摩根大通、特斯拉、星巴克等國(guó)際金融集團(tuán)和大企業(yè)的CEO本周紛紛云集中國(guó)，在各種場(chǎng)合表達(dá)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的渴望和信心。他們是中國(guó)優(yōu)化調(diào)整新冠疫情防控措施后，最新一批涌入中國(guó)尋求擴(kuò)大商機(jī)的企業(yè)家，其中美國(guó)企業(yè)家占了很大比例。此前，大眾、西門子、阿迪達(dá)斯的CEO已隨德國(guó)總理朔爾茨訪華，空客、歐萊雅、阿爾斯通的總裁隨法國(guó)總統(tǒng)馬克龍?jiān)L華，盧拉總統(tǒng)的訪華代表團(tuán)里包括淡水河谷CEO等250名巴西企業(yè)高管，而跟隨米舒斯京總理訪華的俄羅斯商務(wù)代表團(tuán)人數(shù)超過500?，F(xiàn)在，越來越多的美國(guó)大企業(yè)CEO也掀起訪華熱潮，唯一的差別可能在于，他們無法搭乘美國(guó)政府的包機(jī)。

5月31日，商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤會(huì)見特斯拉CEO馬斯克。（視覺中國(guó)）

摩根大通和星巴克CEO與馬斯克同期訪華

5月31日，馬斯克來華的第二天訪問了中國(guó)商務(wù)部和負(fù)責(zé)汽車行業(yè)監(jiān)管的工信部。根據(jù)中國(guó)工信部官微消息，工信部長(zhǎng)金壯龍和馬斯克在會(huì)面中就新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展等交換意見。路透社等媒體也紛紛關(guān)注馬斯克與寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群會(huì)面的消息。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，此次馬斯克與曾毓群會(huì)面，商談的內(nèi)容可能包括上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠的儲(chǔ)能電芯供應(yīng)等事宜。

與馬斯克同天抵達(dá)中國(guó)的是星巴克CEO納思瀚。新加坡《聯(lián)合早報(bào)》5月31日稱，今年3月接任星巴克CEO的他在中國(guó)表示，希望未來中國(guó)成為星巴克最大的市場(chǎng)。他說，從每年人均咖啡消費(fèi)量來看，星巴克還有很大的機(jī)會(huì)。中國(guó)人均年咖啡消費(fèi)量是12杯，日本是200杯，美國(guó)則是380杯。與日本和美國(guó)相比，中國(guó)增長(zhǎng)空間很大。目前星巴克在中國(guó)有6200家門店，星巴克曾于2022年9月提出，到2025年中國(guó)市場(chǎng)將開到9000家門店。對(duì)于這一目標(biāo)，納思瀚說：“未來三年的市場(chǎng)將變得更大，9000家門店只是一個(gè)里程碑。”

5月31日，摩根大通第十九屆全球中國(guó)峰會(huì)在上海開幕。本屆峰會(huì)以“蓄勢(shì)以待、放眼未來”為主題，匯聚了來自全球37個(gè)國(guó)家和地區(qū)的超過2600名參會(huì)者，其中代表了中國(guó)和全球最具影響力的一批投資者及市值總額達(dá)4.5萬億美元的企業(yè)。這是摩根大通自2019年以來首次恢復(fù)舉辦線下的全球中國(guó)峰會(huì)，開場(chǎng)對(duì)話主題為“我們回來了”。

5月30日，上海市委書記陳吉寧會(huì)見了美國(guó)摩根大通集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官杰米·戴蒙一行。陳吉寧說，上海將不斷優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，提升對(duì)外開放能級(jí)，為中外企業(yè)在滬發(fā)展創(chuàng)造更好條件、提供更優(yōu)服務(wù)。戴蒙表示，此次摩根大通全球中國(guó)峰會(huì)吸引眾多全球投資者齊聚上海，體現(xiàn)了對(duì)中國(guó)、對(duì)上海發(fā)展的信心。他說，近年來，摩根大通在上海各項(xiàng)業(yè)務(wù)取得長(zhǎng)足進(jìn)展，并表示將加大在滬業(yè)務(wù)布局。

應(yīng)聲上漲的特斯拉股價(jià)和“下金蛋的鵝”

CEO們?cè)L華的消息也受到國(guó)際市場(chǎng)的歡迎。據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）報(bào)道，就在5月30日馬斯克與中國(guó)國(guó)務(wù)委員兼外長(zhǎng)秦剛會(huì)面后，特斯拉股票應(yīng)聲上漲，當(dāng)天在美國(guó)開盤時(shí)飆升5%，收盤時(shí)漲幅仍超過4%。

