宏圖第三篇章揭幕在即，馬斯克重奪世界首富寶座。

截至當(dāng)?shù)貢r間周一收盤，特斯拉收漲5.5%，報(bào)207.63美元，公司市值上升超340億美元(約合人民幣2362億元)。其創(chuàng)始人馬斯克的個人資產(chǎn)凈值因此重返全球第一，反超了法國奢侈品巨頭LVMH的掌門人貝爾納·阿爾諾。根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，馬斯克的身價(jià)再度達(dá)到了1871億美元，超過了阿爾諾的1853億美元。

據(jù)媒體報(bào)道，在年初時，馬斯克的個人資產(chǎn)凈值一度縮水至1370億美元，這與其在2021年錄得的超過3000億美元身價(jià)峰值對比后，也令馬斯克成為有使以來第一位蒸發(fā)了超過2000億美元資產(chǎn)的富豪。

美西時間本周三（3月1日），特斯拉將在得州總部舉辦備受矚目的“投資者日（Investor Day）”活動，馬斯克之前所提出的“宏圖篇章3（Master Plan Part 3）”的懸念也即將揭曉。

馬斯克美東時間2月8日在推特上表示，將于3月1日推出特斯拉宏圖計(jì)劃“宏圖篇章3”，這將是一條通向“地球如何走向完全可再生能源”之路。

特斯拉此前曾表示，“宏圖篇章3”是在汽車和電池組生產(chǎn)方面“實(shí)現(xiàn)非常大的規(guī)模（achieving very large scale）”，包括采礦和提煉，并足以“實(shí)際轉(zhuǎn)變地球的整個能源基礎(chǔ)設(shè)施。”記者注意到，特斯拉最近考慮進(jìn)入采礦業(yè)，這可能最終成為其“宏圖篇章3”的一部分，而且公司還據(jù)傳尋求在墨西哥建廠。

那么“實(shí)現(xiàn)非常大的規(guī)模”指的是什么？特斯拉此前提出，在電動車的生產(chǎn)上，到2030年其電動車年產(chǎn)量要達(dá)到2000萬輛左右，而大眾和豐田等汽車制造商目前的年產(chǎn)量約為1000萬輛。而在電池的生產(chǎn)上，在特斯拉2022年第三季度財(cái)報(bào)會議上，馬斯克表示，特斯拉要將自身電池的產(chǎn)能擴(kuò)展到每年1000GWh，這幾乎約為2022年全球動力電池裝車量517.9 GWh的兩倍。

關(guān)于本次“宏圖篇章3”，馬斯克表示他希望特斯拉能夠解決從消費(fèi)汽車到重型卡車和城市交通等所有主要汽車領(lǐng)域的問題。馬斯克此前的推特表明，特斯拉的“宏圖篇章3”將不僅僅包括對汽車的討論，還將包括可持續(xù)的能源方案。特斯拉目前的可持續(xù)能源產(chǎn)品包括太陽能系統(tǒng)安裝、太陽能屋頂，以及固定電池安裝與Powerwalls（用于戶用儲能）和Powerpacks（用于電網(wǎng)儲能）。

2006年，馬斯克提出的特斯拉第一個“宏圖篇章”（特斯拉汽車的秘密總體計(jì)劃）目標(biāo)已全部實(shí)現(xiàn)，代表性產(chǎn)品包括特斯拉跑車Roadster、Model S/X、Model 3/Y、特斯拉太陽能業(yè)務(wù)；2016年提出的宏圖第二篇章大部分構(gòu)想同樣已經(jīng)達(dá)成，相關(guān)產(chǎn)品包括特斯拉屋頂光伏與Powerwall等，Model3/Y、Cybertruck、Semi，F(xiàn)SD系統(tǒng)等。

需要指出的是，在公布第一個“宏圖篇章”的10年后（即2016年），特斯拉的市值就達(dá)到了340億美元。而公司的第二個“宏圖篇章”公布后距今已有7年，截至發(fā)稿，特斯拉的市值為6629億美元。也就是說，在公布第二個“宏圖篇章”這近7年時間內(nèi)，特斯拉的市值增長了1850%。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，如果按照此前的速度繼續(xù)增長，特斯拉的“宏圖篇章3”之后的幾年時間里，特斯拉的市值可能達(dá)到10萬億美元。盡管這將是一條漫長而艱難的道路，但特斯拉的管理層此前確實(shí)曾兌現(xiàn)過許下的承諾。

關(guān)于本次“宏圖篇章3”，Evercore ISI分析師Chris McNally表示，“我們認(rèn)為馬斯克的計(jì)劃將與特斯拉2016年的‘宏圖篇章2’相結(jié)合，那次馬斯克提到了自動駕駛出租車、減少駕駛里程的共享出行、‘超大包裝（megapack）’電池以及回收目標(biāo)。”