最近，被認(rèn)為將是行業(yè)“鯰魚”的比亞迪財(cái)險(xiǎn)取得重要工作進(jìn)展——

這個(gè)月，國(guó)家金融監(jiān)督管理總局披露的批復(fù)文件顯示，同意深圳比亞迪財(cái)險(xiǎn)變更業(yè)務(wù)范圍。變更后，比亞迪財(cái)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)范圍新增“機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)，包括機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)和機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)”。

車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)獲批，意味著比亞迪財(cái)險(xiǎn)《重整計(jì)劃》的第一步工作目標(biāo)已經(jīng)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

對(duì)比亞迪財(cái)險(xiǎn)來說，盡管資質(zhì)獲批的確是向前邁進(jìn)了極其重要的一步，但距正式開展車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，還有相當(dāng)長(zhǎng)一段路要走。

首先，根據(jù)《重整計(jì)劃》的第一步，比亞迪財(cái)險(xiǎn)的主要工作目標(biāo)包括：

①完成向監(jiān)管機(jī)構(gòu)遞交關(guān)于拓展車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)范圍的拓展申請(qǐng)，并獲得審批；

②完成向監(jiān)管機(jī)構(gòu)遞交新能源車險(xiǎn)產(chǎn)品的報(bào)備及各項(xiàng)溝通工作；

③完善支持新能源車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的各項(xiàng)系統(tǒng)建設(shè)，包括銷售、承保、理賠、財(cái)務(wù)、精算等各個(gè)系統(tǒng)；

④建立與頭部保險(xiǎn)企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

顯然，取得車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，只是完成了基礎(chǔ)性工作的第一步，諸多重要事項(xiàng)需要完成。

如何滿足屬地經(jīng)營(yíng)的監(jiān)管要求？方才是最需要比亞迪財(cái)險(xiǎn)重點(diǎn)思考的一個(gè)關(guān)鍵性問題。

曾經(jīng)，互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司普遍采用的方法，是通過在各地建立服務(wù)分中心滿足監(jiān)管要求。這種模式是否同樣適用于比亞迪財(cái)險(xiǎn)，依舊要看行業(yè)創(chuàng)新的能力和監(jiān)管的態(tài)度。

還有一個(gè)看點(diǎn)，就是比亞迪財(cái)險(xiǎn)在《重整計(jì)劃》的第一步工作目標(biāo)中，“建立與頭部保險(xiǎn)企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系?！?/p>

這是否意味著比亞迪財(cái)險(xiǎn)和頭部險(xiǎn)企之間形成類似于曾經(jīng)“眾安”和“平安”聯(lián)合開展車險(xiǎn)的業(yè)務(wù)模式呢？

不管怎樣，比亞迪財(cái)險(xiǎn)如何讓自身車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)模式既滿足保險(xiǎn)行業(yè)監(jiān)管要求，又能和比亞迪集團(tuán)的客戶發(fā)展戰(zhàn)略相匹配，這才是最重要的。

最終還是要看比亞迪財(cái)險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)管理層，特別是“一把手”的落地能力和車險(xiǎn)遠(yuǎn)見。

從財(cái)險(xiǎn)行業(yè)險(xiǎn)企高管團(tuán)隊(duì)的常規(guī)搭配來講：

最佳的搭配組合原則上是既要有股東方團(tuán)隊(duì)，可以幫助公司實(shí)現(xiàn)與股東資源的快速打通和融合；

也需要有市場(chǎng)化的保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，來快速適應(yīng)保險(xiǎn)市場(chǎng)當(dāng)前的運(yùn)行規(guī)律，形成磨合發(fā)展態(tài)勢(shì)。

事實(shí)上，比亞迪財(cái)險(xiǎn)當(dāng)下已經(jīng)有兩位高管人員就位，分別是比亞迪副總裁、財(cái)務(wù)總監(jiān)周亞琳出任比亞迪財(cái)險(xiǎn)董事長(zhǎng)、臨時(shí)負(fù)責(zé)人；比亞迪通號(hào)公司副總經(jīng)理李如意出任比亞迪財(cái)險(xiǎn)副總經(jīng)理、董事會(huì)秘書。