卡塔爾半島電視臺(tái)稱，特斯拉面臨著來自中國(guó)制造的電動(dòng)汽車的激烈競(jìng)爭(zhēng)，投資公司“Wedbush”的分析師伊夫斯表示，他預(yù)計(jì)特斯拉將會(huì)“積極專注于擴(kuò)大其在中國(guó)的足跡”。他認(rèn)為，盡管競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，但是中國(guó)作為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，已成為電動(dòng)汽車市場(chǎng)“下金蛋的鵝”。伊夫斯在提交給投資者的一份報(bào)告中，稱特斯拉的上海工廠是該公司全球生產(chǎn)的“心與肺”。

“馬斯克反對(duì)全球兩大經(jīng)濟(jì)體脫鉤斷鏈?！薄度A爾街日?qǐng)?bào)》31日稱，在中美關(guān)系緊張加劇之際，特斯拉卻加碼押注中國(guó)市場(chǎng)，4月份宣布計(jì)劃在上海建立第二家工廠，生產(chǎn)Megapack儲(chǔ)能產(chǎn)品。根據(jù)中國(guó)行業(yè)數(shù)據(jù)和公司公告，特斯拉去年在全球交付的電動(dòng)汽車中，有一半以上是在中國(guó)制造的，去年在中國(guó)售出了近44萬輛電動(dòng)汽車，中國(guó)市場(chǎng)為其貢獻(xiàn)了約22%的收入。而與此同時(shí)，特斯拉在中國(guó)的業(yè)務(wù)也助推了中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，去年在中國(guó)售出的電動(dòng)汽車中有80%是由本土品牌生產(chǎn)的。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》5月31日稱，為了回應(yīng)北京方面對(duì)跨境數(shù)據(jù)安全以及特斯拉汽車收集敏感消費(fèi)者和地理位置數(shù)據(jù)的擔(dān)憂，馬斯克的公司承諾將在中國(guó)收集的信息存儲(chǔ)在當(dāng)?shù)財(cái)?shù)據(jù)中心。

5月31日，在摩根大通全球中國(guó)峰會(huì)上，中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官梁治文表示：“中國(guó)調(diào)整疫情防控措施是今年全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展最大的催化劑之一。更加深入地了解中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)全球投資者來說有著前所未有的重要意義?！?/p>

盡管全球并購(gòu)活動(dòng)放緩，但摩根大通亞洲區(qū)首席執(zhí)行官菲利普·戈里表示，亞洲的交易管道可能會(huì)在2023年下半年到明年復(fù)蘇?！拔蚁嘈?，今年下半年，無論是中國(guó)還是亞太其他地區(qū)，都將出現(xiàn)一系列積極的活動(dòng)?！?/p>

“最終，美國(guó)從中國(guó)經(jīng)濟(jì)上得到的東西基本上是不可替代的?！泵绹?guó)《財(cái)富》雜志5月31日稱，僅舉幾例：美國(guó)藥品和抗生素中約90%的有效成分、40%的服裝和48%的電子產(chǎn)品都來自中國(guó)?！百Q(mào)易和投資確保我們的繁榮”，德國(guó)《每日鏡報(bào)》同一天引述專家的話說，德國(guó)約有 100 萬個(gè)工作崗位依賴于對(duì)中國(guó)的出口，超過 5500 家德國(guó)公司活躍在中國(guó)。 世界上最大的市場(chǎng)對(duì)德國(guó)工業(yè)非常重要，中國(guó)需要直接投資。這是一個(gè)雙贏的局面。

“中國(guó)消費(fèi)者今日的動(dòng)向，明日將影響世界”

實(shí)際上，自中國(guó)優(yōu)化疫情防控措施和放松入境限制后，全球商界高管訪問中國(guó)的機(jī)會(huì)，遠(yuǎn)不僅僅是跟隨政府的高訪團(tuán)。比如今年4月的上海車展上，德國(guó)、日本等眾多車企紛紛派出高規(guī)格高管團(tuán)出席，爭(zhēng)搶中國(guó)市場(chǎng)份額，發(fā)表對(duì)華投資策略。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策宣布繼續(xù)擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)布局，并表示：“中國(guó)消費(fèi)者今日的動(dòng)向，明日將影響世界?！睂汃R研發(fā)董事韋博凡表示，中國(guó)是必要的市場(chǎng)，“慕尼黑是我們的故鄉(xiāng)，中國(guó)卻像家一樣”。

