美國(guó)總統(tǒng)拜登、印度總理莫迪和一些二十國(guó)集團(tuán)（G20）領(lǐng)導(dǎo)人9日在印度新德里舉辦的峰會(huì)上宣布了一個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃建設(shè)一條大型鐵路和航運(yùn)走廊，將印度與中東和歐洲連接起來(lái)，并促進(jìn)多個(gè)經(jīng)濟(jì)體之間的貿(mào)易。

美國(guó)《福布斯》雜志稱，該項(xiàng)目被稱為印度—中東—?dú)W洲經(jīng)濟(jì)走廊（IMEC），將由連接印度與阿拉伯灣的東部走廊，以及連接阿拉伯灣與歐洲的北部走廊組成。這個(gè)計(jì)劃還包括一條補(bǔ)充現(xiàn)有海上和公路運(yùn)輸線的鐵路干線。

美國(guó)官員表示，這個(gè)項(xiàng)目將通過(guò)鐵路和港口，讓中東國(guó)家與印度相連，以更少的航運(yùn)時(shí)間、更低的價(jià)格和更節(jié)能的方式，實(shí)現(xiàn)海灣國(guó)家到歐洲之間貿(mào)易和能源的流通。

卡塔爾半島電視臺(tái)9日援引分析人士的話稱，這一項(xiàng)目將使印度和歐洲之間的貿(mào)易時(shí)間縮短40%。“歐洲—中東—印度貿(mào)易計(jì)劃具有歷史意義?！狈ㄐ律?日稱，這個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃旨在打造一條連接歐洲、中東和印度的“現(xiàn)代香料之路”，從而促進(jìn)貿(mào)易關(guān)系，同時(shí)可能產(chǎn)生地緣政治影響。簽署國(guó)希望他們能借此提振中東經(jīng)濟(jì)，并幫助以色列和海灣阿拉伯國(guó)家實(shí)現(xiàn)關(guān)系正?；?。

西北大學(xué)中東研究所副教授王晉表示，從美國(guó)的角度來(lái)看，這個(gè)基建項(xiàng)目是有很大收益的，但這個(gè)項(xiàng)目是具有政治排他性的。參與該項(xiàng)目的國(guó)家都是與美國(guó)關(guān)系較好的國(guó)家，包括歐洲的一些國(guó)家和美國(guó)在中東的“盟友”，意識(shí)形態(tài)和地緣政治因素意味較濃。

多家外媒分析稱，拜登試圖通過(guò)在G20會(huì)議上將華盛頓定位為發(fā)展中國(guó)家的一個(gè)合作伙伴和投資者，來(lái)“對(duì)抗中國(guó)在全球基礎(chǔ)設(shè)施上的‘一帶一路’倡議”。獨(dú)立分析師拉達(dá)·庫(kù)馬爾對(duì)半島電視臺(tái)分析稱，這一項(xiàng)目將會(huì)作為中國(guó)“一帶一路”倡議的替代方案，但不一定會(huì)“破壞”中國(guó)的全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。

IMEC項(xiàng)目落地被認(rèn)為面臨著“三道坎”。復(fù)旦大學(xué)中東研究中心青年副研究員王曉宇稱：第一，項(xiàng)目落地難以取得共識(shí)。項(xiàng)目計(jì)劃修建的鐵路橫穿亞歐多個(gè)國(guó)家，但僅有個(gè)別與會(huì)國(guó)家宣布參與建設(shè)，難以代表其他國(guó)家整體意見(jiàn)，尤其是個(gè)別國(guó)家之間還存在著比較尖銳的地緣矛盾。

第二，建設(shè)資金來(lái)源尚未明確。鐵路和航運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，前期投入大，收益周期長(zhǎng)。近年來(lái)美國(guó)國(guó)家債務(wù)不斷攀升，一再調(diào)整債務(wù)上限。如此巨大的項(xiàng)目需要持續(xù)巨額投資，目前項(xiàng)目發(fā)起國(guó)僅提出建設(shè)設(shè)想，卻未明確建設(shè)經(jīng)費(fèi)來(lái)源，難以推動(dòng)項(xiàng)目實(shí)際落地。

第三，中國(guó)影響力不容忽視。去年年底首屆中阿峰會(huì)召開(kāi)，雙方一致同意全力構(gòu)建面向新時(shí)代的中阿命運(yùn)共同體，未來(lái)將圍繞“八大共同行動(dòng)”，在人工智能、綠色低碳等領(lǐng)域開(kāi)展務(wù)實(shí)合作，高質(zhì)量共建“一帶一路”。近年來(lái)，美國(guó)在中東戰(zhàn)略收縮步伐加快，此次G20峰會(huì)上美國(guó)、印度等提出建設(shè)“印歐經(jīng)濟(jì)走廊”概念是美國(guó)印太戰(zhàn)略的產(chǎn)物，能否得到大多數(shù)中東國(guó)家積極響應(yīng)存在一定疑問(wèn)。

（來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)）