這兩位高管人員均來自于比亞迪集團(tuán)。

故而比亞迪財(cái)險(xiǎn)目前尚未到位的“總經(jīng)理”人選，也就更需要一個(gè)具有保險(xiǎn)行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，特別是要具備符合比亞迪汽車生態(tài)發(fā)展的車險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的“探路者”。

畢竟，比亞迪財(cái)險(xiǎn)此前所透露出的車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)模式信號(hào)，就是主打新能源車險(xiǎn)，與傳統(tǒng)車險(xiǎn)市場(chǎng)形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，并幫助整個(gè)財(cái)險(xiǎn)行業(yè)去積累新能源車險(xiǎn)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。

這一肩負(fù)著對(duì)比亞迪財(cái)險(xiǎn)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略落地和同步引領(lǐng)財(cái)險(xiǎn)行業(yè)新能源車險(xiǎn)發(fā)展創(chuàng)新起到至關(guān)重要作用的“總經(jīng)理”人選，到底是誰也成為市場(chǎng)一大議論熱點(diǎn)。

畢竟，在當(dāng)下頭部財(cái)險(xiǎn)公司本身對(duì)于新能源車險(xiǎn)發(fā)展均有自己的思路和優(yōu)勢(shì)自信的形勢(shì)下，比亞迪財(cái)險(xiǎn)既要與頭部財(cái)險(xiǎn)公司形成戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系，又要避免合作伙伴對(duì)自己的未來發(fā)展形成長(zhǎng)期制衡，就更考驗(yàn)自身的“博弈”能力和水平了。

事實(shí)上，比亞迪財(cái)險(xiǎn)“總經(jīng)理”人選的輪廓，也就愈發(fā)的清晰。

據(jù)了解，市場(chǎng)中曾經(jīng)最接近比亞迪財(cái)險(xiǎn)總經(jīng)理職位的“候選人”有兩到三位，但皆因各種原因未能如約奔赴。

此外，包括比亞迪財(cái)險(xiǎn)的審計(jì)責(zé)任人、精算責(zé)任人、合規(guī)責(zé)任人、首席信息官等職位，也均需要在滿足一定監(jiān)管任職資格和變更手續(xù)的情況下方能任職。

特別市場(chǎng)中雖然也在流傳著一些比亞迪財(cái)險(xiǎn)的招聘信息，包括行業(yè)從業(yè)者比較重點(diǎn)關(guān)注的諸如車險(xiǎn)業(yè)管、車險(xiǎn)核保、車險(xiǎn)理賠等崗位。

但諸多崗位，特別是許多部門級(jí)的崗位，實(shí)際上仍在等待著“總經(jīng)理”的就位。

這一進(jìn)程，已進(jìn)入到關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

據(jù)了解，一名來自于某家大中型公司、曾在該公司體系內(nèi)首推車險(xiǎn)ABCD業(yè)務(wù)分級(jí)、使得該公司的車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)在短短兩年時(shí)間內(nèi)大幅優(yōu)化，一舉甩掉歷史包袱，并擁有網(wǎng)電創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)和機(jī)構(gòu)管理經(jīng)驗(yàn)的“大將”，即將出任比亞迪財(cái)險(xiǎn)總經(jīng)理之位。

事實(shí)上，無論比亞迪財(cái)險(xiǎn)的曾經(jīng)也好，當(dāng)下也好，一路走來，都面對(duì)著市場(chǎng)對(duì)其做車險(xiǎn)的種種質(zhì)疑，而這一切都沒能改變其做車險(xiǎn)的決心和勇氣。

而當(dāng)真正面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的狂風(fēng)暴雨，選對(duì)了人，才是至關(guān)重要的。

畢竟，合適的人，也是這場(chǎng)“賭注”的一大籌碼。

（來源：今日保）