我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的積極因素持續(xù)增多，多個(gè)領(lǐng)域正努力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)在固本培元中持續(xù)回升向好。

【農(nóng)業(yè)“壓艙石”作用穩(wěn)固】

農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化 種子是基礎(chǔ)

近日，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部發(fā)布品種審定公告，審定通過(guò)了1304個(gè)水稻、玉米、大豆、棉花新品種，這些品種推廣應(yīng)用將有利于持續(xù)提升我國(guó)糧食大面積單產(chǎn)和品質(zhì)水平。

目前，我國(guó)農(nóng)作物良種覆蓋率穩(wěn)定保持在96%以上，自主選育品種面積占比達(dá)到95%以上，良種對(duì)糧食增產(chǎn)貢獻(xiàn)率達(dá)45%以上。

增發(fā)國(guó)債高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)項(xiàng)目將下達(dá)地方

在為春天育種的同時(shí)，各地也在為來(lái)年建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田。近期，中央增發(fā)2023年國(guó)債，包括支持部分地區(qū)的高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)。農(nóng)業(yè)農(nóng)村部最新發(fā)布，目前，增發(fā)國(guó)債高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)已經(jīng)全部完成審核，將于近期下達(dá)地方，成為這次增發(fā)國(guó)債首批落地項(xiàng)目。

【鋼材出口勢(shì)頭強(qiáng)勁 鋼鐵業(yè)顯韌性】

今年前10個(gè)月我國(guó)鋼材出口同比增長(zhǎng)34.8%

記者從中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)了解到，今年前10個(gè)月，我國(guó)粗鋼、生鐵、鋼材產(chǎn)量分別同比增長(zhǎng)1.4%、2.3%和5.7%，鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，高附加值產(chǎn)品出口保持增長(zhǎng)，其中，鋼材出口7473.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)34.8%。

【物流業(yè)綠色低碳發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)空間巨大】

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今天發(fā)布《中國(guó)綠色物流發(fā)展報(bào)告(2023)》，我國(guó)物流業(yè)碳排放占全國(guó)碳排放總量的9%左右，隨著全球應(yīng)對(duì)氣候變化和我國(guó)“雙碳”目標(biāo)的落地，物流行業(yè)、供應(yīng)鏈領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)空間巨大。

根據(jù)《中國(guó)綠色物流發(fā)展報(bào)告(2023)》，物流行業(yè)是能源密集型行業(yè)，溫室氣體排放量顯著。當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)碳排放占全國(guó)碳排放總量的9%左右。據(jù)測(cè)算，貨物運(yùn)輸及配送活動(dòng)、裝卸搬運(yùn)及倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)、輔助物流活動(dòng)是物流業(yè)碳排放的三大來(lái)源，其中貨物運(yùn)輸及配送碳排放占比高達(dá)85%左右。報(bào)告指出，推動(dòng)運(yùn)輸工具的電動(dòng)化是物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要措施。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明表示，綠色低碳正在成為企業(yè)參與全球供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的重要砝碼，要加快建立物流領(lǐng)域碳排放、碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)，支撐物流領(lǐng)域碳核算，同時(shí)推動(dòng)科技攻關(guān)和技術(shù)應(yīng)用。

【多舉措推動(dòng)教育強(qiáng)國(guó)建設(shè) 為中國(guó)式現(xiàn)代化強(qiáng)基賦能】

全國(guó)教育經(jīng)費(fèi)總投入首次超過(guò)6萬(wàn)億元

2022年全國(guó)教育經(jīng)費(fèi)執(zhí)行情況統(tǒng)計(jì)公告近日發(fā)布。公告顯示，2022年全國(guó)教育經(jīng)費(fèi)總投入為61329.14億元，首次超過(guò)6萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)5.97%。國(guó)家財(cái)政性教育經(jīng)費(fèi)為48472.91億元，比上年增長(zhǎng)5.75%，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例為4.01%，做到了保證國(guó)家財(cái)政性教育經(jīng)費(fèi)支出占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比例連續(xù)十一年不低于4%。

第三屆全國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)職業(yè)技能大賽決賽舉行

今天，第三屆全國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)職業(yè)技能大賽決賽在四川省宜賓市舉行，共設(shè)首飾設(shè)計(jì)師、家具設(shè)計(jì)師、陶瓷產(chǎn)品設(shè)計(jì)師、鞋類(lèi)設(shè)計(jì)師四個(gè)賽項(xiàng)，來(lái)自全國(guó)27個(gè)代表隊(duì)近600名選手參加決賽，比賽為期4天。

