中東資本再次對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)“出手”。

10月11日晚，西菱動力對外發(fā)布公告稱：成都西菱動力科技股份有限公司（以下簡稱西菱動力）與本奧米爾控股集團(tuán)有限公司（以下簡稱本奧米爾）簽訂合作框架備忘錄，雙方共同出資設(shè)立新平臺公司，其中在我國境內(nèi)成立新能源汽車零部件合資公司（SPV1），在中東地區(qū)成立新能源汽車零部件合資公司（SPV2）。

“我們在兩三個月前與本奧米爾接觸，雙方很快就新能源汽車零部件領(lǐng)域的合作達(dá)成共識。”西菱動力董秘楊浩在接受采訪時透露。

事實上，今年以來，中東資本數(shù)次對我國新能源汽車項目進(jìn)行投資。僅今年6月，高合汽車母公司華人運(yùn)通、前途汽車母公司長城華冠以及蔚來汽車，就先和宣布拿到了來自中東地區(qū)的投資或簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

據(jù)不完全統(tǒng)計，僅6月，中東地區(qū)與中國新能源汽車品牌達(dá)成的合作項目金額規(guī)模就接近500億元。

“中東產(chǎn)業(yè)資本積極擁抱中國優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，與其新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局密切相關(guān)。”楊浩向記者分析，當(dāng)前中國已經(jīng)成為全球新能源汽車的領(lǐng)跑者，中東產(chǎn)業(yè)資本投資中國新能源汽車項目，在享受新能源汽車產(chǎn)業(yè)增長紅利的同時，還可以把中國的新能源汽車相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)能引入中東地區(qū)，推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展方式和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。

“加倉”中國新能源 中東積極擁抱電動化

據(jù)了解，此次西菱動力與本奧米爾擬成立的SPV1合資公司注冊資本為人民幣7億元，主營業(yè)務(wù)為新能源汽車零部件研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。其中，西菱動力以現(xiàn)金和技術(shù)出資，持有合資公司80%股權(quán)；本奧米爾以現(xiàn)金出資，持有合資公司20%股權(quán)。

SPV1預(yù)期投資總額約人民幣7億元，主要用于開發(fā)新能源汽車零部件——輕量化副車架及高效電動渦旋壓縮機(jī)。在前述項目開發(fā)成功后，雙方將進(jìn)行相關(guān)生產(chǎn)線建設(shè)，計劃預(yù)計年產(chǎn)200萬套輕量化副車架及50萬套汽車用高效電動渦旋壓縮機(jī)。

而SPV2為中東地區(qū)國家公司，該合資公司注冊資本1億美元，主營業(yè)務(wù)為新能源汽車零部件制造及銷售，其中甲方以技術(shù)出資，持有合資公司20%股權(quán)；乙方以現(xiàn)金出資，持有合資公司80%股權(quán)。

“此次與本奧米爾控股合作，一方面有利于公司向新能源汽車領(lǐng)域加快布局，以及推進(jìn)公司新能源汽車零部件輕量化副車架及高效電動渦旋壓縮機(jī)等新產(chǎn)品的研發(fā)和量產(chǎn)；另一方面也為我們未來開拓海外市場，特別是中東地區(qū)的市場提供了支撐點(diǎn)。”楊浩說。

公開資料顯示，本奧米爾是一家以阿布扎比酋長國為總部的綜合性企業(yè)。在汽車領(lǐng)域，該集團(tuán)在中東地區(qū)運(yùn)營車輛超過1.2萬輛，包括阿聯(lián)酋最大的租賃汽車公司Autostrad Rent A Car。

近幾年，中東地區(qū)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展極為關(guān)注。之前，阿聯(lián)酋曾發(fā)布《2050年能源戰(zhàn)略》，計劃到2050年將清潔能源比例提高到50%，并計劃力爭到2050年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放。為了這一目標(biāo)，阿聯(lián)酋《阿布扎比工業(yè)戰(zhàn)略》將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為國家能源戰(zhàn)略的重要一極。

此外，沙特阿拉伯也在《沙特2030愿景》提出，到2030年，非石油能源出口占GDP的比重從原來的16%提高到50%；到2030年，首都利雅得電動汽車保有量至少占30%。

