中歐班列（武漢）在漢西車務(wù)段吳家山站進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)。彭 琦 攝

萬(wàn)里絲路，駝鈴聲聲穿古今。今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。

作為“一帶一路”的中部地區(qū)核心區(qū)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)，自古以來(lái)，湖北就是絲綢之路的重要組成部分。十年來(lái)，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司自覺(jué)服務(wù)國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略，按照中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組部署要求，著力推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠(yuǎn)，以實(shí)際行動(dòng)在新絲路上注入武鐵新動(dòng)能。

中歐班列：駝鈴聲聲新絲路

11月28日5時(shí)18分，車站值班員熊壯手持列車無(wú)線調(diào)度電話，聲音洪亮地向司機(jī)呼叫：“75079次吳家山站9道出站信號(hào)好了，新溝方向?！?分鐘后，隨著風(fēng)笛長(zhǎng)鳴，列車緩緩啟動(dòng)。這列車將從吳家山站開(kāi)出駛往歐洲。

從無(wú)到有，從一條線到一張網(wǎng)，晝夜馳騁的“鋼鐵駝隊(duì)”橫跨萬(wàn)里，再續(xù)古老絲路夢(mèng)想。如今，中歐班列已經(jīng)成為共建“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌。

近年來(lái)，武漢局集團(tuán)公司依托“九省通衢”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和鐵路運(yùn)輸交通優(yōu)勢(shì)，協(xié)同武漢周邊城市共享班列開(kāi)行成果，為咸寧、荊州、黃石等城市外貿(mào)物資出口提供運(yùn)力支持，逐步形成了以武漢為樞紐，地市州為組貨基地的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行體系。同時(shí)，該局集團(tuán)公司還吸引長(zhǎng)三角、珠三角等地的貨物在武漢聚集。

高歌猛進(jìn)的中歐班列（武漢），今年上半年的發(fā)運(yùn)量已超2022年全年，創(chuàng)開(kāi)行以來(lái)歷史新高，到發(fā)量增幅均名列全路前茅。“預(yù)計(jì)今年開(kāi)行數(shù)量能超出1000列?！眳羌疑秸军h支部書記蘇慶豐自信地表示。

十年來(lái)，中歐班列（武漢）出口貨物從十幾種增加到500余種，進(jìn)口貨物從幾十種擴(kuò)大到300余種。目前，51條跨境運(yùn)輸線路輻射亞歐大陸40個(gè)國(guó)家、115個(gè)城市，初步形成了“聯(lián)通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接?xùn)|盟”的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，成為國(guó)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口的重要運(yùn)輸通道之一。

多式聯(lián)運(yùn)：風(fēng)勁揚(yáng)帆出江海

貨輪穿梭，車流如潮。湖北，“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶在此交會(huì)對(duì)接，成為中西部地區(qū)聯(lián)通全球的重要“中轉(zhuǎn)站”。

近年來(lái)，圍繞推動(dòng)長(zhǎng)江黃金水道與武漢鐵路樞紐的貫通，武漢局集團(tuán)公司聯(lián)合地方企業(yè)共同打造了武漢陽(yáng)邏港鐵水聯(lián)運(yùn)、黃石新港鐵水聯(lián)運(yùn)等7個(gè)國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，數(shù)量位居全路前列。一條條疏港鐵路緊鑼密鼓地開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，讓湖北境內(nèi)與鐵路聯(lián)通的主要港口增加至13個(gè)，進(jìn)一步暢通了長(zhǎng)江黃金水道疏港物資運(yùn)輸渠道。同時(shí)，武漢局集團(tuán)公司積極為鐵路專用線建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、接軌提供大力支持，為開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此外，武漢局集團(tuán)公司還重點(diǎn)建設(shè)了吳家山國(guó)家一級(jí)物流基地和灄口、大花嶺等10個(gè)國(guó)家二級(jí)物流基地，改造12個(gè)國(guó)家三級(jí)物流基地，全力將陽(yáng)邏港、吳家山和灄口物流基地打造成為集裝箱聯(lián)運(yùn)支點(diǎn)，把白洋港、荊州港、三江港打造成為散堆貨物聯(lián)運(yùn)支點(diǎn)。

