在東南亞腹地的老撾，一條中老鐵路讓這個(gè)“陸鎖國(guó)”變成“陸聯(lián)國(guó)”。這條鐵路連接老撾首都萬(wàn)象和中國(guó)云南。中老鐵路運(yùn)營(yíng)以來(lái)，累計(jì)運(yùn)輸貨物2680萬(wàn)噸，運(yùn)輸品類超2700多種，兩國(guó)實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展、共同繁榮。

在非洲，肯尼亞有了近百年來(lái)第一條現(xiàn)代化鐵路——蒙內(nèi)鐵路，解決了蒙巴薩港與內(nèi)陸地區(qū)貨物運(yùn)輸效率低下的問(wèn)題。這條鐵路不僅為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了近5萬(wàn)個(gè)工作崗位，拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)超過(guò)2個(gè)百分點(diǎn)，更是讓設(shè)有站點(diǎn)的30多個(gè)城鎮(zhèn)重新煥發(fā)生機(jī)，新一輪城鎮(zhèn)化浪潮正席卷鐵路沿線。

這兩條鐵路都與內(nèi)蒙古息息相關(guān)——部分鋼軌產(chǎn)自包鋼軌梁廠。

“這一款是310乙字鋼產(chǎn)品，主要用于制造鐵路車輛，目前國(guó)內(nèi)只有包鋼和攀鋼兩家企業(yè)能夠生產(chǎn)；這一款是熱軋80π型鋼，是高速公路橋梁伸縮縫用鋼，目前國(guó)內(nèi)只有包鋼能夠生產(chǎn)。”11月14日，在包鋼軌梁廠2#大型萬(wàn)能軋鋼生產(chǎn)線的產(chǎn)品展示大廳內(nèi)，工作人員介紹著。

在包鋼軌梁廠1#中型萬(wàn)能軋鋼生產(chǎn)線，一根根1100攝氏度紅彤彤的鋼軌被擠壓延長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)反復(fù)軋制，在生產(chǎn)線末端變成百米長(zhǎng)的高速鋼軌。據(jù)介紹，這種鋼軌國(guó)內(nèi)只有幾家鋼廠能生產(chǎn)出來(lái)。

包鋼軌梁廠于1958年籌建，1969年1月正式投產(chǎn)。伴隨著包鋼滄桑的發(fā)展歷程，包鋼軌梁廠依靠科技創(chuàng)新，以其全球化的視野，積極推進(jìn)多元化的國(guó)際合作，于2006年9月和2013年1月改造新建了1#中型萬(wàn)能軋鋼生產(chǎn)線和2#大型萬(wàn)能軋鋼生產(chǎn)線。

包鋼軌梁廠可生產(chǎn)國(guó)內(nèi)外鐵路用系列鋼軌、道岔軌、起重機(jī)鋼軌等產(chǎn)品，廣泛運(yùn)用于鐵路、橋梁、港口、機(jī)車制造等各個(gè)行業(yè)，產(chǎn)品熱銷到美國(guó)、加拿大、巴西、印尼、韓國(guó)等15個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

“包鋼軌梁廠的鋼軌不僅應(yīng)用在中老鐵路、肯尼亞蒙內(nèi)鐵路，還應(yīng)用在了匈塞鐵路、蒙古國(guó)宗杭鐵路。我們以包鋼產(chǎn)品為抓手，持續(xù)推進(jìn)互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，擴(kuò)大國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作。自從2013年共建‘一帶一路’倡議提出以來(lái)，包鋼集團(tuán)向‘一帶一路’共建國(guó)家和地區(qū)出口量1300多萬(wàn)噸，占出口量的90%以上，出口國(guó)家數(shù)量從22個(gè)拓展到60個(gè)?！卑摷瘓F(tuán)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理鄔向東說(shuō)，“除了生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品，我們還做市場(chǎng)的推廣、搭建并擴(kuò)大營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

市場(chǎng)的推廣、搭建并擴(kuò)大營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、提高服務(wù)水平，就是要把中國(guó)的產(chǎn)品帶給全世界，這就是“大國(guó)重器”的世界格局——把中國(guó)的技術(shù)推向全世界，讓中國(guó)技術(shù)造福全人類。

“高端裝備是制造業(yè)的脊梁，要讓越來(lái)越多的裝備走出國(guó)門，去造福世界?！?1月14日，在內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司(北方股份)，該公司國(guó)際部經(jīng)理董國(guó)俊指著即將出口的定制版礦用汽車說(shuō)。

北方股份是產(chǎn)品總銷量排名世界第三的專業(yè)礦車制造商，是礦車國(guó)家級(jí)工程研究中心、礦車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)牽頭編制單位和制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)，2012年至今連續(xù)多年入選“全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)”。

北方股份能夠生產(chǎn)載重28噸-400噸全系礦車，建有遍布全國(guó)、輻射全球的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，礦車占據(jù)國(guó)內(nèi)80%以上市場(chǎng)份額，國(guó)外市場(chǎng)拓至全球67個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

“純電動(dòng)礦用汽車在重載下坡時(shí)可節(jié)能90%，它在全球市場(chǎng)商業(yè)化落地，北方股份是第一家?！倍瓏?guó)俊說(shuō)。

除了礦用汽車，包頭產(chǎn)鐵路貨車也是“大國(guó)制造”。在包頭北方創(chuàng)業(yè)有限責(zé)任公司，一輛輛十幾米長(zhǎng)的集裝箱專用平車停成“一條線”。

“包頭北方創(chuàng)業(yè)有限責(zé)任公司隸屬于中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)內(nèi)蒙古第一機(jī)械集團(tuán)股份有限公司，是專業(yè)的鐵路貨車研發(fā)制造企業(yè)，是中國(guó)中車以外最大的鐵路貨車研發(fā)制造企業(yè)，也是內(nèi)蒙古唯一的一家鐵路貨車制造企業(yè)?！卑^北方創(chuàng)業(yè)有限責(zé)任公司的副總經(jīng)理劉齊泰說(shuō)，“共建‘一帶一路’倡議提出以來(lái)，公司積極響應(yīng)，我們的鐵路貨車出口到共建‘一帶一路’國(guó)家的巴基斯坦、埃塞俄比亞、澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)。”

包頭北方創(chuàng)業(yè)有限責(zé)任公司是國(guó)內(nèi)第一家路外定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，是內(nèi)蒙古自治區(qū)級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和研發(fā)中心。如今，公司已建成處于行業(yè)領(lǐng)先水平的中梁、底架、側(cè)墻等生產(chǎn)線，年產(chǎn)整車6000輛，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷亞洲、非洲、美洲、大洋洲的國(guó)家和地區(qū)。

制造業(yè)是工業(yè)經(jīng)濟(jì)的“壓艙石”，先進(jìn)制造業(yè)是高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)。一直以來(lái)，內(nèi)蒙古錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，加快推進(jìn)制造業(yè)高端化智能化綠色化發(fā)展，不斷夯實(shí)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的底氣與信心。

“大國(guó)重器”讓包頭熠熠生輝。

共建“一帶一路”倡議造福世界的一個(gè)方式，是通過(guò)一個(gè)個(gè)重點(diǎn)工程項(xiàng)目，提升各國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施水平，打破制約發(fā)展中國(guó)家進(jìn)步的瓶頸?！按髧?guó)重器”的世界格局“把中國(guó)的技術(shù)推向全世界，讓中國(guó)技術(shù)造福全人類”，就是通過(guò)這一途徑來(lái)溫暖世界。

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