一句“動力電池技術(shù)比寧德時代更先進”讓眾泰汽車在被深交所關(guān)注后，又被證監(jiān)會“點名”問責(zé)。

11月11日晚間，眾泰汽車發(fā)布的《關(guān)于收到中國證監(jiān)會浙江監(jiān)管局警示函的公告》顯示，因違反《上市公司信息披露管理辦法》相關(guān)規(guī)定，中國證監(jiān)會浙江監(jiān)管局決定對眾泰汽車、董事長黃繼宏、總經(jīng)理連剛、董秘楊海峰分別采取出具警示函的監(jiān)督管理措施，并記入證券期貨市場誠信檔案。

同時，中國證監(jiān)會浙江監(jiān)管局要求他們（眾泰汽車、公司董事長繼宏、總經(jīng)理連剛、董事會秘書楊海峰）于收到本決定書之日起10個工作日內(nèi)提交書面整改報告。

眾泰汽車方面表示，公司已將此事項通報公司全體董事、監(jiān)事、高級管理人員，公司董事會將進 一步加強董事、監(jiān)事、高級管理人員及相關(guān)工作人員關(guān)于《證券法》《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》等相關(guān)法律法規(guī)學(xué)習(xí)。

未及時發(fā)布公告澄清

高管被警示

這份警示函的起因源于一則媒體報道。

11月3日，有媒體報道稱，眾泰汽車內(nèi)部人士接受采訪時表示：“眾泰汽車將全面布局整車生產(chǎn)、動力電池、重要零部件、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓(xùn)學(xué)院等領(lǐng)域，打通產(chǎn)業(yè)上下游。公司將從海外公司引進先進的動力電池技術(shù)，并成立合資公司，目前雙方正在更進一步的洽談中，并確認(rèn)電池廠選址，無法透露企業(yè)具體信息。但可以確認(rèn)的是，電池技術(shù)比寧德時代更加先進。”

該報道發(fā)布后，讓剛完成“摘帽”的眾泰汽車股價在11月3日~11月11日的7個交易日實現(xiàn)6連板。7個交易日內(nèi)，眾泰汽車股價漲幅超58%。

股價的異動，也讓眾泰汽車在第一時間被深交所關(guān)注，要求其對“將全面布局整車生產(chǎn)、動力電池、重要零部件、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓(xùn)學(xué)院等領(lǐng)域，引進動力電池技術(shù)并成立合資公司”等消息是否屬實等問題進行說明。

11月7日晚間，眾泰汽車發(fā)布《澄清公告》稱，上述傳聞不屬實，公司目前沒有從海外公司引進先進的動力電池技術(shù)并成立合資公司事宜，公司董事、監(jiān)事、高級管理人員及相關(guān)業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人近期內(nèi)沒有接受過相關(guān)媒體的采訪。“這消息不知道是從哪傳出的，我們也一直在查。”11月7日下午，眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時稱。

不過，眾泰汽車的《澄清公告》不僅沒有消除影響，還引來了證監(jiān)會的關(guān)注，并于11月11日下發(fā)了相關(guān)警示函。

警示函顯示，11月3日晚，眾泰汽車董秘楊海峰和品牌部負(fù)責(zé)人知曉上述報道后，向董事長黃繼宏、總經(jīng)理連剛匯報。11月4日，眾泰汽車已核實被采訪對象非公司員工，公司沒有從海外公司引進先進的動力電池技術(shù)并成立合資公司事宜，報道中相關(guān)事項不屬實。但眾泰汽車未就不實內(nèi)容向媒體提出更正或撤回要求，也未及時發(fā)布公告澄清，直至11月8日才發(fā)布公告。同時，眾泰汽車董秘楊海峰在深圳證券交易所投資者關(guān)系互動平臺回復(fù)投資者關(guān)于重整進展的問題時，答復(fù)不準(zhǔn)確。

中國證監(jiān)會浙江監(jiān)管局在警示函中明確，上述行為違反了《上市公司信息披露管理辦法》相關(guān)規(guī)定，黃繼宏、 連剛、楊海峰對未及時披露澄清公告負(fù)有主要責(zé)任，楊海峰對未準(zhǔn)確答復(fù)公司重整進展負(fù)有主要責(zé)任。

為此，中國證監(jiān)會浙江監(jiān)管局決定對公司、黃繼宏、連剛、楊海峰分別采取出具警示函的監(jiān)督管理措施，并記入證券期貨市場誠信檔案。

新能源板塊仍無車產(chǎn)出

值得一提的是，眾泰汽車完全“摘帽”時間就在11月3日。11月1日晚間，眾泰汽車發(fā)布公告稱，公司股票自11月3日開市起撤銷其他風(fēng)險警示，股票簡稱將由“ST眾泰”變更為“眾泰汽車”。

公開消息顯示，自2019年年初開始，眾泰汽車及下屬整車板塊相關(guān)子公司逐漸陷入經(jīng)營和財務(wù)危機。2020年6月24日，深交所對眾泰汽車股票交易實行“退市風(fēng)險警示”處理，股票簡稱由“眾泰汽車”變更為“*ST眾泰”。2021年12月1日，眾泰汽車重整計劃獲金華中院裁定批準(zhǔn)并終止重整程序，由江蘇深商控股集團有限公司（以下簡稱江蘇深商）接盤，并對眾泰汽車此前的發(fā)展模式進行了改革。

進入2022年以來，眾泰汽車即開始進行整車復(fù)產(chǎn)工作，并多次召開復(fù)產(chǎn)專題會議，討論并解決復(fù)產(chǎn)中存在的問題。今年10月20日，眾泰汽車首批復(fù)產(chǎn)車型——T300海外版在永康生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線。“T300海外版的下線，標(biāo)志著被按下‘暫停鍵’的眾泰汽車正式復(fù)產(chǎn)。”眾泰汽車方面稱。

值得注意的是，自被江蘇深商接盤后，開始重整的眾泰汽車就將“新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車”確定為其未來發(fā)展戰(zhàn)略方向。“重整成功后，公司未來的發(fā)展重點將放在電動車上。”眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者電話采訪時曾表示。

按照此前獲批的重整計劃，眾泰汽車確立了大力發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略。短期內(nèi)計劃恢復(fù)優(yōu)化傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)、布局網(wǎng)約車和微型電動車市場，長期計劃以收購、合資的方式構(gòu)建品牌矩陣，布局中高端新能源汽車市場。

10月21日，眾泰汽車官微發(fā)布消息也稱，眾泰汽車將全面布局整車生產(chǎn)、動力電池、重要零部件、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓(xùn)學(xué)院等領(lǐng)域，打通產(chǎn)業(yè)上下游。

截至目前，眾泰汽車在杭州、上海、廣州和深圳四地設(shè)立了研發(fā)中心，已建立i-AFA、i-BFA、i-LFA三大智能化新能源平臺架構(gòu)，可實現(xiàn)車身、底盤、發(fā)動機、電氣設(shè)備等架構(gòu)的兼容性和可擴展性，產(chǎn)品覆蓋A00、A0、A、B和C級市場。

值得注意的是，雖眾泰汽車設(shè)立的研發(fā)中心和全新戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)皆明確其發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的決心，但至今其旗下新能源車仍無車產(chǎn)出。

眾泰汽車相關(guān)工作人員在接受記者采訪時曾坦言稱，目前，公司規(guī)劃在永康和重慶兩大生產(chǎn)基地生產(chǎn)的車型只有T300燃油版車型，純電動版車型生產(chǎn)日期未定。