“白色石油”碳酸鋰終于打響了價格反擊戰(zhàn)。

12月13日，碳酸鋰期貨主力合約碳酸鋰2407尾盤迅速拉升由跌轉(zhuǎn)漲，截至收盤漲幅達9.98%，報10.355萬元/噸。多個碳酸鋰期貨合約漲停，如碳酸鋰2404漲幅達12.99%。

同一天，廣期所再度出手調(diào)整碳酸鋰期貨漲跌停板幅度。據(jù)公告，自2023年12月13日結(jié)算時起，碳酸鋰期貨合約漲跌停板幅度調(diào)整為13%，交易保證金標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為14%；其中，碳酸鋰2401、碳酸鋰2402合約交易保證金標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為15%。

廣期所多次出手穩(wěn)定市場

12月13日，碳酸鋰期貨合約的價格坐上了“過山車”，以碳酸鋰2401為例，先是一度暴跌超8%，隨后又在尾盤迅速拉升，收漲10.94%。

碳酸鋰期貨上市以來經(jīng)歷了價格的大幅波動，7月21日，碳酸鋰期貨各合約上市基準(zhǔn)價均為24.6萬元/噸，截至12月12日收盤，碳酸鋰2401價格跌至9.7萬元/噸，上市以來跌幅超60%。不過12月13日碳酸鋰期貨吹響“價格反攻”的號角，多個碳酸鋰期貨合約掀起漲停潮。

為平穩(wěn)市場風(fēng)險，加強市場監(jiān)管，近期廣期所多次出手調(diào)整碳酸鋰期貨相關(guān)交易保證金。11月30日，廣期所發(fā)公告稱，將于2023年12月4日交易時起，將碳酸鋰2401合約的日內(nèi)平今倉交易手續(xù)費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為成交金額的萬分之零點八。

12月4日，廣期所再發(fā)公告稱，自2023年12月6日交易時起，碳酸鋰2401合約的交易手續(xù)費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為成交金額的萬分之三點二，日內(nèi)平今倉交易手續(xù)費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為成交金額的萬分之三點二。同時，非期貨公司會員或者客戶在碳酸鋰2401合約上單日開倉量不得超過2000手。

12月5日，廣期所表示，碳酸鋰2401合約投機交易保證金標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為12%，套期保值交易保證金標(biāo)準(zhǔn)維持9%不變。

12月7日，廣期所發(fā)公告稱，自2023年12月8日結(jié)算時起，碳酸鋰期貨合約漲跌停板幅度調(diào)整為10%，投機交易保證金標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為12%，套期保值交易保證金標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為11%；其中，碳酸鋰2401合約、2402合約投機交易保證金標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為15%，套期保值交易保證金標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為11%。除此之外，廣期所也進一步限制了非期貨公司會員或者客戶在部分合約上的單日開倉量。

到了12月13日，碳酸鋰期貨合約漲跌停板幅度調(diào)整為13%，交易保證金標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為14%?？梢钥吹?，廣期所持續(xù)拓寬碳酸鋰期貨合約的漲跌停板幅度，增加各類交易保證金標(biāo)準(zhǔn)。

有業(yè)內(nèi)專家表示：“11月以來，國內(nèi)相關(guān)金融監(jiān)管措施不斷完善加強，其中廣期所日前不僅通過強化日內(nèi)開倉量限制，同時還通過提高日內(nèi)平今手續(xù)費等多種方式限制部分期貨合約過度投機情況，加強對市場單邊下跌行情中部分期貨合約過度投機的監(jiān)管干預(yù)。”

碳酸鋰價格拐點能否到來？

為何此前碳酸鋰價格持續(xù)下滑？東吳證券電新行業(yè)首席分析師曾朵紅表示，碳酸鋰價格主要受供需的影響，2023年下半年以來，鋰云母、海外鹽湖、非洲鋰礦等均有新增供給落地，2024年碳酸鋰供給又有明顯增加，而行業(yè)需求增速放緩，帶來供給過剩加劇，所以導(dǎo)致了碳酸鋰價格的下跌。

12月13日，碳酸鋰2401報10.855萬元/噸，碳酸鋰2407報10.355萬元/噸。Wind數(shù)據(jù)顯示，12月13日國內(nèi)電池級碳酸鋰現(xiàn)貨價格為10.9萬元/噸，期貨價格與現(xiàn)貨價格已經(jīng)十分接近。

太平洋證券研報表示，近期碳酸鋰現(xiàn)貨價格跌到10萬元/噸左右，且碳酸鋰期貨大漲（受此影響，短期現(xiàn)貨賣方已停止報價），未來短期期貨價格大波動仍是市場的關(guān)注核心。

那么，碳酸鋰價格拐點是否有望加速到來？真鋰研究首席分析師墨柯表示，碳酸鋰的價格一般反映的是未來新能源汽車的生產(chǎn)情況。

“整體（價格）向上還是向下，要看以后的需求量，差不多現(xiàn)在的碳酸鋰價格對應(yīng)的是3個月之后新能源汽車的生產(chǎn)情況。每年的1月份、2月份是春節(jié)檔期，新能源汽車的產(chǎn)量不會很好，往往到3月開始產(chǎn)量才會恢復(fù)，對應(yīng)12月碳酸鋰現(xiàn)貨的銷售。”墨柯說。

一些龍頭企業(yè)也開始在“低谷期”布局碳酸鋰。12月6日，天賜材料發(fā)公告稱，子公司九江天賜資源循環(huán)科技有限公司將使用自籌資金投資建設(shè)“年產(chǎn)3萬噸碳酸鋰項目”，項目建設(shè)周期為14個月，總投資不超過人民幣10.7億元。

太平洋證券研報表示，天賜材料選擇在當(dāng)前時間點加大力度布局碳酸鋰，是為2025年、2026年電解液的生產(chǎn)做準(zhǔn)備，說明公司認(rèn)為2024年鋰礦價格會到達合理的位置，在2025年實現(xiàn)收益，指引2024年投資機會。

開源證券研報認(rèn)為，目前碳酸鋰庫存有所下降，價格逼近成本線，疊加未來產(chǎn)能增速放緩，碳酸鋰市場底部或已顯現(xiàn)。短期來看，據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù)，截至2023年11月10日，我國碳酸鋰工廠庫存為2.89萬噸，較年內(nèi)高點（4月28日）的5.5萬噸下降47.4%，庫存消化明顯，且目前碳酸鋰價格逼近成本線，未來下跌空間較小。

（來源：證券時報）