全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代10月20日發(fā)布的投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表顯示，公司發(fā)布的全球首款采用磷酸鐵鋰4C神行超充電池，實(shí)現(xiàn)超快充、長(zhǎng)續(xù)航和高安全兼得，可實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航400公里”，將在今年底量產(chǎn)、明年一季度裝車。

據(jù)寧德時(shí)代稱，目前，已有多家客戶表達(dá)了合作意向，阿維塔、奇瑞等已官方宣布將配套搭載神行超充電池。神行電池相較于傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池成本幾乎沒(méi)有增加，價(jià)格也不會(huì)有大的變化，基本加量不加價(jià)，希望成為大眾消費(fèi)者用得起、用得好的電池，實(shí)現(xiàn)科技平權(quán)，全面普及和引領(lǐng)快充市場(chǎng)。

10月16日，奇瑞集團(tuán)與寧德時(shí)代共同宣布，神行超充電池落地奇瑞星途星紀(jì)元，雙方戰(zhàn)略合作關(guān)系得到進(jìn)一步深化。

根據(jù)寧德時(shí)代方面介紹，神行超充電池自發(fā)布到首發(fā)車型僅用時(shí)2個(gè)月，真正實(shí)現(xiàn)了“充得快、上車快、量產(chǎn)快”的神行速度。依托寧德時(shí)代領(lǐng)先的極限制造能力，神行超充電池將在2023年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，明年一季度搭載神行超充電池的車型就將正式上市。

神行超充電池是一款以“4C超充電池”為主要賣點(diǎn)的電池產(chǎn)品。在8月的發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代稱該產(chǎn)品的問(wèn)世是“動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展史上又一里程碑，將加快推動(dòng)全面電動(dòng)化進(jìn)程”。

寧德時(shí)代此前曾公開(kāi)回應(yīng)，對(duì)4C快充技術(shù)抱以積極樂(lè)觀的態(tài)度。寧德時(shí)代認(rèn)為，“長(zhǎng)期來(lái)看，車企推出差異化競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的意愿較強(qiáng)，預(yù)計(jì)4C快充技術(shù)會(huì)占據(jù)較為可觀的市場(chǎng)份額”。不過(guò)，寧德時(shí)代也提示，4C快充技術(shù)的應(yīng)用規(guī)模不僅由電池決定，更多還取決于車企的車型規(guī)劃等。

除了惹人眼球的“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的充電速度之外，“磷酸鐵鋰”是業(yè)界關(guān)注的另一個(gè)關(guān)鍵詞。

由于電池正極基于磷酸鐵鋰材料體系，神行4C超充電池的成本將較三元材料的快充電池有極大削減，這使得電池?fù)碛性谛阅苤獾膬?yōu)勢(shì)。

寧德時(shí)代表示，公司1-8月全球市場(chǎng)份額穩(wěn)定、持續(xù)排名第一，受益于前期海外客戶定點(diǎn)陸續(xù)交付，公司海外市場(chǎng)份額穩(wěn)定增長(zhǎng)。根據(jù)SNE數(shù)據(jù)，2023年1-8月公司海外動(dòng)力電池使用量市占率達(dá)27.7%，比去年同期提升6.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，歐洲市場(chǎng)正快速突破，公司1-8月歐洲動(dòng)力電池市占率達(dá)34.9%，同比大幅提升8.1個(gè)百分點(diǎn)。此外，公司1-8月中美歐以外地區(qū)動(dòng)力電池市占率達(dá)27.2%，同比大幅提升9.8個(gè)百分點(diǎn)，排名第一。

截至2023年9月30日，公司存貨488.84億元，環(huán)比基本持平，庫(kù)存維持在較低狀態(tài)。鑒于原材料和電池價(jià)格都有所下降，電池庫(kù)存量有所提升，主要是考慮到Q4需求環(huán)比Q3有提升，為Q4做了一些備貨。

產(chǎn)能利用率方面，隨著需求環(huán)比提升，目前產(chǎn)能利用率較上半年提升至70%左右，在行業(yè)內(nèi)處于較高水平。未來(lái)公司會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求和訂單規(guī)劃產(chǎn)能建設(shè)。得益于技術(shù)和制造的不斷進(jìn)步，公司產(chǎn)線CAPEX效率一直在提升，單GWh的投資強(qiáng)度在逐步下降。

二級(jí)市場(chǎng)上，寧德時(shí)代10月20日低開(kāi)震蕩，截至發(fā)稿，寧德時(shí)代報(bào)181.49元，跌幅0.66%，市值7980.5億元。