近期，國內(nèi)商品期貨及期權(quán)上市提速。根據(jù)多家期貨交易所最新公告，7月份將有4個期貨、期權(quán)新工具登陸商品市場。國內(nèi)商品期貨及期權(quán)工具逼近100個整數(shù)大關(guān)。 

業(yè)內(nèi)人士表示，商品期貨及期權(quán)上市提速，對服務(wù)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)，促進(jìn)完善市場化定價體系具有重要意義。 

新工具陸續(xù)登場 

7月，國內(nèi)商品期貨及期權(quán)市場迎來“豐收”。 

7月13日，上海期貨交易所子公司上海國際能源交易中心發(fā)布公告，就上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)(歐洲航線)期貨合約和相關(guān)業(yè)務(wù)細(xì)則公開征求意見。根據(jù)上述征求意見稿，集運指數(shù)（歐線）期貨的標(biāo)的物是上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)（歐洲航線）。該指數(shù)由上海航運交易所編制并于每周一15時05分（北京時間）發(fā)布，表征上海出口集裝箱即期海運市場歐洲航線結(jié)算運價的變動方向和程度。 

7月14日，廣州期貨交易所公告稱，中國證監(jiān)會已同意廣州期貨交易所碳酸鋰期貨及期權(quán)注冊。其中，碳酸鋰期貨合約自2023年7月21日起上市交易；碳酸鋰期權(quán)合約自2023年7月24日起上市交易。 

7月18日，上海期貨交易所發(fā)布合成橡膠期貨、期權(quán)合約及相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)則，以及關(guān)于合成橡膠期貨及期權(quán)上市交易有關(guān)事項的通知等。上期所合成橡膠期貨合約、合成橡膠期權(quán)合約將分別于2023年7月28日9時、21時正式掛牌交易。 

四個期貨及期權(quán)產(chǎn)品將同月登臺亮相，上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)(歐洲航線)期貨合約及業(yè)務(wù)細(xì)則的出爐也標(biāo)志著這個新的衍生品工具正在向商品市場“靠岸”。 

隨著碳酸鋰期貨及期權(quán)、合成橡膠期貨及期權(quán)上市進(jìn)入倒計時，國內(nèi)商品期貨及期權(quán)工具也逼近100個大關(guān)。業(yè)內(nèi)人士表示，國內(nèi)商品期貨期權(quán)加速上市，對于服務(wù)全國統(tǒng)一大市場建設(shè)，促進(jìn)完善市場化定價體系，提高我國相關(guān)商品產(chǎn)業(yè)競爭力和價格影響力具有重要意義。 

企業(yè)熱盼相關(guān)衍生品 

從產(chǎn)業(yè)需求來看，上述新期貨品種的推出，與近年來相關(guān)商品價格波動不無關(guān)系。劇烈的商品價格波動，給相關(guān)實體企業(yè)帶來挑戰(zhàn)，呼吁推出有效風(fēng)險管理工具，從而提升抗風(fēng)險能力，推動自身穩(wěn)健發(fā)展。 

以碳酸鋰價格為例，2021年價格波動幅度達(dá)418.87%；2022-2023年，電池級碳酸鋰的價格一度漲到60萬元/噸，但隨后進(jìn)入“過山車”式行情，最低時曾跌破18萬元/噸，較高位跌去70%。中信建投期貨分析師張維鑫表示，由于缺乏有效的風(fēng)險管理工具，面對劇烈的價格波動，當(dāng)前碳酸鋰企業(yè)只能“硬抗”，最多在采購、銷售方面進(jìn)行風(fēng)險管控。期貨價格具有透明性、連續(xù)性、公允性、權(quán)威性等特點，上市碳酸鋰期貨有助于填補(bǔ)產(chǎn)業(yè)缺少風(fēng)險管理工具的空白。 

在合成橡膠產(chǎn)業(yè)，上期所將推出合成橡膠期貨及期權(quán)，以丁二烯橡膠為標(biāo)的商品，該原材料主要用于輪胎工業(yè)。近年來，合成橡膠下游輪胎企業(yè)大多處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，在“一帶一路”倡議推動下已經(jīng)“走出去”，但合成橡膠現(xiàn)貨價格受到上游丁二烯價格的影響，波動劇烈，致使很多合成橡膠生產(chǎn)廠商面臨風(fēng)險管理壓力。 

“推出合成橡膠期貨及期權(quán)能有效完善橡膠工業(yè)期貨產(chǎn)業(yè)鏈，可為我國合成橡膠企業(yè)提供價格風(fēng)險管理工具。”分析人士表示，相關(guān)企業(yè)可根據(jù)市場變化和自身需求，靈活運用期貨、期權(quán)等多種組合“量身定做”套期保值策略，有效管理各項成本，為企業(yè)穩(wěn)定經(jīng)營系上“安全帶”。 

推出航運指數(shù)期貨的呼聲也是由于近年來價格劇烈波動。“受內(nèi)外部環(huán)境因素影響，近年來集裝箱運費水平出現(xiàn)大幅波動，對集裝箱產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營帶來挑戰(zhàn)，市場對推出相關(guān)風(fēng)險管理工具的呼聲逐步增大。同時，企業(yè)也希望能夠了解未來運價走勢，合理制定運輸計劃。”業(yè)內(nèi)人士稱，集運指數(shù)（歐線）期貨的推出, 將填補(bǔ)市場空白，可為集運班輪公司、貨主等相關(guān)企業(yè)提供遠(yuǎn)期運費預(yù)測參考和運價風(fēng)險管理工具，服務(wù)集運產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，提升經(jīng)營主體的抗風(fēng)險能力。