北京時間1月3日（周二）凌晨，剛剛錄得上市以來最差年線的特斯拉發(fā)布2022年四季度交付數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，在高通脹侵襲消費購買力、美聯(lián)儲激進加息和疫情襲擾的背景下，特斯拉2022年第四季度總交付量為40.53萬輛，再創(chuàng)紀(jì)錄新高，但仍不及市場預(yù)期的42.08萬輛；四季度總產(chǎn)量為43.97萬輛，略超預(yù)期的43.88萬輛。當(dāng)季交付量和產(chǎn)量均首次站上40萬大關(guān)。

特斯拉去年全年總交付量達(dá)131萬，同比增長40%；總產(chǎn)量約為137萬。

2022年交付和生產(chǎn)首度雙雙“破百萬”

綜合計算全年數(shù)據(jù)，特斯拉在2022年總共交付131萬輛車，總產(chǎn)量則達(dá)到136.9萬輛，均為公司歷史上首度“破百萬”。由于預(yù)期創(chuàng)紀(jì)錄的第四季度和全年交付量，特斯拉的股價在去年最后三個交易日里連續(xù)上漲，結(jié)束了這之前連續(xù)七個交易日的大跌。

分具體車型來看，特斯拉2022年第四季度Model 3/Y交付38.81萬輛，分析師預(yù)期交付40.56萬輛；2022年第四季度Model S/X交付1.71萬輛，分析師預(yù)期交付1.86萬輛；2022年第四季度Model 3/Y產(chǎn)量為41.91萬輛，分析師預(yù)期生產(chǎn)41.18萬輛；2022年第四季度Model S/X產(chǎn)量為2.06萬輛，分析師預(yù)期生產(chǎn)1.86萬輛。

特斯拉投資者關(guān)系主管Martin Viecha也在數(shù)據(jù)發(fā)布后表示為公司團隊感到自豪，并強調(diào)更順暢的交付模式會產(chǎn)生更多的在途車輛，這也是生產(chǎn)大于交付的原因。

在數(shù)據(jù)公布前，Wedbush分析師Dan Ives預(yù)測稱2023年特斯拉的交付數(shù)據(jù)大致在180萬左右，意味著較2022年增長近50萬輛。

特斯拉去年在美國得克薩斯州奧斯汀和德國勃蘭登堡的兩家新工廠開始生產(chǎn)，并在美國加利福尼亞州弗里蒙特和中國上海提高了產(chǎn)量，但該公司沒有按地區(qū)披露生產(chǎn)和交付數(shù)字。

分析師：短期內(nèi)特斯拉銷售恐疲軟

上月，幾位華爾街分析師對特斯拉電動車需求減弱表示擔(dān)憂。與競爭對手越來越多的混合動力和全電動產(chǎn)品相比，特斯拉的電動車仍然相對昂貴。特斯拉的競爭對手包括福特、通用汽車以及新貴Rivian。

上月，特斯拉將交付的Model Y和Model 3在美國的新車價格折扣提高至7500美元，較此前的3750美元直接提高了一倍，還將為其提供最高可達(dá)10000英里的免費超級充電服務(wù)。這也加劇了投資者對需求疲軟的擔(dān)憂。路透社報道中稱，在8月份出售的二手特斯拉中，有近1/3是待轉(zhuǎn)手的2022款新車，這表明原來的買家打算轉(zhuǎn)手。研究公司Edmunds表示，相比之下，二手市場其他品牌的這一比例僅為5%。

瑞穗證券分析師在一份報告中寫道：“短期內(nèi)，我們認(rèn)為特斯拉銷售可能疲軟，因為宏觀‘逆風(fēng)’和消費信心疲軟可能會降低對高價電動汽車的需求。”不過，瑞穗證券仍然長期看好特斯拉，稱該公司的新工廠具有競爭優(yōu)勢，而且美國即將推出新的電動汽車稅收抵免政策，這可能會增加特斯拉在美國市場的需求。最后，瑞穗證券對特斯拉股票定出了“買入”評級，目標(biāo)股價確定為285美元。

特斯拉在新聞稿中確認(rèn)，公司將在當(dāng)?shù)貢r間1月25日收盤后（北京時間大年初五早晨）發(fā)布四季度財報。Martin Viecha也宣布公司將在3月1日舉行投資者日，將邀請部分機構(gòu)和散戶參觀得州工廠并與管理層見面。

此外，Electrek網(wǎng)站美東時間周一援引知情人士的話報道稱，特斯拉中國區(qū)特斯拉公司副總裁、大中華區(qū)總裁朱曉彤（Tom Zhu）已接管北美地區(qū)的銷售、服務(wù)和交付業(yè)務(wù)。