐵路公司為達(dá)圣鐵路定制采購(gòu)的500臺(tái)C80鐵路敞車陸續(xù)在煙臺(tái)港裝船發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著中非物流大通道“重去重回”模式常態(tài)化運(yùn)營(yíng)；

2021年12月1日，煙臺(tái)港金波聯(lián)合港口正式投入運(yùn)營(yíng)，以實(shí)際行動(dòng)再次升級(jí)拓展中非雙向物流黃金大通道，為中國(guó)鋁產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈海上物流大通道再添強(qiáng)力引擎；

2021年12月21日，煙臺(tái)港中非件雜貨班輪年度發(fā)運(yùn)量首次突破百萬(wàn)噸大關(guān)，同比增長(zhǎng)89.6%，精心打造的中非雙向物流黃金大通道步入高速發(fā)展期……

駝鈴陣陣聲未遠(yuǎn)，海上絲路譜新篇。七年間，幾內(nèi)亞海外碼頭從投產(chǎn)之初的年度100萬(wàn)噸到2022年4723萬(wàn)噸，增長(zhǎng)47倍，鋁礬土總出貨量2.55億噸。2022年，煙臺(tái)港中非件雜貨完成183.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)72.3%，有效助力山東港口打通“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”集疏運(yùn)大動(dòng)脈，為服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局、推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)提供強(qiáng)勁新動(dòng)能。

班列“飛馳”穿山海

汽笛鳴響，沿著新亞歐大陸橋一路西行，一列裝載著300余輛商品車的鐵路運(yùn)輸專用車再次“啟航”，駛向新疆霍爾果斯，經(jīng)由霍爾果斯口岸出境分撥，運(yùn)至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國(guó)家。

“絲綢之路”，這條曾經(jīng)活躍于公元前二世紀(jì)至十五世紀(jì)中葉的歐亞貿(mào)易路線網(wǎng)絡(luò)，橫貫東西、連接亞歐，不僅是中國(guó)聯(lián)系東西方的“國(guó)道”，也是中外經(jīng)濟(jì)及文化交流的國(guó)際通道。

立足山東港口一體化發(fā)展平臺(tái)，煙臺(tái)港積極擔(dān)當(dāng)服務(wù)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略使命，以國(guó)際水鐵聯(lián)運(yùn)過(guò)境運(yùn)輸?shù)确绞酱蜷_(kāi)連接亞歐的國(guó)際開(kāi)放大通道，積極構(gòu)建起經(jīng)濟(jì)快捷、安全暢通的國(guó)際物流大通道，為國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。

作為中國(guó)第三大外貿(mào)整車出口港和山東省最大的專業(yè)化汽車碼頭，煙臺(tái)港與山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)煙臺(tái)片區(qū)高效聯(lián)動(dòng)，在煙臺(tái)海關(guān)高效監(jiān)管服務(wù)下，持續(xù)發(fā)力商品車國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)過(guò)境業(yè)務(wù)。

早前，日韓等國(guó)銷往中亞地區(qū)的商品車，大多通過(guò)水運(yùn)至歐洲再進(jìn)行分撥，全程耗時(shí)長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多、成本高?！巴ㄟ^(guò)‘中歐班列’打通商品車水鐵聯(lián)運(yùn)通道，運(yùn)輸時(shí)間壓縮了50%以上，極大降低了綜合物流成本，有效提升了客戶企業(yè)全球資源配置能力，讓橫跨亞歐大陸的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)‘血管’更加暢通?！睙熍_(tái)港滾裝物流公司負(fù)責(zé)人表示。

搭乘“一帶一路”發(fā)展的快車，2021年7月，煙臺(tái)港開(kāi)通首條“韓國(guó)—煙臺(tái)—中亞”商品車海鐵聯(lián)運(yùn)過(guò)境中轉(zhuǎn)班列。截至目前，該班列已累計(jì)開(kāi)行38列，共發(fā)運(yùn)商品車8000余臺(tái)，跑出“絲綢之路”加速度，為“一帶一路”共建國(guó)家優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈布局提供優(yōu)質(zhì)高效的港口集成化服務(wù)。

時(shí)間回到2022年11月。煙臺(tái)港國(guó)際物流公司在獲知客戶有鐵路進(jìn)口鉀肥保稅需求后，積極同阿拉山口和霍爾果斯口岸海關(guān)對(duì)接，探討政策可行性和監(jiān)管方式，選擇“全國(guó)通關(guān)一體化+綜合保稅區(qū)”便利通關(guān)方式，推行“保稅間結(jié)轉(zhuǎn)”和“通關(guān)一體化”等報(bào)關(guān)模式，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)卸、順勢(shì)查驗(yàn)，保證化肥隨到隨檢、隨檢隨放，成功在煙臺(tái)港開(kāi)辟“一帶一路”中歐班列進(jìn)口保稅鉀肥業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了化肥通關(guān)“零等待”。截至目前，已完成保稅進(jìn)境報(bào)關(guān)171列/27.2萬(wàn)噸，累計(jì)到港接卸167列/26.7萬(wàn)噸。

