11月21日，攜程、同程旅行、途牛等多家在線旅游平臺發(fā)布三季度財務數(shù)據(jù)，經(jīng)歷過暑期旅游熱潮，三季度在線旅游平臺業(yè)績均大幅提振，部分平臺的業(yè)績甚至超過2019年同期。業(yè)績大增的背后，既有暑期市場的帶動，也有在線旅游平臺份額的持續(xù)猛增，不過，耐人尋味的是，即便是恢復較快的在線旅游平臺，其休閑度假領域也并未恢復到2019年同期。展望四季度，各家仍在為接下來的春節(jié)以及明年出境游市場復蘇做著準備。

部分業(yè)績超2019年

11月21日，攜程、同程旅行以及途牛相繼交出了今年三季度的“答卷”，業(yè)績顯著增長。

根據(jù)攜程發(fā)布的2023年第三季度未經(jīng)審計的財務業(yè)績，報告期內，攜程集團凈營業(yè)收入為137億元，同比增長99%，超2019年同期；凈利潤達46億元，而2022年同期僅為2.45億元。具體分業(yè)務來看，第三季度，攜程住宿預訂收入為56億元，同比增長92%；交通票務收入54億元，同比增長105%；旅游度假業(yè)務收入為13億元，同比增長243%；商旅管理業(yè)務收入為5.91億元，同比增長60%。財務數(shù)據(jù)以及主營業(yè)務均出現(xiàn)大幅增長。

同樣實現(xiàn)營收凈利雙增的還有同程旅行。據(jù)財報，2023年三季度，同程旅行收入達33億元，同比增長61.1%，趕超2019年同期的20.6億元；經(jīng)調凈利潤6.2億元，同比增長146.5%。同程旅行方面表示，收入、經(jīng)調凈利潤及核心業(yè)務收入均創(chuàng)下歷史新高。

此外，途牛也在三季度收獲了亮眼的成績單。途牛發(fā)布的財報顯示，今年三季度途牛凈收入1.78億元，同比增長128.9%，打包旅游產(chǎn)品收入1.5億元，同比增長262.1%，非美國會計準則凈利潤4550萬元，凈利潤同比扭虧為盈。消費者所釋放的龐大出游需求，使得各在線旅游平臺三季度業(yè)績均呈現(xiàn)突飛猛進的態(tài)勢。

攜程集團聯(lián)合創(chuàng)始人、董事局主席梁建章表示，“得益于旺盛的夏季旅游需求，三季度國內和國際旅行均展現(xiàn)了強勁增長勢頭，反映出旅行者對探索世界的渴望”。 

非傳統(tǒng)跟團游比例提升

各在線旅游平臺業(yè)績大增的背后，與其逐漸擴大的市場份額不無關系。這一情況既體現(xiàn)在國際市場，又體現(xiàn)在國內市場。據(jù)攜程財報，其三季度國際OTA平臺的總預訂較去年同期及2019年同期水平增長均超100%。

盡管三季度跨境航空客運量僅恢復到2019年同期的50%左右，但攜程出境酒店和機票預訂量已恢復到2019年同期水平的80%左右，復蘇領先于行業(yè)大盤。與此同時，越來越多的出境游旅客開始傾向于自由行等出游方式，從在線旅游平臺預訂機票、酒店，而并非參與傳統(tǒng)的跟團游，以至于在線旅游平臺在市場中的份額在不斷增加。

“包括我身邊的朋友在內，今年在國內旅游的時候，更傾向于定制化或者自由行，當前國內旅游市場價格相對透明，更多還是自己來制定行程。”熱愛旅游的任馨奇說道，與傳統(tǒng)旅行社相比，在OTA平臺上預訂會更加便利，而且行程也并不拘束，不用卡著時間迎合大家的喜好一起跟團出行。

除了拓展非傳統(tǒng)渠道，也有部分在線旅游平臺進一步下沉市場。截至2023年9月30日，同程旅行居住在中國非一線城市的注冊用戶約占注冊用戶總數(shù)的87%。2023年三季度，同程旅行在微信平臺上超71%的新付費用戶來自中國的非一線城市。得益于非一線城市旅游市場的增量貢獻，同程旅行三季度國內機票票量較2019年同期增長超30%。

隨著抖音、小紅書等社交媒體平臺崛起，越來越多的年輕人“種草”目的地，相對操作方便、快捷的在線旅游平臺受到年輕客群的青睞，自由行等出游方式占比也在不斷增加，使各平臺的市場份額得以進一步擴大。

出境休閑游仍受制約

在整體業(yè)績回暖的同時，也有一些數(shù)字耐人尋味。

夏季旅游旺季的到來雖促使旅游預訂不斷增長，但休閑度假游卻尚未完全恢復。據(jù)財報，攜程旅游度假業(yè)務收入為13億元，不及2019年同期的16億元。即使背靠著暑期出游熱度以及龐大的親子客群，休閑度假市場想要完全復蘇還需要一段路程。

北京聯(lián)合大學旅游學院在線旅游研究中心主任楊彥鋒分析指出，其實從攜程休閑度假業(yè)務的數(shù)據(jù)也可以窺探出整個在線旅游市場的走向。尤其受出境游供應鏈尚未完全恢復等影響，整體出境游產(chǎn)品數(shù)量并不及2019年同期，這些因素都會影響到旅游度假板塊業(yè)務的恢復速度與進程。

根據(jù)民航局數(shù)據(jù)，今年以來，國際客運航班持續(xù)恢復，8月下旬以來已穩(wěn)定在疫情前的50%以上，中秋國慶假期期間，單周航班量增至疫情前的56%?？梢?，國際航班恢復速度仍較為緩慢。

“休閑旅游恢復不及2019年同期是由于潛在游客的旅游產(chǎn)品價格感知、產(chǎn)品體驗預期以及游客的休閑偏好、消費能力和消費支付意愿等因素共同影響的?！蹦祥_大學旅游與服務學院副教授于海波認為，跨省游及出境游開放后，國內國際的旅游產(chǎn)品供應鏈和人才沒有完全恢復，“五一”和暑假前期的旅游熱導致后續(xù)潛在游客對于旅游產(chǎn)品預期價格偏高、擔憂適游假期出行擁堵，這一潛在游客的心理轉向對業(yè)界的影響也不容忽視。

針對四季度業(yè)績情況，資深旅游專家王興斌也給出預期，四季度畢竟是傳統(tǒng)旅游淡季，旅企的業(yè)績主要靠國慶假期以及秋季旅游的布局，在線旅游平臺的業(yè)績會延續(xù)三季度的增長態(tài)勢，并趨于穩(wěn)定。接下來，各平臺也要為明年春節(jié)假期的業(yè)務做好布局，迎來“開門紅”。