A股五大上市保險公司近日紛紛曬出2023年一季度保費收入（指原保險保費，下同）成績單。中國人壽、中國人保、中國平安、中國太保和新華保險期內(nèi)保費收入合計為10563.18億元，同比增長4.85%。 

今年首季，五大上市險企保費增速回暖，中國人壽、中國人保、中國平安、中國太保4家公司保費收入全部實現(xiàn)正增長，僅新華保險保費收入同比微降。具體來看，一季度，中國人壽實現(xiàn)保費收入3272億元，同比增長3.87%；中國人保實現(xiàn)保費收入2497.34億元，同比增長7.47%；中國平安實現(xiàn)保費收入2601.59億元，同比增長5.55%；中國太保實現(xiàn)保費收入1544.53億元，同比增長3.85%；新華保險實現(xiàn)保費收入647.72億元，同比微降0.18%。 

壽險保費收入持續(xù)復蘇

受代理人轉(zhuǎn)型改革逐步落地、銷售環(huán)境改善以及銀保等綜合渠道持續(xù)發(fā)力的推動，壽險保費延續(xù)回暖。雖然一季度五大險企壽險保費增速分化，但受居民保險儲蓄需求提前釋放影響，新單趨勢向好。 

5家上市險企中，壽險保費增速“兩升三降”，中國人壽和平安人壽保費收入延續(xù)正增長態(tài)勢，其余3家公司保費收入同比小幅下降。 

其中，3家以集團為主體上市的保險公司中，人保壽險、平安人壽和太保壽險的保費收入分別為594.14億元、1717.67億元和969.10億元，同比變動幅度分別為-0.56%、5.63%和-2.55%。 

光大證券分析師王一峰分析稱，過去人身險行業(yè)因渠道轉(zhuǎn)型承受的壓力已基本釋放，目前高價值率保障型產(chǎn)品銷售已持續(xù)降至歷史低位，未來隨著代理人隊伍規(guī)模逐漸企穩(wěn)、績優(yōu)人力產(chǎn)能不斷提升、線下展業(yè)恢復助力保障型產(chǎn)品銷售回暖、以及預定利率下調(diào)預期下“炒停售”推動儲蓄險需求持續(xù)釋放，2023年頭部險企新業(yè)務價值增速在低基數(shù)下有望實現(xiàn)集體轉(zhuǎn)正。 

信達證券分析師王舫朝認為，隨著各大險企在儲蓄型、保障型等代表性險種上的不斷創(chuàng)新和迭代升級，更豐富的產(chǎn)品體系有望進一步滿足復蘇中的保險需求。同時，各大險企一季度保費表現(xiàn)有望為一季度業(yè)績奠定堅實基礎，新業(yè)務價值表現(xiàn)有望同比回暖，夯實利潤表現(xiàn)。 

中國人壽作為壽險行業(yè)龍頭，其保費收入始終受到行業(yè)關注。在該公司近日召開的2022年度業(yè)績發(fā)布會上，白濤表示，壽險行業(yè)正在加快復蘇，對未來人身險市場充滿信心，也對2023年及以后中國人壽的業(yè)績增長充滿信心。 

白濤表示，2022年壽險行業(yè)出現(xiàn)了罕見的負債端和資產(chǎn)端兩端承壓，行業(yè)保費增速、新單價值率、投資收益率均處在較低水平，但自去年四季度以來，保險指數(shù)抬頭向上。他認為，隨著未來我國人均收入的不斷提高，保險需求會有較大提升，尤其是壽險產(chǎn)品的供應會有比較大的提升。 

財險高景氣度延續(xù)

今年一季度，財險保費維持穩(wěn)健態(tài)勢，財險“老三家”保費收入都實現(xiàn)了較快增長。1-3月，人保財險、平安產(chǎn)險和太保產(chǎn)險分別實現(xiàn)保費收入1676.41億元、769.58億元和575.43億元，同比增幅分別為10.19%、5.40%和16.76%，較1-2月的保費增速9.19%、5.14%和18.51%進一步改善。 

分業(yè)務來看，財產(chǎn)險公司車險業(yè)務展現(xiàn)韌性，非車險業(yè)務延續(xù)高景氣。一季度，人保財險車險、非車險保費收入增幅分別為6.5%、12.8%，平安產(chǎn)險車險、非車險保費收入增幅分別為6.2%和3.8%。 

3月人保財險車險保費同比增長7.0%，較2月增速下降，但仍保持穩(wěn)健增長。海通證券分析師孫婷、任廣博表示，根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會微信公眾號數(shù)據(jù)，3月汽車終端市場依然相對疲軟，國內(nèi)有效需求尚未完全釋放，汽車產(chǎn)銷量環(huán)比分別增長27.2%和24.0%，同比分別增長15.3%和9.7%，而新能源車產(chǎn)銷同比分別增長44.8%和34.8%。其認為，由于新能源車單均保費較傳統(tǒng)燃油車更高，伴隨新能源汽車滲透率的提升，亦將增強車險保費增長動力。 

展望2023年，廣發(fā)證券分析師陳福、劉淇表示，新能源車占新車比重提升推動車均保費提升，多地汽車銷售利好政策推動下，持續(xù)看好車險增速超越2022年；非車險受益政策推動和宏觀經(jīng)濟的修復維持高增長。從綜合成本率角度看，龍頭險企在2022年增提準備金，預計2023年出行率提升不會大幅提升賠付率，而行業(yè)競爭趨緩有望進一步降低費用率，預計綜合成本率超市場預期。