隨著元旦、春節(jié)假期以及寒假臨近，不少市民正打算著出趟遠(yuǎn)門旅游。

不過，各大航司官網(wǎng)和旅游OTA平臺顯示，2024年春節(jié)期間，機(jī)票預(yù)訂量已開始攀升，部分熱門國內(nèi)目的地經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票已售罄。

春節(jié)前部分熱門航線

經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票已售罄

2024年春運(yùn)從1月26日開始到3月5日，共計(jì)40天。

從1月中下旬開始，隨著春運(yùn)臨近，杭州、衢州、上海出發(fā)的機(jī)票價(jià)格將逐步上漲。前期以返鄉(xiāng)及熱帶避寒目的地為主，臨近春節(jié)長假則以冬季滑雪、旅游熱門目的地為主。一些熱門航線的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票甚至已經(jīng)售罄。

2月7日、8日，杭州飛?？谝归g時(shí)段經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票數(shù)量已經(jīng)不多。比如：杭州飛海口，目前12月還有470元的特價(jià)票，1月起價(jià)格逐步上升，到1月底票價(jià)將突破1000元。

到2月7日、8日，也就是臘月廿八、廿九，由于臨近春節(jié)長假，杭州、衢州、上海飛?？诤骄€經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)普遍逼近2000元，甚至更高。

春節(jié)期間部分國際機(jī)票暴漲

此外，國際航班的價(jià)格同樣有不同程度的走高。

據(jù)旅行客戶端顯示，杭州飛日本大阪1月票價(jià)最低524元，而2月10日也就是春節(jié)當(dāng)天，該航班機(jī)票漲到2800元。

杭州飛東京成田機(jī)場航班，1月票價(jià)最低904元，最貴的是春節(jié)當(dāng)天，票價(jià)超3100元。

春節(jié)機(jī)票怎么買 現(xiàn)在入手合適嗎？

那么，如果有春節(jié)假日出行計(jì)劃的市民，現(xiàn)在入手買機(jī)票合適嗎？

據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，這也要分具體情況。如果是旅游熱門目的地城市，且每天航班并不多，比如節(jié)前飛三亞，這個(gè)直飛航班并不是每天都有，目前顯示節(jié)前已是1900元經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)。由于全價(jià)機(jī)票可免費(fèi)改期，退票手續(xù)費(fèi)也較低，即便后續(xù)出現(xiàn)更實(shí)惠的選擇或改變了出行方式，退票損失也不會太大，相反，如果機(jī)票訂完，那就比較麻煩，因此建議考慮提前入手。

而如果每天航班較多，比如飛北京、廣州這些商務(wù)干線，則可以觀察一段時(shí)間，因?yàn)闄C(jī)票價(jià)格并不是越早買越便宜。

此外，如果想淘性價(jià)比高的長假機(jī)票，可以關(guān)注一下長假中后段，也就是正月初三初四以后的機(jī)票，有比較大的概率能“撿漏”。

以同樣熱門的杭州飛西安機(jī)票為例，2月8日也就是臘月廿九，杭州出發(fā)最便宜的票要1150元，但到了2月13日也就是正月初四，最便宜的杭州飛西安機(jī)票僅需510元，便宜了近一半，而即使當(dāng)天出發(fā)，仍有5天假期。

元旦春節(jié)假期出行預(yù)訂大幅上升

部分旅游產(chǎn)品已售罄

雖然距離2024年元旦春節(jié)還有一段時(shí)間，但是對假期出行的關(guān)注以及相關(guān)預(yù)訂已經(jīng)開始悄然升溫。

元旦假期的整體旅游預(yù)訂量同比增長4倍，其中機(jī)票訂單同比增長4倍，酒店預(yù)訂量同比增長5倍。

根據(jù)在線旅游平臺數(shù)據(jù)顯示，截至目前，元旦假期旅游熱度同比上升181%。進(jìn)入12月以來，元旦假期出行的旅游產(chǎn)品預(yù)訂量環(huán)比增長57%，玩雪和避寒成為假期出行的兩大主題。

某在線旅游平臺公共事務(wù)部總監(jiān) 劉月：目前“溫泉”和“滑雪”關(guān)鍵詞搜索熱度顯著上升，三亞、北海等溫度適宜的南方城市也開始迎來避寒游客。

今年冬季是北半球觀測極光的好機(jī)會，極光主題旅游線路熱度快速上漲，咨詢?nèi)藬?shù)較2019年同期上漲近200%。國內(nèi)的哈爾濱至漠河旅游線路以及北歐芬蘭等國家的極光主題游最受游客歡迎。部分元旦出行的熱門極光主題產(chǎn)品已經(jīng)售罄。

國際航線不斷新增加密

助力出境游恢復(fù)

隨著出境需求的復(fù)蘇，國際航班不斷新增加密。新增恢復(fù)的運(yùn)力也為出境游復(fù)蘇提供助力。

隨著元旦和春節(jié)假期臨近，旅客國際出行意愿提升明顯，近期國際航班也在持續(xù)“上新”。南航就計(jì)劃在12月到1月恢復(fù)新增多條國際航線。

南方航空銷售部收益管理室副經(jīng)理 于海燕：目前，南航在38個(gè)國家和地區(qū)運(yùn)行107條國際及地區(qū)航線，每周執(zhí)行600個(gè)往返航班。南航計(jì)劃于12月12日起，復(fù)航鄭州—倫敦直飛航線；12月21日起，新開廣州-鄭州-盧森堡航線。

12月至明年1月，東航計(jì)劃新增恢復(fù)上海直飛開羅、福岡、迪拜、布里斯班等多條航線，國際及地區(qū)航線有望在年底前達(dá)到2019年的80%。

東航商務(wù)委收入管理部高級航線收益管理專員 唐雨：飛往南半球地區(qū)的旅客人數(shù)、航班客座率均保持高位。至2024年初，東航運(yùn)營的國際/地區(qū)航線預(yù)計(jì)將達(dá)到146條，平均每周執(zhí)行國際地區(qū)航班1120個(gè)，自有航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)33個(gè)國家和地區(qū)目的地。

中國民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心專家 綦琦：隨著運(yùn)力的增加，會引起直飛機(jī)票價(jià)格的普遍下行，這樣在一定的程度上就會刺激消費(fèi)者出境，一個(gè)正向的循環(huán)。

（稿件來源：每經(jīng)網(wǎng)）