11月10日晚間，長安汽車發(fā)布公告稱，公司于2022年11月9日與重慶長安新能源汽車科技有限公司（以下簡稱長安新能源）的股東重慶長新股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱長新基金）和重慶兩江新區(qū)承為股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）（以下簡稱承為基金）分別簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，公司擬收購長新基金持有的長安新能源7.71%股權(quán)和承為基金持有的長安新能源2.63%股權(quán)。此次，長安汽車共計(jì)收購長安新能源10.34%股權(quán)。

本次交易完成后，長安汽車在長安新能源中的持股比例將由40.66%增加至51%，長新基金持股比例將由11.08%減少至3.37%，承為基金持股比例將由8.2%減少至5.57%，長安新能源將納入公司合并報(bào)表范圍。

今年年初，長安新能源在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所以公開掛牌方式增資擴(kuò)股引入多位投資者。據(jù)悉，此次長安新能源獲得增資金額高達(dá)49.77億元。增資完成后，長安汽車持股比例由48.95%稀釋到40.66%。

有分析認(rèn)為，如今長安汽車再次提升在長安新能源中的持股比例，與其正在提速的新能源轉(zhuǎn)型不無關(guān)系。在長安汽車內(nèi)部，長安新能源被認(rèn)為是公司“香格里拉”戰(zhàn)略的核心載體，承載長安汽車向新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略使命。

此前，長安汽車董秘在回答投資者提問時表示：“預(yù)計(jì)到2025年，公司將全面停售傳統(tǒng)意義燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。”

對于此次交易的目的，長安汽車也表示，交易完成后將加強(qiáng)長安汽車與長安新能源的戰(zhàn)略統(tǒng)籌和資源協(xié)調(diào)。另外，在實(shí)現(xiàn)控股長安新能源后，將加強(qiáng)兩者在研、產(chǎn)、供、銷、資金等方面的協(xié)同效應(yīng)，提升公司的競爭能力和持續(xù)盈利能力，加速實(shí)現(xiàn)長安汽車向智能新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)。

今年以來，長安汽車在加快推出深藍(lán)SL03、Lumin等全新純電動車型外，還推動UNI、歐尚、長安乘用車的電氣化轉(zhuǎn)型。另外，今年年初，長安汽車曾在一則公告中披露，2022年總投資計(jì)劃達(dá)到80.5億元，其中固定資產(chǎn)投資達(dá)到32.46億元，用于新能源專用產(chǎn)能升級、旗下控股子公司的高端新能源、輕型車工廠制造能力提升改造等項(xiàng)目。

官方數(shù)據(jù)顯示，長安自主品牌10月銷量為22.48萬輛，同比增長11.3%，其中新能源車銷量為3.65萬輛，同比增長243.4%。

由于今年陸續(xù)受到芯片短缺、限電停產(chǎn)、疫情反復(fù)等因素干擾，長安汽車產(chǎn)能制約嚴(yán)重。據(jù)長安汽車董事長朱華榮在2022中國汽車論壇上透露，因?yàn)?ldquo;缺芯、貴電”，長安汽車今年前9個月累計(jì)損失了60.6萬輛的銷量。其中，最新推出的阿維塔11、深藍(lán)SL03等新能源智能化產(chǎn)品皆受到了嚴(yán)重影響。

10月初，長安汽車召開四季度保交付誓師大會，力求全年245萬輛銷量目標(biāo)達(dá)成。今年1~10月，長安汽車?yán)塾?jì)銷售190.6萬輛，目前缺口為54.4萬輛。相關(guān)研報(bào)認(rèn)為，新能源產(chǎn)品矩陣快速完善，以及新產(chǎn)品的上市將成為長安汽車四季度銷量增長的核心驅(qū)動因素。11月10日，皮卡車型長安覽拓者開啟預(yù)售，其中藍(lán)鯨版預(yù)售區(qū)間為9.99萬~15.39萬元，柴油版車型預(yù)售區(qū)間為10.69萬~13.89萬元，年底實(shí)現(xiàn)上市，有望帶動長安汽車在皮卡市場獲取增量。

朱華榮表示：“自主品牌汽車已經(jīng)成為長安汽車的利潤支柱，占比已達(dá)70%，同時公司利潤有70%也來自于自主品牌。”