共建“一帶一路”，煙臺(tái)港使命在肩。借助中歐班列“連點(diǎn)成線”“織線成網(wǎng)”的貨物集散條件，煙臺(tái)港將繼續(xù)發(fā)揮自身獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，致力于打造中歐班列的貿(mào)易平臺(tái)、物流平臺(tái)和“一帶一路”的重要出?？?，將港口高端保稅物流服務(wù)方案內(nèi)嵌到國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)格局中，為港口吞吐量增長(zhǎng)開(kāi)辟新的路徑，更好助力、服務(wù)山東港口構(gòu)建“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”。

汽車“出海”走絲路

商品車滾裝碼頭上，船車映海，湛藍(lán)的天空與平靜的海面融為一體。多條外貿(mào)商品車船舶相繼駛來(lái)，堆場(chǎng)內(nèi)幾千輛商品車整裝待發(fā)，即將從煙臺(tái)港啟程，駛向美洲、非洲、歐洲等汽車出口市場(chǎng)。

從區(qū)位分布上不難發(fā)現(xiàn)，地處“一帶一路”海陸十字交匯點(diǎn)的山東港口，在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局中擁有“東西互濟(jì)、陸海聯(lián)動(dòng)”的“雙節(jié)點(diǎn)”價(jià)值，是RCEP協(xié)定中面向日韓和東盟的“橋頭堡”，也是山東聯(lián)通世界、協(xié)同腹地的關(guān)鍵“棋眼”，具備疊加多種戰(zhàn)略的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

深知“迎風(fēng)起舞”紅利的煙臺(tái)港見(jiàn)縫插針抓機(jī)遇，主動(dòng)對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略，依托東連日韓、西接歐亞大陸的國(guó)際物流大通道優(yōu)勢(shì)，利用山東港口一體化改革釋放的強(qiáng)勁動(dòng)能，充分放大港口樞紐功能，積極應(yīng)對(duì)全球經(jīng)貿(mào)環(huán)境變化，主動(dòng)為“一帶一路”共建國(guó)家優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈布局提供優(yōu)質(zhì)高效的港口集成化服務(wù)。

貨暢其流，一片繁忙。從中國(guó)首條滾裝外貿(mào)自營(yíng)航線開(kāi)通，到持續(xù)拓展航線組群，提升物流服務(wù)能級(jí)，煙臺(tái)港正依托其成熟的商品車物流運(yùn)輸體系、齊備的配套設(shè)施、多元化的增值服務(wù)，積極拓展參與“一帶一路”建設(shè)的多樣化物流模式，織密山東港口商品車全球航線布局，助力國(guó)內(nèi)眾多知名汽車企業(yè)從這里揚(yáng)帆出海，拓展海外市場(chǎng)：

2020年4月，裝載斗山、重汽、徐工、臨工、宇通等各類工程機(jī)械及商用車的“挑戰(zhàn)者”輪從煙臺(tái)港出發(fā)，駛往東非首港坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆港，標(biāo)志著山東港口商品車東非滾裝航線正式開(kāi)通；

2021年9月，搭載著376臺(tái)工程機(jī)械的滾裝船“晨信”輪，從煙臺(tái)港起航駛向歐洲，標(biāo)志著山東港口首條歐洲滾裝航線正式開(kāi)通；

2022年5月，川崎汽船“漢堡快線”輪在煙臺(tái)港順利裝載1137輛出口車駛向中東，標(biāo)志著山東港口“煙臺(tái)—中東”外貿(mào)滾裝航線成功開(kāi)通，進(jìn)一步豐富了山東港口的國(guó)際滾裝航線布局……

“我們現(xiàn)在服務(wù)的汽車品牌已經(jīng)拓展到50余家，相繼打通30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的物流通道，依托9條外貿(mào)航線和5條內(nèi)貿(mào)航線，實(shí)現(xiàn)全球主要商品車碼頭全覆蓋、全聯(lián)通，業(yè)務(wù)影響力持續(xù)擴(kuò)大，行業(yè)知名度不斷提高?！睙熍_(tái)港滾裝物流公司營(yíng)銷人員自豪地說(shuō)。

數(shù)據(jù)顯示，2022年煙臺(tái)港貨物吞吐量突破4億噸，集裝箱吞吐量突破400萬(wàn)標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。商品車發(fā)運(yùn)量超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)，國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模和同比增速雙雙位居全國(guó)港口首位。今年前8個(gè)月，煙臺(tái)港商品車發(fā)運(yùn)量同比增長(zhǎng)36.26%，穩(wěn)居中國(guó)沿海第五大商品車物流集散港和第三大外貿(mào)出口港……

一組組鮮活數(shù)據(jù)的背后，彰顯著煙臺(tái)港“以航線聚貨源、以貨源增航線”磁吸集聚優(yōu)勢(shì)的持續(xù)放大。未來(lái)，煙臺(tái)港將加速助力中國(guó)汽車“出?！?，叫響山東港口在汽車物流鏈和產(chǎn)業(yè)鏈中的特色品牌影響力，為“一帶一路”建設(shè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)作出更多更大貢獻(xiàn)。

來(lái)源：蓬萊融媒體中心