12月18日，碳酸鋰期貨與現(xiàn)貨繼續(xù)僵持10萬元/噸關(guān)口。截至收盤，碳酸鋰合約收盤10.275萬元/噸，跌幅2.28%；成交量49.1689萬手，持倉(cāng)量15.9746萬手減少204手。上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰今日成交均價(jià)10.26萬元/噸，跌1743元/噸。

“現(xiàn)階段，碳酸鋰預(yù)計(jì)已經(jīng)進(jìn)入新的震蕩平臺(tái)，短期內(nèi)預(yù)計(jì)將圍繞10萬元/噸震蕩，區(qū)間9萬元/噸—11萬元/噸，對(duì)上漲空間不宜過度樂觀。” 中信建投期貨工業(yè)品分析師張維鑫認(rèn)為，熊市仍未結(jié)束，但單邊下行預(yù)計(jì)已結(jié)束，后市大概率雙向波動(dòng)。

張維鑫表示，基于對(duì)成本的考慮，判斷2024年碳酸鋰價(jià)格中樞將圍繞8萬元/噸—10萬元/噸波動(dòng)，即認(rèn)為該價(jià)格區(qū)間基本為合理價(jià)格水平，低于該價(jià)格區(qū)間為偏低水平，即使短期跌破，也難以長(zhǎng)期維持，而高于該價(jià)格區(qū)間則可能刺激供給釋放，無法緩解過剩壓力，因而亦難以維持，回落可能性大。

多數(shù)市場(chǎng)意見均認(rèn)為，基于供應(yīng)過剩的確定性，短期內(nèi)碳酸鋰期貨價(jià)格將維持弱勢(shì)。

長(zhǎng)江有色指出，從需求端來看，下游電池廠及新能源汽車廠家仍存較高庫(kù)存，對(duì)碳酸鋰及正極材料需求下滑明顯，且步入傳統(tǒng)淡季下游企業(yè)訂單減少對(duì)散單補(bǔ)庫(kù)意愿大幅降幅，當(dāng)前庫(kù)存足以滿足長(zhǎng)協(xié)訂單基本生產(chǎn)需求，且有計(jì)劃地維持年前原料低庫(kù)存計(jì)劃，現(xiàn)貨成交難有恢復(fù)，短期碳酸鋰或繼續(xù)維持承壓下行。

據(jù)了解，針對(duì)碳酸鋰今年的價(jià)格波動(dòng)，越來越多鋰電板塊企業(yè)選擇開展或計(jì)劃進(jìn)行套期保值業(yè)務(wù)。

龍?bào)纯萍?2月18日回復(fù)投資者表示，公司成立了期貨管理部，已經(jīng)開始進(jìn)行套期保值的相關(guān)操作。期貨管理部制定了詳細(xì)的期貨操作管理辦法和期貨操作方案來覆蓋采銷及庫(kù)存。保值相關(guān)損益依據(jù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則進(jìn)行處理。公司碳酸鋰產(chǎn)能未來以自用為主。科力遠(yuǎn)于12月8日表示，為應(yīng)對(duì)價(jià)格波動(dòng)，公司正積極準(zhǔn)備套期保值業(yè)務(wù)。

（來源：新京報(bào)）