近日，一些特斯拉股東聯(lián)名上書，希望馬斯克能更多關(guān)注特斯拉公司的發(fā)展問題。據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報(bào)道，股東在這封寫給特斯拉董事會(huì)的信中表示，馬斯克沒有花費(fèi)足夠的時(shí)間和精力關(guān)注特斯拉的發(fā)展，包括解決保持電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)力、改善員工工作環(huán)境等問題。

聯(lián)名信稱馬斯克對(duì)特斯拉的不重視已經(jīng)引起了問題，如工作環(huán)境引起的高員工流失率等，但該聯(lián)名信沒有清楚說明應(yīng)該如何讓他關(guān)注公司發(fā)展，這是“由于董事會(huì)沒能限制CEO的外部工作投入，也沒能確保他專注于解決公司面對(duì)的諸多問題，我們已經(jīng)對(duì)董事會(huì)成員喪失了信心。”

“下次投票反對(duì)他當(dāng)CE0”！馬斯克如何得罪特斯拉股東？

2023年4月，特斯拉的一些股東們已經(jīng)對(duì)首席執(zhí)行官Elon Musk的行為表示了不滿，并計(jì)劃在下一次股東大會(huì)上投票反對(duì)他繼續(xù)擔(dān)任董事長(zhǎng)兼CEO的職務(wù)。這些股東們主要是針對(duì)Musk的Twitter使用和他的私人交易活動(dòng)表示擔(dān)憂。

在過去幾年中，特斯拉作為一家充滿活力的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商，在市場(chǎng)上表現(xiàn)出色，其股票價(jià)格已經(jīng)增長(zhǎng)了超過1000％，在全球范圍內(nèi)銷售量也一直保持著增長(zhǎng)趨勢(shì)。然而，隨著時(shí)間的推移，一些股東開始對(duì)馬斯克的個(gè)人行為和公司治理發(fā)出質(zhì)疑聲。

首先，有人認(rèn)為Musk因?yàn)榉中臒o法有效地管理公司。他在推特上發(fā)表的一些極端言論，比如當(dāng)選總統(tǒng)后將“衛(wèi)星和火箭”用于解決地球上的問題，引起了廣泛關(guān)注。他還在社交媒體上發(fā)布了一些令人咋舌的信息，如在2018年4月稱自己是“短賣者的最愛”，導(dǎo)致特斯拉股票價(jià)格下跌。這些言論不僅引起了公眾的爭(zhēng)議，也使特斯拉公司陷入了麻煩。

其次，一些股東也對(duì)馬斯克的私人交易活動(dòng)表達(dá)了不滿。2023年2月，馬斯克通過私人渠道購買了一些比特幣，隨后在推特上宣布了這一行為。這導(dǎo)致比特幣價(jià)格一度飛漲，但隨后再次下跌。此外，他還通過售賣自己的股票籌集了大量資金，這讓一些股東擔(dān)心他是否會(huì)繼續(xù)將自己的個(gè)人利益放在公司和股東之前。

這些問題引起了一些股東的關(guān)注，并促使他們采取行動(dòng)。首先，他們要求馬斯克全職擔(dān)任CEO。這意味著他將不能再同時(shí)擔(dān)任其他公司的職務(wù)，以及不能在社交媒體上發(fā)布有爭(zhēng)議的言論。據(jù)報(bào)道，這個(gè)提議得到了一些較大的股東的支持，包括BlackRock和Vanguard等機(jī)構(gòu)投資者。

特斯拉一季度營收233.29億美元，自由現(xiàn)金流降至兩年最低！

4月19日，電動(dòng)汽車巨頭特斯拉公布了2023年第一季度財(cái)報(bào)。

特斯拉2023年第一季度營收233.29億美元，去年同期187.56億美元。第一季度凈利潤(rùn)25.13億美元，去年同期33.18億美元。第一季度毛利率為19.3%。

特斯拉一季度調(diào)整后EPS為0.85美元，分析師預(yù)期0.86美元。

特斯拉公布第一財(cái)季盈利略低于分析師預(yù)期，此前一系列大幅降價(jià)擠壓了該公司利潤(rùn)率。特斯拉為了保住領(lǐng)先的市場(chǎng)占有率一直在下調(diào)汽車售價(jià)。

特斯稱，第一財(cái)季營運(yùn)利潤(rùn)率為11.4%，低于前季的16%和上年同期的19.2%。不同尋常的是，這次特斯拉沒有單獨(dú)列出汽車業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率，2022年初時(shí)為30%以上。自由現(xiàn)金流則跌至兩年低點(diǎn)4.41億美元，分析師此前預(yù)計(jì)為32.4億美元。不過特斯拉試圖淡化外界對(duì)其近期降價(jià)行動(dòng)的擔(dān)憂，稱營運(yùn)利潤(rùn)率的下滑速度可控。特斯在致股東的聲明中說，“我們?nèi)匀幌嘈盼覀兊臓I業(yè)利潤(rùn)率。

特斯拉稱，盡管在Q1對(duì)許多車型進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，但運(yùn)營利潤(rùn)率以可控的速度下降；預(yù)計(jì)車輛成本將持續(xù)降低，包括在最新的工廠提高生產(chǎn)效率和降低物流成本；預(yù)計(jì)產(chǎn)品價(jià)格將繼續(xù)根據(jù)多個(gè)因素上下波動(dòng)；在加州的40吉瓦時(shí)超級(jí)電池工廠的升級(jí)已經(jīng)成功，但還有更多的空間可以達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉的訂單量超過了產(chǎn)量，特斯拉在更多全球市場(chǎng)銷售汽車的時(shí)機(jī)已到；將盡可能提高汽車交付規(guī)模，大力投資未來計(jì)劃，這將釋放那些與新冠疫情相關(guān)的“戰(zhàn)略庫存積壓”。并表示，今年可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。