日前，據(jù)路透社等多家報(bào)道，美國(guó)眾議院兩個(gè)委員會(huì)正在調(diào)查福特汽車(chē)公司（以下簡(jiǎn)稱福特汽車(chē)）與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱寧德時(shí)代）的合作關(guān)系。在最新一封聯(lián)署信中，上述兩個(gè)委員會(huì)要求福特汽車(chē)針對(duì)合作中的“交易許可協(xié)議文件”“合作協(xié)議所創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會(huì)流向”等問(wèn)題進(jìn)行回復(fù)。

報(bào)道還稱，福特汽車(chē)方面對(duì)此回復(fù)稱其“將在美國(guó)擁有并運(yùn)營(yíng)這家工廠，而不是像公司競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣在其他地方建造電池廠，或者只從中國(guó)進(jìn)口磷酸鐵鋰電池”。

而寧德時(shí)代方面則表示：“公司已關(guān)注到這個(gè)消息，目前公司與福特的合作項(xiàng)目正在正常推進(jìn)中。”

今年2月，福特汽車(chē)宣布將和寧德時(shí)代在美國(guó)密歇根州合作新建動(dòng)力電池工廠，生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。該合資電池工廠將會(huì)采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰CTP（無(wú)模組電池包）技術(shù)，初期產(chǎn)能規(guī)劃為35GWh，投資高達(dá)35億美元，計(jì)劃于2026年投產(chǎn)。福特汽車(chē)被要求回答此次交易的許可協(xié)議，以及合作協(xié)議所創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會(huì)是否會(huì)流向中國(guó)的問(wèn)題。

對(duì)此，福特汽車(chē)方面解釋稱，“確實(shí)有一定數(shù)量的寧德時(shí)代技術(shù)專家在工廠，但這些員工并不會(huì)計(jì)入該項(xiàng)目創(chuàng)造的2500個(gè)新工作崗位中。”寧德時(shí)代方面也表示其自身并不擁有電池工廠的股權(quán)，只是向福特汽車(chē)進(jìn)行有償?shù)募夹g(shù)許可。

SNE Research最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1~5月，全球動(dòng)力電池裝車(chē)量為237.6GWh，同比增長(zhǎng)52.3%。在全球動(dòng)力電池裝車(chē)量排名前十的企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)6席。其中，寧德時(shí)代全球動(dòng)力電池裝車(chē)量達(dá)到86.2GWh，同比增長(zhǎng)59.6%，市占率為36.3%，居首位。

隨著中國(guó)動(dòng)力電池廠商國(guó)際認(rèn)可度的不斷提升，部分企業(yè)在部分海外市場(chǎng)，如美國(guó)的布局也面臨挑戰(zhàn)。“一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)都是通過(guò)投資國(guó)外鋰礦及工廠，來(lái)化解國(guó)外的政策限制。但現(xiàn)在技術(shù)出口也在被調(diào)查，主要是因?yàn)椴糠謬?guó)家在遏制中國(guó)的技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)的發(fā)展。”前中銀國(guó)際投資顧問(wèn)兼證券分析師熊天恩告訴記者。

全聯(lián)車(chē)商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴也表示：“在當(dāng)前的環(huán)境下，寧德時(shí)代未來(lái)在美國(guó)的業(yè)務(wù)難免會(huì)面臨諸多挑戰(zhàn)。”

不過(guò)，北美市場(chǎng)并非國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商“出海”的唯一選擇，在歐洲市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)正在積極進(jìn)行布局。如，寧德時(shí)代在德國(guó)愛(ài)爾福特（Erfurt）的首座海外工廠，規(guī)劃產(chǎn)能14GWh，主要為寶馬配套，該工廠去年12月實(shí)現(xiàn)鋰離子電池電芯量產(chǎn)，意味著寧德時(shí)代已具備對(duì)歐洲客戶的本地化生產(chǎn)及供貨能力；寧德時(shí)代第二座歐洲工廠匈牙利德布勒森（Debrecen）于去年9月正式啟動(dòng)，規(guī)劃產(chǎn)能100GWh，梅賽德斯-奔馳是該工廠首位且最大的客戶。寧德時(shí)代方面預(yù)計(jì)，到2023年兩座歐洲工廠的產(chǎn)能將達(dá)到180GWh。

此外，今年2月，國(guó)軒高科全資子公司合肥國(guó)軒與歐洲電池制造商InoBat簽署諒解備忘錄，雙方將攜手在歐洲合資建設(shè)40GWh產(chǎn)能動(dòng)力電池工廠；遠(yuǎn)景動(dòng)力在法國(guó)、英國(guó)、西班牙已經(jīng)布局了三座零碳電池工廠，2030年遠(yuǎn)景動(dòng)力在歐洲的電池產(chǎn)能將超過(guò)80GWh；蜂巢能源2020年在德國(guó)薩爾州建設(shè)了其首家歐洲電池工廠，并于2022年9月宣布在德國(guó)勃蘭登堡州建設(shè)其第二家海外工廠；億緯鋰能去年曾宣布與匈牙利德布勒森市政府控股子公司簽署意向書(shū)，擬購(gòu)買(mǎi)45公頃土地用于建設(shè)圓柱電池生產(chǎn)工廠。

管理咨詢公司科爾尼發(fā)布的報(bào)告認(rèn)為，展望未來(lái)，隨著海外市場(chǎng)不斷推進(jìn)供應(yīng)鏈本地化，出海將成為中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的重要增長(zhǎng)路線。在錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)際政治環(huán)境與瞬息萬(wàn)變的商業(yè)環(huán)境下，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)需要全面科學(xué)地規(guī)劃與評(píng)估，深刻理解市場(chǎng)、合理運(yùn)營(yíng)布局、沉淀組織能力、有效控制成本，方能在激烈的全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，切實(shí)捕捉海外市場(chǎng)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。