據(jù)比亞迪汽車(chē)3日消息，根據(jù)最新出爐的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢家族11月份熱銷(xiāo)31786輛，其中漢EV系列銷(xiāo)量13383輛，漢DM系列銷(xiāo)量18403輛。截至目前，漢家族已連續(xù)3個(gè)月銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛，累計(jì)銷(xiāo)量成功達(dá)成40萬(wàn)輛大關(guān)。據(jù)悉，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中，當(dāng)前在售的車(chē)型超過(guò)3000款，其中月銷(xiāo)破3萬(wàn)的車(chē)型僅有10款，而漢家族更是其中唯一一款C級(jí)車(chē)型。

值得一提的是，12月2日晚間，比亞迪披露11月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。公告顯示，11月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量23.04萬(wàn)輛，上年同期為9.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152.62%。據(jù)悉，自今年9月以來(lái)，比亞迪已連續(xù)三月單月銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛。1-11月，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量162.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)219.38%。

步入12月，國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼進(jìn)入退出“倒計(jì)時(shí)”。為快速搶占市場(chǎng)份額，特斯拉、問(wèn)界、小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)多家新能源車(chē)企紛紛降價(jià)或推出保價(jià)政策，以吸引消費(fèi)者趕在12月底前下訂單。

銷(xiāo)量持續(xù)攀升的比亞迪卻“反其道而行之”，率先上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格。11月23日，比亞迪官方發(fā)布公告稱(chēng)，對(duì)王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)和騰勢(shì)相關(guān)新能源車(chē)型進(jìn)行售價(jià)調(diào)整，價(jià)格上漲幅度在2000元至6000元不等。

值得一提的是，對(duì)于那些在2023年1月1日之前付定金簽約的客戶(hù)，將不受此次調(diào)價(jià)影響。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，比亞迪已多次漲價(jià)，按最低漲幅來(lái)算，三次漲價(jià)后比亞迪最低漲幅已達(dá)6000元。

民生證券分析稱(chēng)，比亞迪此次漲價(jià)主要系新能源政策補(bǔ)貼退坡所致，同時(shí)原材料價(jià)格上漲也是比亞迪漲價(jià)的因素之一。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)際市場(chǎng)上每輛電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池原材料平均成本在今年第二季度已突破了8255美元，較2020年初的上漲幅度已高達(dá)144%。

華福證券的分析師認(rèn)為，比亞迪與其他新能源汽車(chē)廠商在價(jià)格策略上相背而行，有多方面原因。首先，比亞迪儲(chǔ)備訂單充足，漲價(jià)有利于變相鎖單。其次，公司從2023年開(kāi)始漲價(jià)，在2022年剩余1個(gè)月時(shí)間之內(nèi)，將有效吸引那些還在猶豫的消費(fèi)者下單。最后，比亞迪的主力產(chǎn)品價(jià)格集中在10萬(wàn)元-20萬(wàn)元，這些產(chǎn)品平均漲價(jià)4000元，性?xún)r(jià)比依然很高，預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模丟單的現(xiàn)象。

對(duì)于比亞迪2022年的銷(xiāo)量表現(xiàn)，民生證券給出了較為樂(lè)觀的預(yù)期，認(rèn)為此次提價(jià)有望促進(jìn)比亞迪年末銷(xiāo)售，預(yù)計(jì)2022年比亞迪總銷(xiāo)量有望達(dá)180萬(wàn)輛。