7月11日，汽車整車板塊全線飄紅，板塊指數(shù)漲4.13%。截至收盤，板塊內(nèi)24只個(gè)股全部“飄紅”。其中，眾泰汽車、賽力斯、中通客車均漲停，中集車輛、一汽解放、江淮汽車均漲超5%。

消息面上，中汽協(xié)今日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月，汽車產(chǎn)銷分別完成256.1萬(wàn)輛和262.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)9.8%和10.1%，同比分別增長(zhǎng)2.5%和4.8%。1-6月，汽車產(chǎn)銷分別完成1324.8萬(wàn)輛和1323.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%。一季度，整體車市處于負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)；4月份以來，在同期低基數(shù)影響及多重利好因素的共同推動(dòng)下汽車市場(chǎng)持續(xù)好轉(zhuǎn)，產(chǎn)銷量延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)。

據(jù)不完全梳理，截至7月11日15時(shí)，板塊內(nèi)共19家上市公司披露了6月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。其中12家公司上半年累計(jì)產(chǎn)銷量同比均為增長(zhǎng)，其中比亞迪產(chǎn)銷增速居首位，分別為95.47%、94.25%。值得注意的是，部分公司海外出口增長(zhǎng)明顯，其中江淮汽車上半年累計(jì)出口量同比增長(zhǎng)82.98%；長(zhǎng)安汽車自主品牌上半年累計(jì)海外銷量116，218輛，同比增加14.30%。

對(duì)此，巨豐投顧高級(jí)投資顧問李名金表示，2023年汽車工業(yè)全力加速。從整車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，產(chǎn)銷量延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從兩極分化走向多極并存。由于新的參與者不斷涌現(xiàn)以及市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生變化，商用車行業(yè)已出現(xiàn)去中心化的趨勢(shì)，一家獨(dú)大或者一超多強(qiáng)的格局將會(huì)被打破。

截至7月11日收盤，汽車整車板塊內(nèi)3家上市公司披露了2023年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告。

一汽解放在2023年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告披露，預(yù)計(jì)報(bào)告期內(nèi)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.8億元至4.2億元，同比增長(zhǎng)123.33%至146.84%。對(duì)于業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因，公告顯示，報(bào)告期內(nèi)，受益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和商用車市場(chǎng)回暖，公司強(qiáng)優(yōu)補(bǔ)短，著力各細(xì)分市場(chǎng)均衡發(fā)展，中重卡、輕卡呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，海外出口再創(chuàng)同期歷史新高，報(bào)告期內(nèi)凈利潤(rùn)同比增加。

此外，中通客車和中國(guó)重汽也預(yù)告公司凈利潤(rùn)最高增長(zhǎng)幅度超50%。中通客車在2023年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告披露，預(yù)計(jì)報(bào)告期內(nèi)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為4000萬(wàn)元至5200萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)82%至137%。中國(guó)重汽在2023年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告中表示，預(yù)計(jì)報(bào)告期內(nèi)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為4.65億元至5.29億元，同比增長(zhǎng)45%至65%。

對(duì)于汽車行業(yè)目前的特點(diǎn)，川財(cái)證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、研究所所長(zhǎng)陳靂表示，當(dāng)前市場(chǎng)主要瞄準(zhǔn)新能源車的增量市場(chǎng)，今年6月份，新能源車零售滲透率進(jìn)一步提升達(dá)到35.1%，整體市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張。目前來看，實(shí)現(xiàn)盈利的頭部大車企在規(guī)模、資金、品牌等方面具備優(yōu)勢(shì)，中小型新能源車品牌在銷量向上突破的道路上存在一定瓶頸。其次汽車出海給車企帶來了更多機(jī)遇，海外市場(chǎng)規(guī)?？捎^利潤(rùn)豐厚，在海外市場(chǎng)開拓方面發(fā)力較早的企業(yè)均帶來了一定業(yè)績(jī)回報(bào)，注重全球市場(chǎng)開發(fā)的車企在未來會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。需要注意的是重卡細(xì)分賽道的復(fù)蘇。去年重卡市場(chǎng)銷量下跌較多，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年重卡銷量同比降幅超50%，今年以來重卡銷售回暖，當(dāng)前重卡市場(chǎng)有望走出銷量底部。

對(duì)于板塊的投資機(jī)會(huì)，陳靂表示，民用車領(lǐng)域建議關(guān)注實(shí)現(xiàn)盈利的頭部車企，這類企業(yè)資金、品牌、規(guī)模均占據(jù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)通常在海外市場(chǎng)也受到歡迎，安全邊際高。商用車領(lǐng)域建議關(guān)注行業(yè)復(fù)蘇基本面變化給重卡企業(yè)帶來的業(yè)績(jī)利好。