在3月的中國(guó)發(fā)展高層論壇上，也有許多美國(guó)和歐洲CEO扎推中國(guó)。德國(guó)《商報(bào)》當(dāng)時(shí)說，德國(guó)是繼美國(guó)之后，參加該論壇的最大代表團(tuán)，荷蘭芯片光刻機(jī)巨頭阿斯麥（ASML）的CEO還受到中國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)王文濤的接見。而在馬克龍?jiān)L華之前，空中客車公司CEO紀(jì)堯姆·福里就已經(jīng)面見了中國(guó)官員。

彭博社稱，世界第二大經(jīng)濟(jì)體仍然具有強(qiáng)大的吸引力，近幾個(gè)月來，高盛集團(tuán)和匯豐控股等金融公司的高管也接連訪華，加強(qiáng)了與中國(guó)的關(guān)系。

就在上周，通用汽車CEO瑪麗·芭拉訪問了中國(guó)。彭博社說，這家美國(guó)汽車巨頭在中國(guó)輸給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉和比亞迪，現(xiàn)在它在努力“收復(fù)失地”。英偉達(dá)CEO黃仁勛也計(jì)劃在未來一周到訪中國(guó)大陸，并和一些廠商展開交流。5月30日他在臺(tái)北針對(duì)美國(guó)對(duì)華半導(dǎo)體出口限制再度發(fā)出警告，稱不要低估中國(guó)企業(yè)的追趕能力。黃仁勛此前接受英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》專訪時(shí)說，美國(guó)對(duì)中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)所實(shí)施的管制措施讓英偉達(dá)感到“束手束腳”。他提醒，美國(guó)要小心處理對(duì)華貿(mào)易政策?！叭绻チ酥袊?guó)（大陸）市場(chǎng)，我們并沒有應(yīng)變計(jì)劃。中國(guó)只有一個(gè)?！?/p>

“脫鉤”論一再被打臉

事實(shí)上，越來越多的國(guó)際大企業(yè)高管都在強(qiáng)調(diào)不可能與中國(guó)“脫鉤”。

摩根大通CEO戴蒙5月31日告訴彭博社，無論中美政治形勢(shì)好壞，摩根大通都會(huì)在中國(guó)開展業(yè)務(wù)，這家美國(guó)最大銀行的首席執(zhí)行官表示，他不認(rèn)為西方和中國(guó)會(huì)“脫鉤”。德國(guó)《焦點(diǎn)》周刊31日?qǐng)?bào)道，大眾汽車集團(tuán)前CEO赫伯特·迪斯在德國(guó)電視二臺(tái)的節(jié)目中表示，“從技術(shù)的角度來看，中國(guó)對(duì)世界極為重要”。歐洲迫切需要與中國(guó)進(jìn)行貿(mào)易，雙方不能“脫鉤”。中國(guó)問題專家費(fèi)利克斯·李稱：“中國(guó)過去依賴大眾汽車——今天大眾汽車依賴中國(guó)?！?/p>

據(jù)澳大利亞《金融評(píng)論》5月31日?qǐng)?bào)道，通用汽車CEO瑪麗·芭拉表示，中國(guó)仍是該公司的一個(gè)重要市場(chǎng)，她期待著繼續(xù)與當(dāng)?shù)睾献骰锇橐黄痖_發(fā)清潔能源汽車。報(bào)道稱，與近期訪華的馬斯克、蘋果CEO庫(kù)克等企業(yè)家一樣，她強(qiáng)調(diào)了與中國(guó)保持聯(lián)系的重要性，這些言論與包括美國(guó)在內(nèi)的一些西方政府致力于與中國(guó)“脫鉤”的努力背道而馳。

據(jù)法國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)31日?qǐng)?bào)道，目前擔(dān)任歐盟輪值主席國(guó)的瑞典首相克里斯特松5月30日出席了斯德哥爾摩中國(guó)論壇，他在講話中表示，與中國(guó)的關(guān)系應(yīng)該是開放的、真誠(chéng)的和多層面的：“我們不希望阻撓中國(guó)發(fā)展。相反，我們希望我們成功的公司也能在中國(guó)市場(chǎng)上成長(zhǎng)和發(fā)展，我們的對(duì)話是定期和建設(shè)性的。這意味著更廣泛的脫鉤并不是一個(gè)可行的選擇，它根本不符合我們的利益。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，共同的標(biāo)準(zhǔn)、公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和共享的技術(shù)比一個(gè)被分割成碎片的世界更有利于我們?！?br>（來源：環(huán)球時(shí)報(bào)）