通過(guò)與航運(yùn)企業(yè)聯(lián)手，武漢局集團(tuán)公司引導(dǎo)入川進(jìn)口散裝大豆在黃石改為敞頂箱運(yùn)輸，成功開(kāi)行黃石至成都進(jìn)口糧食敞頂箱運(yùn)輸班列。通過(guò)統(tǒng)籌管內(nèi)既有和新增貨源，他們開(kāi)行武漢、宜昌至重慶地區(qū)的快速集裝箱班列；圍繞武漢本地的飲食品運(yùn)輸，開(kāi)行武漢至上海方向的沿江白貨班列，進(jìn)一步密切了沿海港口與內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系。

依托華中物流集結(jié)中心的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，武漢局集團(tuán)公司探索開(kāi)行“天天班”貨物班列。目前，“天天班”貨物班列已形成武漢至廣州1天內(nèi)直達(dá)，武漢至貴陽(yáng)、昆明、成都、大連2天內(nèi)直達(dá)，武漢至烏魯木齊3.5天直達(dá)的放射狀鐵路貨運(yùn)快速通道。

深度合作：互聯(lián)互通開(kāi)新局

十年來(lái)，武漢局集團(tuán)公司著力弘揚(yáng)絲綢之路友好合作精神，不斷加強(qiáng)鐵路技術(shù)服務(wù)、人才交流，在助力高質(zhì)量共建“一帶一路”合作中發(fā)揮積極作用。

11月22日上午，武漢局集團(tuán)公司所屬金鷹重型工程機(jī)械股份有限公司自主研發(fā)制造的GC-220Ⅱ型重型軌道車整備完成，啟程發(fā)往連云港。隨后，該車通過(guò)海運(yùn)發(fā)往尼日利亞拉各斯阿帕帕港，服務(wù)尼日利亞鐵路。

為服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，金鷹重工通過(guò)直接參與、戰(zhàn)略聯(lián)盟、借船出海、設(shè)置代理等多種形式，廣泛參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)搶占國(guó)際市場(chǎng)，不斷推動(dòng)中國(guó)鐵路產(chǎn)品“走出去”。截至目前，金鷹重工累計(jì)向全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口產(chǎn)品870余臺(tái)套，為全球鐵路養(yǎng)護(hù)貢獻(xiàn)了武鐵力量。

“親眼看到中國(guó)高鐵的神奇之處，讓我深受震撼。我一定會(huì)虛心向中國(guó)老師學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取早日?qǐng)?bào)效國(guó)家?！?0月23日，在武漢高鐵訓(xùn)練段模擬駕駛室里，一位泰國(guó)籍學(xué)員發(fā)出由衷感慨。作為全路唯一一家以實(shí)作培訓(xùn)為重點(diǎn)的高鐵主要行車工種準(zhǔn)入培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，武漢高鐵訓(xùn)練段開(kāi)設(shè)的課程涵蓋了通信、供電、工務(wù)、司機(jī)、機(jī)械師、調(diào)度員等鐵路運(yùn)輸主要工種和影像觀摩等內(nèi)容。

近年來(lái)，武漢高鐵訓(xùn)練段以每年培養(yǎng)3萬(wàn)名高鐵人才的速度，成為中國(guó)高鐵人才的“搖籃”和國(guó)際高鐵人才培養(yǎng)、交流的“窗口”。該段先后接待來(lái)自泰國(guó)、老撾、馬來(lái)西亞、肯尼亞、哈薩克斯坦、坦桑尼亞、尼日利亞、埃及、阿富汗等28個(gè)國(guó)家的鐵路高管人員調(diào)研學(xué)習(xí)，為助推鐵路中外合作，實(shí)施職業(yè)技能交流發(fā)揮了積極作用。

蓬勃十年間，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司抓住歷史機(jī)遇，高質(zhì)量服務(wù)共建“一帶一路”，充分發(fā)揮湖北地處長(zhǎng)江中游、武漢“九省通衢”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，千方百計(jì)延伸中歐班列開(kāi)行版圖，不斷拓展外貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口運(yùn)輸通道，圍繞“海進(jìn)江”“水轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)鐵”，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，助力武漢加快形成國(guó)際物流中轉(zhuǎn)新樞紐，為湖北建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放新高地書寫鐵路擔(dān)當(dāng)。如今，新絲路上涌動(dòng)著澎湃“鐵動(dòng)能”。

來(lái)源：人民鐵道報(bào)