8月30日，豐田汽車集團(tuán)對外發(fā)布了2022年7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2022年7月豐田汽車全球產(chǎn)量同比下滑8.6%至70.7萬輛，低于此前計劃的80萬輛目標(biāo)。其中，豐田在日本本土的產(chǎn)量約22.2萬輛，同比下滑28.2%，已連續(xù)5個月呈現(xiàn)同比下滑態(tài)勢。

產(chǎn)能方面的問題也迅速傳導(dǎo)至銷售端。數(shù)據(jù)顯示，2022年7月，豐田汽車全球銷量同比下滑7.2%至79.7萬輛，連續(xù)11個月同比下滑。其中，豐田日本本土銷量同比下降25.3%至10.4萬輛，海外市場銷量同比下降3.6%至69.3萬輛。 

對于7月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的下滑，豐田汽車方面表示，原因是受疫情及半導(dǎo)體需求增加導(dǎo)致零部件供應(yīng)短缺，豐田汽車部分工廠被迫停工或減產(chǎn)。受此影響，豐田汽車7月份的銷售和生產(chǎn)均低于上一年水平。

近段時間，日本成為全球新冠肺炎疫情蔓延的重災(zāi)區(qū)。近日，日本京都地區(qū)的14家醫(yī)院在各自官網(wǎng)主頁用鮮紅色背景頁發(fā)布聯(lián)合聲明，稱第七波新冠肺炎疫情蔓延已達(dá)“災(zāi)害級別”，日本醫(yī)療體制正陷入崩潰。

“這波疫情增加的不單是感染者的人數(shù)，醫(yī)療體系內(nèi)也有很多人感染。不僅是前來問診的人逐漸增多，醫(yī)院的運(yùn)轉(zhuǎn)已開始出現(xiàn)問題，產(chǎn)生嚴(yán)重的醫(yī)療資源不足，所以被醫(yī)療機(jī)構(gòu)稱做‘災(zāi)害級別’。”日本醫(yī)生英裕雄在接受央視新聞采訪時表示。

事實上，受疫情等不確定因素影響，豐田已多次被動調(diào)整生產(chǎn)，甚至曾一個月內(nèi)三次下調(diào)產(chǎn)能計劃。今年8月8日，豐田汽車再度宣布，因員工感染新冠，豐田堤工廠部分生產(chǎn)線暫停生產(chǎn)。這已是今年下半年以來，豐田汽車針對國內(nèi)工廠進(jìn)行的第四次生產(chǎn)調(diào)整。

除疫情外，豐田還受到自然災(zāi)害等突發(fā)事件的影響。今年7月28日、29日，豐田汽車兩度宣布，由于日本中部愛知縣等地受暴雨影響，汽車零部件采購困難，將暫停豐田汽車日本本土市場更多的生產(chǎn)線，其中包括豐田在日本的2家工廠3條生產(chǎn)線。豐田汽車方面表示，受此影響，豐田7月份日本國內(nèi)產(chǎn)量將削減約5200輛。

盡管如此，豐田汽車方面預(yù)計，今年8~10月，其全球范圍內(nèi)月均產(chǎn)量約為85萬輛?；诖耍緦⒕S持2022財年（即2022年4月~2023年3月）全球970萬輛的產(chǎn)量目標(biāo)不變。

為實現(xiàn)上述全年產(chǎn)量目標(biāo)，豐田在最新生產(chǎn)計劃中，將今年9月到11月預(yù)計生產(chǎn)85萬輛的目標(biāo)上調(diào)至90萬輛，但部分銷量較低的產(chǎn)品或?qū)⒚媾R暫時停產(chǎn)，其中包括GR Yaris、bZ4X、皇冠、Mirai，以及雷克薩斯LC和斯巴魯Solterra等車型。

不過豐田汽車方面也表示，半導(dǎo)體短缺和疫情的擴(kuò)散，使得公司很難展望未來，因此其有可能下調(diào)生產(chǎn)計劃。“但是，我們將密切檢查零部件供應(yīng)，盡量減少產(chǎn)量的突然下降，并繼續(xù)盡一切努力，盡早交付盡可能多的車輛給我們的客戶。”豐田汽車方面稱。

值得一提的是，在豐田汽車7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中，海外產(chǎn)量同比增長4.5%至48.5萬輛。豐田汽車方面表示，7月海外產(chǎn)量增長創(chuàng)紀(jì)錄主要是受歐洲、中國和亞洲其它地區(qū)強(qiáng)勁復(fù)蘇的推動。

得益于我國出色的疫情防控工作，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年7月，廣汽豐田和一汽豐田的批發(fā)銷量均實現(xiàn)同比正增長。其中，廣汽豐田7月批發(fā)銷量為8.4萬輛，同比增長11.8%；一汽豐田7月批發(fā)銷量為8.3萬輛，同比增長5.4%；今年1~7月，廣汽豐田和一汽豐田的累計銷量合計已達(dá)96.3萬輛，約占豐田汽車（不含大發(fā)和日野）全球同期銷量的四分之一。

但有觀點認(rèn)為，豐田汽車的全年產(chǎn)量目標(biāo)或?qū)㈦y以達(dá)成。東海東京研究所（Tokai Tokyo Research Institute）高級分析師Seiji Sugiura表示：“豐田尚未脫離困境，芯片穩(wěn)定采購的不確定性是一種風(fēng)險，因此對豐田堅持970萬輛的產(chǎn)量目標(biāo)表示懷疑?？紤]到上半年的情況，豐田可能會把每月的產(chǎn)量水平設(shè)定在80萬或85萬輛，如果單月產(chǎn)量超過80萬輛，那將創(chuàng)下紀(jì)錄。”