據(jù)6月20日報道，空客拿下印度靛藍航空公司大訂單。據(jù)報道，印度靛藍航空公司向空客一次性采購500架A320系列客機，創(chuàng)商業(yè)航空史最大單筆訂單紀錄，空客將于2030年至2035年期間陸續(xù)交付客機。受此消息提振，空客公司股價周一收盤創(chuàng)2019年11月以來新高。

據(jù)悉，靛藍航空占到印度國內(nèi)市場56%的市場份額，是印度最大的航空公司，上述協(xié)議使靛藍航空訂購的空客飛機總數(shù)達到了1330架。據(jù)悉，這批A320neo飛機的交付將從2030年開始，并延伸到2035年。

“這只是開始，未來還有更多。隨著印度航空市場的增長……這是我們下訂單的正確時機。”6月19日，路透社援引靛藍航空首席執(zhí)行官IPieter Elbers在發(fā)布會上的表述稱。

據(jù)媒體援引《華爾街日報》報道，根據(jù)清單價格，該筆交易為550億美元，按最新的標價計算，通常折扣最高可達50%，上述飛機計劃于2030年至2035年之間交付。Pieter Elbers表示，這筆交易凸顯了印度航空市場的增長潛力，將使靛藍航空目前約300架飛機的機隊規(guī)模增加一倍以上。

值得注意的是，法國總統(tǒng)馬克龍當天也出席了巴黎航展，他參觀了空客公司最新開發(fā)的噴氣式飛機A321XLR，并觀看了法國陣風戰(zhàn)斗機等空中力量的飛行表演。

買家是印度最大客運航司

據(jù)靛藍航空官網(wǎng)顯示，自2006年8月成立以來，廉價航司靛藍航空已成為印度最大的客運航空公司，全空客機隊，規(guī)模超300架。截至2023年5月，其在印度國內(nèi)市場份額為61.4%。

空客方面介紹，自從靛藍航空于2016年3月接收第一架A320neo飛機以來，其A320neo家族的機隊已發(fā)展成世界上最大的機隊之一，有264架飛機在運行。而靛藍航空此前已在2005年、2011年、2014年和2019年分別向空客采購百架A320系列飛機，使其之前的A320系列飛機總訂單量達到830架。

本屆巴黎航展上，有印度媒體提問，印度訂單巨大，空客A320是否會在印度生產(chǎn)？對此，空客CEO傅里表示，空客在印度有A320相關(guān)的設(shè)計與制造業(yè)務(wù)。到2026年，中國的第二條A320生產(chǎn)線落成后，全球就有10條A320生產(chǎn)線，能夠?qū)崿F(xiàn)75架的月產(chǎn)能。

靛藍航空首席執(zhí)行官Pieter Elbers在新聞發(fā)布會上表示：“這份歷史性訂單的重要性再怎么強調(diào)都不為過，但這只是一個開始，還有更多的事情要做。隨著印度的發(fā)展和印度航空市場的增長……現(xiàn)在是我們下訂單的合適時機。”

已經(jīng)成為A320neo飛機最大客戶的靛藍航空有著大膽的擴張計劃，預計到本十年末“規(guī)模和實力”將翻一番，并計劃增加在中亞的業(yè)務(wù)。印度莫迪總理此前表示，印度將成為世界第三大航空市場，印度航空業(yè)在未來15年內(nèi)將需要超過2000架飛機。

此外，消息人士稱，靛藍航空繼續(xù)與飛機制造商空客以及其競爭對手波音就25架寬體飛機進行單獨談判，這些飛機可能是空客A330neo或是波音787飛機。對此，路透社稱，靛藍航空方面暫無回應(yīng)。

巴黎航展前夕，波音發(fā)布了《民用航空市場展望》。當中明確提到，2042年前，南亞地區(qū)機隊的年均增長速度將超過7%，為世界之最，其中印度的客流占到了該地區(qū)的90%以上。

空客2022年發(fā)布的印度市場20年展望報告也顯示，印度民航客運量在2040年前將維持6.2%的年化增速，在全球主要經(jīng)濟體中位居第一。未來印度干線客機需求量將達到2210架，其中包括1770架窄體和440架寬體客機。

中國民航科學技術(shù)研究院此前文章分析，印度航空業(yè)之所以快速增長，離不開印度經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展、人口數(shù)量持續(xù)增長、印度國內(nèi)天空開放、低成本航空激烈競爭促進市場繁榮等方面的因素。

近年來，印度的多個航空公司都在大規(guī)模擴張機隊。除了此次在巴黎航展上宣布訂購500架空客飛機的靛藍航空，今年2月份塔塔集團旗下印度航空宣布承諾訂購250架空客飛機，同時還向波音訂購220架飛機，合計數(shù)量470架。

印航2月宣布訂購470架飛機

靛藍航空的這項交易超過了2月份創(chuàng)下的紀錄，當時印度航空公司從空客和波音公司購買了470架飛機。未曾想到，短短四個月時間之后，史上最大客機訂單紀錄又一次被刷新。

印度航空公司2月初宣布將向歐洲空中客車公司和美國波音公司訂購合計470架飛機，這一總數(shù)超過以往任何單家航企一次性采購飛機數(shù)量。分析認為，巨額訂單凸顯印度航空公司搶占國內(nèi)市場份額的雄心。新訂單包含250架空客飛機和220架波音飛機。印度航空公司稱，新采購的飛機首批預計在2023年年中投入運營，其余將在2025年中期以后交付。

據(jù)《金融時報》報道，有關(guān)交易款項，空客目前尚未透露細節(jié)。波音飛機的清單金額總計為340億美元，這一成交額成為波音歷史上第三大銷售額。

而這家在3年前幾近破產(chǎn)的印度航空公司現(xiàn)今能以如此大手筆下單，最大支撐來自其背后的公司——印度塔塔集團。2021年，印度塔塔集團旗下的塔塔之子公司以1800億盧比（約合154.74億元人民幣）收購印航，并對其老化的機隊進行現(xiàn)代化改造。

印度航空這一舉措旨在同時提高國內(nèi)與國際市場份額。法新社報道，印度航空目前仍是該國最大的國際航班承運商，但其國內(nèi)航空市場份額2022年只占不到9%。印度航空目標是在2027年年底占到國內(nèi)份額的30%，同時也能涵蓋更多的國際航線。

據(jù)英國廣播公司（BBC）報道，印度旅客一直以來依賴阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空等其他中東航空公司往來歐洲、美國和世界其他地區(qū)。航空業(yè)分析師馬克·馬丁表示，創(chuàng)紀錄訂單或許會使這一情況有所改變。他認為，新訂單可以使印度航空的機隊與德國漢莎航空和新加坡航空直接協(xié)同，而它們都是全球最大的全球航空聯(lián)盟星空聯(lián)盟成員。“在我看來，這是一個對抗海灣航空公司主導地位的大計劃，星空聯(lián)盟一直是海灣航空公司的主要‘勁敵’。”