精算出身的保險(xiǎn)公司總經(jīng)理有望再添一人！從業(yè)內(nèi)獲悉，中路財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中路保險(xiǎn)”）新任總經(jīng)理人選確定為史翔，已經(jīng)赴任中路保險(xiǎn)，其任職資格尚待監(jiān)管批準(zhǔn)。

未來(lái)，如果史翔任職資格獲批，將成為繼合眾財(cái)險(xiǎn)總經(jīng)理周瑋之后，又一位“80后”保險(xiǎn)公司總經(jīng)理，又一位總精算師升遷、跳槽成為保險(xiǎn)公司總經(jīng)理的高管。這正是當(dāng)今保險(xiǎn)業(yè)管理層選聘的兩個(gè)新思路，即專業(yè)化和年輕化。不過(guò)，史翔赴任的中路保險(xiǎn)，如今面臨著業(yè)績(jī)虧損、投資告負(fù)等一系列挑戰(zhàn)。

新總經(jīng)理精算師出身

在原總經(jīng)理鄭青升遷為董事長(zhǎng)后，空缺的中路保險(xiǎn)總經(jīng)理一職有了人選。中路保險(xiǎn)新任總經(jīng)理人選確定為史翔，已經(jīng)赴任中路保險(xiǎn)，其任職資格尚待監(jiān)管批準(zhǔn)。

實(shí)際上，在今年9月，青島財(cái)政局已經(jīng)推薦史翔為中路保險(xiǎn)董事，從履歷來(lái)看，史翔是一位“80后”，出生于1981年，碩士學(xué)歷，此前曾供職于同在山東的華海財(cái)險(xiǎn)，擔(dān)任過(guò)華海財(cái)險(xiǎn)總精算師、總經(jīng)理助理以及副總經(jīng)理（主持工作）等職。

成立時(shí)間不長(zhǎng)的中路保險(xiǎn)此前已經(jīng)經(jīng)歷了多位總經(jīng)理或臨時(shí)負(fù)責(zé)人，包括宮英博、張建軍、鄭青和臨時(shí)負(fù)責(zé)人祝亞非等。不僅總經(jīng)理和臨時(shí)負(fù)責(zé)人多次變換，中路保險(xiǎn)也曾面臨總經(jīng)理長(zhǎng)期空缺的情況，鄭青出任中路保險(xiǎn)總經(jīng)理前，這個(gè)職位曾空缺超過(guò)三年。如今鄭青升遷，將由史翔填補(bǔ)。

對(duì)于史翔的加入，中路保險(xiǎn)表示，目前公司總經(jīng)理的任職待監(jiān)管部門審批。公司期待新總經(jīng)理加入后，能充分發(fā)揮其精算師的經(jīng)驗(yàn)和能力，推動(dòng)公司在精細(xì)化管控、產(chǎn)品創(chuàng)新、新業(yè)務(wù)拓展、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和服務(wù)賦能等方面的進(jìn)一步突破，推進(jìn)公司新一輪的戰(zhàn)略目標(biāo)高質(zhì)量完成。

值得一提的是，如果史翔任職資格獲批，成為中路保險(xiǎn)總經(jīng)理，他將成為繼合眾財(cái)險(xiǎn)總經(jīng)理周瑋之后，又一位“80后”保險(xiǎn)公司總經(jīng)理，又一位總精算師升遷、跳槽成為保險(xiǎn)公司總經(jīng)理的高管。

而這也體現(xiàn)了當(dāng)前保險(xiǎn)業(yè)管理層選聘的兩大偏好，即年輕化和專業(yè)化。年輕化不難理解，今年以來(lái)，越來(lái)越多的“80后”走進(jìn)了保險(xiǎn)公司核心管理層。專業(yè)化則是，此前保險(xiǎn)公司一二把手多來(lái)自業(yè)務(wù)條線，如今，財(cái)務(wù)、精算等專業(yè)人才更多走上了這個(gè)位置，頭部險(xiǎn)企中的趙鵬、利明光是如此，中小險(xiǎn)企中，合眾財(cái)險(xiǎn)總經(jīng)理周瑋、君龍人壽臨時(shí)負(fù)責(zé)人徐洪泰也是類似思路。