而中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)近幾年的迅速發(fā)展正在吸引中東資本的目光。今年6月，中東資本在一個月內(nèi)密集投資了包括華人運(yùn)通、蔚來、長城華冠等數(shù)個新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目。此次與西菱動力的合作，已表明中東資本對中國新能源汽車的投資，不僅局限于整車廠，加深產(chǎn)業(yè)鏈合作也是中東資本頗為看重的地方。

“我們此次與本奧米爾合作，不僅局限在國內(nèi)，還拓展到了中東市場，我們要在中東地區(qū)建立另一家合資公司，導(dǎo)入西菱動力的技術(shù)，這也是中東資本比較看重的。”楊浩表示。

零部件車企加速布局新能源

事實上，隨著新能源汽車銷量的迅速增加，傳統(tǒng)零部件車企也在加速布局電動化，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

以西菱動力為例，該公司主要從事汽車發(fā)動機(jī)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。今年以來，隨著混動和增程式電動車的熱銷，作為理想汽車、比亞迪的主要供應(yīng)商，西菱動力的渦輪增壓器供應(yīng)量也隨之上漲。

西菱動力2023年半年報數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，該公司渦輪增壓器收入為3.19億元，同比增長500.19%，占營業(yè)收入的48.48%。

“我們預(yù)計今年公司的渦輪增壓器銷量將在80萬臺左右，去年這一數(shù)字是30萬臺，明年還會再上量。”楊浩表示。

正是看到了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展給自主品牌零部件車企帶來的機(jī)遇，西菱動力決定與本奧米爾合作，進(jìn)一步開拓新能源汽車零部件業(yè)務(wù)。

“為了順應(yīng)汽車電動化、智能化和輕量化發(fā)展趨勢，我們將在原有發(fā)動機(jī)零部件和渦輪增壓器整部件的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研發(fā)新能源領(lǐng)域的氫燃料電池零部件、新能源汽車輕量化為目標(biāo)的副車架以及電動渦旋壓縮機(jī)等項目。”西菱動力方面預(yù)計，到2025年，汽車底盤輕量化整體市場規(guī)模有望超過400億元，電動渦旋壓縮機(jī)市場規(guī)模有望超過100億元。

事實上，不僅是本土零部件車企，外資零部件車企也在新能源汽車領(lǐng)域抓緊布局。10月10日，埃克森美孚與中汽中心達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將結(jié)合各自優(yōu)勢資源，打造Mobil美孚EV新能源油液測試基地，并在產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)研究、工程技術(shù)服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)制定與市場研究等領(lǐng)域展開深入合作。

“隨著燃油車銷量逐步走低，市場對發(fā)動機(jī)油的需求也在走低。所以?？松梨谶M(jìn)入中國市場后，推出了Mobil美孚EV產(chǎn)品系列，以滿足電動車技術(shù)迭代升級與未來出行的需求。”?？松梨冢ㄖ袊┩顿Y有限公司副總經(jīng)理夏穎在接受采訪時說。

但新商機(jī)出現(xiàn)的同時，問題也隨之而來。據(jù)夏穎介紹，與發(fā)動機(jī)油的要求不同，新能源油液對油品的要求更高，且各大汽車制造商的需求也愈發(fā)多樣化，需要更具針對性的油液測試與研發(fā)，這就要求完善相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，而這也是?？松梨谂c中汽中心合作的初衷。

“事實上，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，給零部件車企帶來了更多機(jī)遇。除了新能源油液，為了提升車輛輕量化而運(yùn)用的更多新材料，也將有較大的市場規(guī)模。”夏穎說。

中國電動車百人會副理事長兼秘書長張永偉曾表示，2021年全球汽車零部件產(chǎn)值大概是1.5萬億美元，電動智能零部件產(chǎn)值是0.21萬億美元，占比大概是14%。他預(yù)計，2025年智能化零部件在零部件產(chǎn)值中所占比例會達(dá)到28%，到2030年這一數(shù)字會超過40%。這意味著，智能電動零部件供應(yīng)商將成為未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的主導(dǎo)力量。