又一超級(jí)巨頭轟然倒下。 美國(guó)卡車運(yùn)輸巨頭Yellow當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日宣布倒閉，將立即停止運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致約3萬名員工失業(yè)。公司目前正準(zhǔn)備申請(qǐng)破產(chǎn)，并正在就出售全部或部分業(yè)務(wù)進(jìn)行談判。從就業(yè)和收入損失方面而言，這次倒閉是美國(guó)卡車運(yùn)輸業(yè)歷史上最大的一次。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，本月早些時(shí)候，Yellow公司避免了2.2萬名由卡車司機(jī)協(xié)會(huì)（Teamsters）代表的工人舉行罷工的威脅，稱公司將支付拖欠的超5000萬美元（約合人民幣3.6億元）工人福利和養(yǎng)老金。值得一提的是，2020年，美國(guó)前總統(tǒng)特朗普領(lǐng)導(dǎo)的政府曾斥資7億美元（約合人民幣50.15億元）的疫情救濟(jì)貸款試圖拯救Yellow公司，以換取30%的股份。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月31日收盤，Yellow收漲148.97%，報(bào)1.76美元，總市值9149萬美元。股價(jià)已跌到不及去年初高點(diǎn)時(shí)的零頭。

超級(jí)巨頭突然宣布倒閉

將導(dǎo)致約3萬名員工失業(yè)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月31日，《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)運(yùn)輸巨頭Yellow公司于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日宣布倒閉，立即停止運(yùn)營(yíng)，將導(dǎo)致約3萬名員工失業(yè)。報(bào)道稱，從就業(yè)和收入損失方面而言，這次倒閉是美國(guó)卡車運(yùn)輸業(yè)歷史上最大的一次。該公司目前正準(zhǔn)備申請(qǐng)破產(chǎn)，并正在就出售全部或部分業(yè)務(wù)進(jìn)行談判。對(duì)此，美國(guó)貨車司機(jī)國(guó)際聯(lián)合會(huì)表示，這一消息令人遺憾，對(duì)工人和美國(guó)貨運(yùn)業(yè)來說，這是悲傷的一天。

令人感到的意外的是，隔夜美股收盤，Yellow公司股價(jià)暴漲149%，有分析人士指出，空頭回補(bǔ)導(dǎo)致暴漲的可能性較大。此前，Yellow公司遭空頭大舉做空，股價(jià)持續(xù)暴跌，一度跌至0.432美元/股。

截至今年3月底，Yellow公司未償還債務(wù)約為15億美元，其中包括，欠聯(lián)邦政府的約7.3億美元。今年5月公布的一季度業(yè)績(jī)顯示，公司虧損金額達(dá)5460萬美元。另外，據(jù)提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的一份文件顯示，截至6月30日，Yellow公司的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物僅有1億美元。

據(jù)了解，本月早些時(shí)候，Yellow公司在賠償了其拖欠的超過5000萬美元工人福利和養(yǎng)老金后，避免了22000名卡車司機(jī)代表工人的罷工威脅。

據(jù)公開資料顯示，美國(guó)Yellow Roadway集團(tuán)成立于1924年，至今已有99年的歷史，總部位于田納西州納什維爾，年銷售額一度高達(dá)95億美元（約合人民幣680億元），擁有超過1.2萬輛卡車，為全球超過80萬客戶提供運(yùn)輸和物流服務(wù)。《財(cái)富》雜志曾連續(xù)三年將Yellow集團(tuán)評(píng)選為運(yùn)輸業(yè)排名第一、最受敬仰的企業(yè)。

該公司的客戶包括，大型零售商沃爾瑪、家得寶，貨運(yùn)巨頭Uber Freight，其中部分公司已經(jīng)宣布暫停合作，因?yàn)閾?dān)心如果該運(yùn)營(yíng)商破產(chǎn)，貨物可能會(huì)丟失或滯留。

美國(guó)貨運(yùn)量急劇下降

據(jù)金融時(shí)報(bào)5月報(bào)道，數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)的貨運(yùn)量5月出現(xiàn)急劇下降。美國(guó)卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)的雇傭合同卡車噸位指數(shù)從2月份的101.3降至3月份的95.8，創(chuàng)下2021年8月以來的最低水平。作為貨運(yùn)市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，美國(guó)最大的卡車運(yùn)輸和物流公司J.B.Hunt運(yùn)輸服務(wù)公司財(cái)報(bào)顯示，一季度凈利潤(rùn)下降幅度超過預(yù)期。

該公司一季報(bào)顯示，由于卡車運(yùn)輸生意下滑，截至2023年3月31日，該公司第一季度盈利1.98億美元，同比下降18.72%；總營(yíng)收32.3億美元，同比下降7.42%。公司總裁西普森稱正處于“貨運(yùn)衰退”。他表示：“我們正處于一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的貨運(yùn)環(huán)境中，對(duì)于一個(gè)繼續(xù)面臨通脹成本壓力的行業(yè)來說，運(yùn)輸價(jià)格存在通縮壓力。”

與此同時(shí)，受全球貿(mào)易量和制造業(yè)產(chǎn)出下降、美國(guó)需求不景氣的影響，今年第一季度美國(guó)集裝箱進(jìn)口同比下降近23%，回到新冠肺炎疫情暴發(fā)前的水平，直接導(dǎo)致了美國(guó)卡車集裝箱運(yùn)輸服務(wù)需求的下降，進(jìn)而帶動(dòng)柴油價(jià)格下跌。

雖然公路運(yùn)輸成本隨柴油價(jià)格下降而降低，但是由于競(jìng)爭(zhēng)原因，公路貨運(yùn)收費(fèi)也下降了，導(dǎo)致了運(yùn)輸業(yè)利潤(rùn)空間被進(jìn)一步壓縮。由于卡車運(yùn)輸業(yè)不景氣，美國(guó)卡車協(xié)會(huì)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鮑勃-卡斯特羅表示，每周都有擁有上百輛卡車規(guī)模的運(yùn)輸公司倒閉，“我認(rèn)為更多小規(guī)模的卡車公司將面臨破產(chǎn)”。

據(jù)美國(guó)《?？怂剐侣劸W(wǎng)》報(bào)道，美國(guó)商業(yè)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)發(fā)布的一項(xiàng)新調(diào)查，絕大多數(shù)商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家仍然認(rèn)為美國(guó)經(jīng)濟(jì)明年陷入衰退的可能性為50%。摩根大通、富國(guó)銀行和花旗集團(tuán)等主要銀行發(fā)布的報(bào)告稱，由于收益率曲線倒掛以及小型銀行危機(jī)的影響，三季度美國(guó)經(jīng)濟(jì)可能會(huì)面臨巨大挑戰(zhàn)。

“新債王”Jeffrey Gundlach副手、雙線資本（DoubleLine Capital）的副首席投資官JeffreySherman表示，市場(chǎng)應(yīng)該為美國(guó)陷入嚴(yán)重衰退做好準(zhǔn)備，他關(guān)注的眾多經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要么發(fā)出警告，要么發(fā)出衰退信號(hào)，預(yù)計(jì)美聯(lián)儲(chǔ)屆時(shí)將一口氣猛降息1個(gè)百分點(diǎn)。

全球最大資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)貝萊德警告稱，隨著美國(guó)面臨過山車式通脹和不尋常的“充分就業(yè)衰退”的風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)濟(jì)可能陷入混亂。