5月4日，寶馬集團(tuán)披露了其今年一季度財務(wù)報告。數(shù)據(jù)顯示，今年1~3月，寶馬集團(tuán)總營收為368.53億歐元，同比增長18.3%；新車交付量約為58.81萬輛；息稅前利潤（EBIT）為53.75億歐元，同比增長58.5%，息稅前利潤率為13.9%，高于10%的目標(biāo)預(yù)期；稅前利潤（EBT）為51.29億歐元；擬向每股普通股派息5.31歐元。

值得一提的是，寶馬集團(tuán)一季度的研發(fā)支出約為15.54億歐元，同比增長11.7%。研發(fā)支出在整體營收中所占比例約為4.2%，符合其4%~5%的長期目標(biāo)預(yù)期。

“正如預(yù)期的那樣，寶馬集團(tuán)在2023年開局表現(xiàn)穩(wěn)健。在地緣政治和宏觀經(jīng)濟(jì)形勢依然緊張、部分市場的通貨膨脹率和利率仍處高位、部分原材料價格持續(xù)走高等一系列動蕩因素下，寶馬集團(tuán)取得了上述業(yè)績。這主要得益于純電動車型銷量的大幅增長和高端車型的帶動。”寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)財務(wù)的董事彼得表示，2023年一季度，寶馬集團(tuán)在華合資企業(yè)華晨寶馬的經(jīng)營業(yè)績被被完全整合到汽車業(yè)務(wù)的損益之中，而在去年，華晨寶馬的并表則從2月份才開始。所以，今年一季度的汽車業(yè)務(wù)業(yè)績并不能和去年同期直接比較。

根據(jù)財報數(shù)據(jù)，今年一季度，寶馬集團(tuán)純電動車?yán)塾嬩N量接近6.5萬輛，同比增長83.2%，在新車交付量中的占比提升至11%。其中，寶馬品牌純電動車銷量更是增長了112%，共銷售約5.6萬輛。

具體至汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，今年一季度，寶馬集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)營收為312.68億歐元，同比增長17%；息稅前利潤為37.77億歐元，同比增長59.6%；息稅前利潤率為12.1%，去年同期這一數(shù)字為8.9%；稅前利潤為38.28億歐元；自由現(xiàn)金流為19.81億歐元。

彼得表示，今年一季度，寶馬集團(tuán)在歐洲市場的銷量總體保持穩(wěn)定，美國市場則實現(xiàn)了顯著增長，但中國市場出現(xiàn)了小幅波動。同時，華晨寶馬的全面并表，也增加了汽車業(yè)務(wù)部門一季度的營收和銷售成本。

官方數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，寶馬集團(tuán)在中國市場共交付約19.48萬輛新車。其中，以i3、iX3等為代表的純電動車型一季度銷量約為1.98萬輛，同比增長223.6%。

“今年前三個月，我們的產(chǎn)品價格繼續(xù)保持堅挺。產(chǎn)品組合也得到了積極的發(fā)展，特別是在高端市場。原材料和大宗商品價格的上漲、研發(fā)支出的增加以及純電動車銷售比例的提高也推高了銷售成本。在第一季度，我們通過定價和產(chǎn)品組合的改進(jìn)，彌補(bǔ)了這些成本的增加。”彼得預(yù)計，2023年，寶馬集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)有望實現(xiàn)自由現(xiàn)金流達(dá)到70億歐元的目標(biāo)。

此外，寶馬集團(tuán)還宣布，到2023年年中，其將完成目前的20億歐元股票回購計劃，該計劃于2022年7月啟動。在本次股票回購計劃結(jié)束后開始，寶馬集團(tuán)將進(jìn)行新一輪股票回購計劃，總額為20億歐元，最遲將于2025年12月31日完成。

在一季度業(yè)績的基礎(chǔ)上，寶馬集團(tuán)預(yù)計其全年業(yè)績進(jìn)展將與此前的展望一致，汽車銷量整體會有略微增加，純電動車銷售比例則會大幅增長，汽車業(yè)務(wù)息稅前利潤率預(yù)計保持在8%~10%。

“穩(wěn)健的財務(wù)狀況為寶馬集團(tuán)的轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)。我們將繼續(xù)投資新車型和新結(jié)構(gòu)，并明確關(guān)注未來的主題：電氣化、數(shù)字化和自動駕駛。”彼得表示，“我們決心堅持到底，同時保持謹(jǐn)慎和靈活。在動蕩的商業(yè)環(huán)境中，我們?nèi)杂型麑崿F(xiàn)今年的目標(biāo)，并對2023年的剩余時間充滿信心。”