談及行業(yè)當(dāng)前的人才偏好，中關(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)、專精特新企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)工程執(zhí)行主任袁帥表示，年輕化的管理團(tuán)隊(duì)通常具備更敏銳的市場(chǎng)洞察力和創(chuàng)新思維，能夠更好地適應(yīng)市場(chǎng)變化和推動(dòng)公司發(fā)展。而專業(yè)化的管理團(tuán)隊(duì)則能夠更好地發(fā)揮其在財(cái)務(wù)、精算等領(lǐng)域的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，提升公司的業(yè)務(wù)水平和風(fēng)險(xiǎn)管理能力。

三季度出現(xiàn)虧損

中路保險(xiǎn)成立于2015年，總部設(shè)在青島，注冊(cè)資本金14.3956億元。相較于其他保險(xiǎn)公司的偏重車險(xiǎn)或偏重非車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，中路保險(xiǎn)提出了少見的“五五戰(zhàn)略”，也就是堅(jiān)持車險(xiǎn)、非車險(xiǎn)均衡發(fā)展。

此前，中路保險(xiǎn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利，在該公司成立的第七、第八個(gè)年頭，也就是2021年和2022年，中路保險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)了盈利。年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年和2022年，中路保險(xiǎn)分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)323.52萬(wàn)元、612.54萬(wàn)元。

不過(guò)，現(xiàn)如今的中路保險(xiǎn)面臨著業(yè)績(jī)虧損、投資告負(fù)等一系列挑戰(zhàn)。中路保險(xiǎn)三季度償付能力報(bào)告顯示，中路保險(xiǎn)今年前三季度由盈轉(zhuǎn)虧，實(shí)現(xiàn)凈虧損981.99萬(wàn)元，主要是三季度出現(xiàn)了虧損，三季度虧損額為1872.45萬(wàn)元。

中路保險(xiǎn)由盈轉(zhuǎn)虧背后，是承保端和投資端面臨雙重壓力。在承保端，中路保險(xiǎn)前三季度綜合成本率為103.53%；較去年同期的101.53%，增加了兩個(gè)百分點(diǎn)；投資端，中路保險(xiǎn)前三季度凈資產(chǎn)收益率為-1.02%，表現(xiàn)為負(fù)值，去年同期為-0.7%。

談及中路保險(xiǎn)面臨的壓力，資深精算師徐昱琛表示，投資端，今年下半年，債券市場(chǎng)并不景氣，資本市場(chǎng)也出現(xiàn)了一定幅度的下跌，如果保險(xiǎn)公司股票投資比重較高，可能會(huì)受到一定影響。承保端，通常來(lái)說(shuō)三季度是臺(tái)風(fēng)和暴雨洪水高發(fā)的季節(jié)，大型自然災(zāi)害可能會(huì)帶來(lái)賠付壓力。袁帥表示，首先，全球資本市場(chǎng)波動(dòng)和宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化可能對(duì)保險(xiǎn)公司的投資收益產(chǎn)生負(fù)面影響。其次，中路保險(xiǎn)在承保端可能面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、賠付上升等問(wèn)題。

對(duì)于三季度出現(xiàn)的虧損，中路保險(xiǎn)表示，主要原因是受資本市場(chǎng)大環(huán)境影響，投資收益當(dāng)季度波動(dòng)較大，以及個(gè)別業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整所致。

未來(lái)，如果新總經(jīng)理加入，中路保險(xiǎn)今年能否實(shí)現(xiàn)盈利？該公司透露，2023年是公司第三個(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃收官之年，截至11月底，公司累計(jì)凈利潤(rùn)為1004萬(wàn)元。

（來(lái)源：北京商報(bào)）