【交通設(shè)施建設(shè)碩果累累 促交流利發(fā)展】

透過(guò)數(shù)據(jù)看成效 中老鐵路黃金大通道效應(yīng)日益凸顯

中老鐵路北起中國(guó)昆明，南至老撾萬(wàn)象，全長(zhǎng)1035公里，于2021年12月3日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。兩年來(lái)，中老鐵路已累計(jì)發(fā)送旅客2420萬(wàn)人次，發(fā)送貨物2910萬(wàn)噸，黃金大通道效應(yīng)日益凸顯。

今天上午，搭載著32車(chē)非金屬礦石產(chǎn)品的“中歐+瀾湄快線”中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)，在中老鐵路磨憨站首發(fā)。這趟專(zhuān)列從俄羅斯莫斯科戈?duì)杻?nèi)廖站出發(fā)，經(jīng)過(guò)滿洲里口岸入境后，再經(jīng)成昆鐵路、中老鐵路發(fā)往磨憨站出境，最終抵達(dá)泰國(guó)曼谷馬達(dá)埔站，全程運(yùn)行約22天，相比傳統(tǒng)海運(yùn)路線節(jié)約了約20天時(shí)間。

同時(shí)，首列滿載老撾糧食的中老鐵路老撾糧食專(zhuān)列也于今天從中老鐵路磨憨站發(fā)車(chē)，預(yù)計(jì)2天后到達(dá)云南蒙自北站，并集散至全國(guó)各地，全程運(yùn)行時(shí)間較公路運(yùn)輸減少1—2天，運(yùn)輸成本下降20%。

數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)兩年來(lái)，貨物運(yùn)輸能力和效率不斷提高，跨境貨物列車(chē)每日開(kāi)行數(shù)量由開(kāi)通初期的2列增加到目前的14列。開(kāi)行定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定車(chē)次的中老鐵路“瀾湄快線”國(guó)際貨物列車(chē)達(dá)400列，貨物運(yùn)輸輻射老撾、泰國(guó)、越南、緬甸等12個(gè)共建“一帶一路”國(guó)家和國(guó)內(nèi)31個(gè)省(區(qū)、市)主要城市。同時(shí)，鐵路部門(mén)還積極探索“中老鐵路＋中歐班列”等國(guó)際運(yùn)輸新模式，老撾、泰國(guó)等國(guó)家至歐洲鐵路直達(dá)運(yùn)輸時(shí)間縮短至15天。

客運(yùn)方面，中老鐵路全線每月旅客發(fā)送量由開(kāi)通初期的60多萬(wàn)人次增至目前的110多萬(wàn)人次。其中，國(guó)內(nèi)段日均開(kāi)行旅客列車(chē)51列，單日最高發(fā)送旅客8.3萬(wàn)人次；老撾段日均開(kāi)行旅客列車(chē)由開(kāi)通初期的4列增至目前的10列，單日最高發(fā)送旅客10197人次。

新疆第四條穿越塔克拉瑪干的沙漠公路建成通車(chē)

12月1日，新疆圖木舒克市至昆玉市的圖昆公路全線貫通，正式投入使用，這是新疆第四條穿越塔克拉瑪干的沙漠公路。

圖昆公路全長(zhǎng)276公里，通車(chē)后，圖木舒克市至昆玉市的行車(chē)時(shí)間由6個(gè)多小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)，有效改善了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂袟l件，還可以促進(jìn)兩地之間的經(jīng)濟(jì)交流，推動(dòng)沿線旅游業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

【突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù) 科技創(chuàng)新增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力】

我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入提速關(guān)鍵期

工業(yè)和信息化部最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—11月，我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)氫燃料電池汽車(chē)5261輛，同比增長(zhǎng)35%，保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。同時(shí)突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，燃料電池系統(tǒng)成本下降到每千瓦3000塊錢(qián)，比2020年降低了80%，電堆體積功率密度達(dá)到每升4000瓦，比2020年提升了35%。氫燃料電池車(chē)是使氫與空氣中的氧在燃料電池中反應(yīng)產(chǎn)生電，以電作為驅(qū)動(dòng)力的汽車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)燃料電池汽車(chē)。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式加入國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)了解，早在2010年，我國(guó)民航局就已經(jīng)正式提交了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)入國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)的申請(qǐng)，并組成了一支全鏈條工作團(tuán)隊(duì)，系統(tǒng)推進(jìn)各項(xiàng)指標(biāo)的驗(yàn)證任務(wù)。十三年來(lái)，歷經(jīng)50多次技術(shù)討論、2000多項(xiàng)問(wèn)題答復(fù)，最終成功完成了北斗系統(tǒng)所有技術(shù)指標(biāo)的驗(yàn)證工作。截至目前，北斗系統(tǒng)已服務(wù)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)用戶，全球服務(wù)能力得到廣泛認(rèn)可。

（來(lái)源：央視新聞）