日前，包含北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（以下簡稱“北斗系統(tǒng)”）標(biāo)準(zhǔn)和建議措施的《國際民用航空公約》附件10最新修訂版正式生效。這標(biāo)志著北斗系統(tǒng)正式加入國際民航組織（ICAO）標(biāo)準(zhǔn)，成為全球民航通用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

《國際民用航空公約》通稱“芝加哥公約”，是現(xiàn)行有關(guān)國際民用航空最重要的國際公約，也是國際民用航空活動的憲章性文件。作為我國自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗系統(tǒng)是聯(lián)合國認(rèn)可的四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一，已服務(wù)全球200多個國家和地區(qū)用戶。但在國際民航領(lǐng)域，北斗系統(tǒng)此前還未獲得準(zhǔn)入。由于美國全球定位系統(tǒng)（GPS）的先發(fā)優(yōu)勢，當(dāng)前全球民航運(yùn)輸飛機(jī)主要使用GPS的衛(wèi)星定位服務(wù)和導(dǎo)航設(shè)備。北斗系統(tǒng)歷經(jīng)13年正式進(jìn)入該領(lǐng)域相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，無疑是我國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)展歷程上的一項(xiàng)重要成就。

對于極其重視安全的民航業(yè)而言，哪怕是飛機(jī)座椅的布料選擇，都需要經(jīng)歷嚴(yán)苛的阻燃測試。民航客機(jī)在設(shè)計(jì)時都會習(xí)慣性保留多重安全冗余，這是確保民航客機(jī)安全性的關(guān)鍵基礎(chǔ)。國際民航組織曾表示，當(dāng)前民航客機(jī)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)只使用GPS這一單一星座，在衛(wèi)星導(dǎo)航的功能和性能方面存在一定不足，需要其他衛(wèi)星導(dǎo)航星座予以彌補(bǔ)，形成共同發(fā)展的新格局。

衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是關(guān)系飛行安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將新的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)納入國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)文件，必定經(jīng)歷了極其嚴(yán)格的性能驗(yàn)證和兼容測試。北斗系統(tǒng)成為新的全球民航通用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)多個星座互補(bǔ)，能夠消除GPS單星座可能帶來的安全隱患，彌補(bǔ)傳統(tǒng)導(dǎo)航方式的不足。這是對我國衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)水平和能力的一種認(rèn)可。北斗系統(tǒng)完成民航國際標(biāo)準(zhǔn)化工作，也意味著我國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國際影響力將進(jìn)一步擴(kuò)大，成為更多國際用戶的新選擇。

作為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ拿窈绞袌龊彤?dāng)前全球最大民航市場之一，中國歷來是全球民航業(yè)最為重視的國家。穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢、開放的市場環(huán)境和龐大的民航出行需求，支撐了我國民航市場蓬勃發(fā)展，也因此帶動了全球飛機(jī)制造業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)全球化時代，全球市場是一塊大蛋糕，沒有哪家能夠獨(dú)自吞下。北斗系統(tǒng)納入國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)，將進(jìn)一步提升北斗系統(tǒng)的國際知名度，讓全球市場進(jìn)一步認(rèn)識到衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不止GPS，中國北斗一樣性能可靠。從更大意義上來看，北斗系統(tǒng)納入國際民航組織標(biāo)準(zhǔn)，將推動我國民航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力交通強(qiáng)國建設(shè)，我國也將在北斗系統(tǒng)民航領(lǐng)域市場化、產(chǎn)業(yè)化、國際化的過程中，逐步在國際民航市場站穩(wěn)腳跟，并推動包括國產(chǎn)大飛機(jī)C919在內(nèi)的更多高技術(shù)制造業(yè)快速發(fā)展，走向全球市場。

（來源：光明日報）