日前，ST眾泰計劃在重慶建設(shè)年產(chǎn)10萬輛新能源汽車生產(chǎn)基地的項目引發(fā)外界關(guān)注。
“重申一下，我們在重慶本就有10萬輛的產(chǎn)能批復(fù)，此次與當?shù)卣炇鸬男履芷囌嚿a(chǎn)基地建設(shè)協(xié)議，只是對原租用的生產(chǎn)基地生產(chǎn)線進行技術(shù)改造。”8月23日，ST眾泰相關(guān)工作人員在接受記者電話采訪時表示，重慶生產(chǎn)基地的啟用，預(yù)示著公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)跨出了實質(zhì)性的一步。
8月19日晚間，ST眾泰發(fā)布公告稱，公司與重慶市璧山區(qū)人民政府簽署了《智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)基地項目合作協(xié)議》（以下簡稱《合作協(xié)議》），雙方將在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車項目開發(fā)建設(shè)領(lǐng)域構(gòu)建深度合作關(guān)系。
根據(jù)協(xié)議，ST眾泰將在璧山建立智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研發(fā)及生產(chǎn)基地項目，改造并建成年產(chǎn)10萬輛新能源整車生產(chǎn)基地。
“眾泰九大生產(chǎn)基地分布于全國多個省市，想要全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，所需資金比較龐大。”汽車行業(yè)分析師任萬付在接受記者微信采訪時表示，與重慶市璧山區(qū)人民政府簽約，將有助于多方共同推進ST眾泰的復(fù)工復(fù)產(chǎn)計劃。
截至8月23日收盤，ST眾泰收獲了自8月18日以來連續(xù)第四個漲停板，股價從4.8元/股上漲至5.55元/股。
重慶基地已開始準備生產(chǎn)線改造
《合作協(xié)議》顯示，ST眾泰將租用原重慶眾泰汽車工業(yè)有限公司（以下簡稱重慶眾泰）生產(chǎn)線并對其進行技術(shù)改造，建成年產(chǎn)10萬輛新能源整車生產(chǎn)基地。
不過，重慶眾泰并不是ST眾泰的子公司。“重慶眾泰產(chǎn)權(quán)與我們沒有任何關(guān)系。”上述ST眾泰相關(guān)工作人員解釋稱，這個生產(chǎn)基地是ST眾泰全國九大基地中的一個，此前就是采取租用方式使用，工廠中還有ST眾泰的一條總裝生產(chǎn)線，規(guī)劃年產(chǎn)能為10萬輛。此次只是把生產(chǎn)基地重新租用回來，然后對其進行改造。
記者查閱啟信寶發(fā)現(xiàn)，重慶眾泰由法定代表人陳孝祝和重慶兩山建設(shè)投資有限公司（國企）共同出資成立，持股比例為51%和49%。而重慶市璧山區(qū)財政局則是重慶兩山建設(shè)投資有限公司的大股東。
公開消息顯示，今年3月，重慶眾泰曾被拍賣且多次流拍。資料顯示，當時重慶眾泰的土地使用權(quán)、建筑物、周轉(zhuǎn)材料等資產(chǎn)以評估價13.65億元在阿里拍賣破產(chǎn)強清平臺進行拍賣。第一次流拍后，第二次拍賣打了八折，仍因無人報名出價而再次流拍。
為盤活資源，璧山區(qū)政府為該項目的推行提供了多項政策扶持，包括全力配合眾泰復(fù)工復(fù)產(chǎn)及新車型導(dǎo)入，并在權(quán)責范圍內(nèi)依法予以相應(yīng)支持；對ST眾泰租用的原重慶眾泰相關(guān)資產(chǎn)前兩年實際產(chǎn)生的租金予以補貼。不僅如此，后續(xù)，璧山區(qū)政府還將根據(jù)生產(chǎn)的車型及新導(dǎo)入的車型整車銷量情況，給予一定補貼。
在任萬付看來，在此次項目啟動中，當?shù)卣o予的無論是政策支持還是財政補貼，都讓ST眾泰動心。《合作協(xié)議》的簽訂有利于推動ST眾泰的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。“此次合作協(xié)議的簽署，對公司的復(fù)工復(fù)產(chǎn)具有積極意義，有利于進一步夯實公司的競爭優(yōu)勢，提升公司的市場競爭力。”ST眾泰方面也表示。
ST眾泰在全國范圍內(nèi)的九大生產(chǎn)基地分布于永康、杭州、長沙、大冶、重慶、金華、臨沂、襄陽和貴港，規(guī)劃產(chǎn)能為68.5萬輛。自2020年起，ST眾泰旗下各汽車生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)，到2021年全部停產(chǎn)。
“重整完成至今，公司一直都在為工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)做努力，已經(jīng)取得了一定成績，但就當前推進情況來看，目前還無法確定完全復(fù)工復(fù)產(chǎn)的時間。”ST眾泰相關(guān)負責人在接受記者電話采訪時表示。
記者從ST眾泰內(nèi)部人士處了解到，截至目前，ST眾泰旗下各生產(chǎn)基地復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作還未正式啟動。而此次重慶基地的項目落地，將會是ST眾泰重啟生產(chǎn)的開始。
“有些基地可能有在做一些準備工作，但目前來看，推進進度最快的肯定是重慶基地。”上述ST眾泰相關(guān)工作人員表示，目前，該基地已經(jīng)開始準備生產(chǎn)線的改造工作。
T300將推燃油和純電版，計劃在重慶或永康基地生產(chǎn)
自2019年年初開始，眾泰汽車及下屬整車板塊相關(guān)子公司逐漸陷入經(jīng)營和財務(wù)危機。
2020年10月至2021年6月，ST眾泰旗下8家子公司因陷入債務(wù)危機，先后被法院受理破產(chǎn)申請。2021年6月9日，因眾泰汽車不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，且有明顯喪失清償能力的可能，金華市中級人民法院（以下簡稱金華中院）根據(jù)債權(quán)人的申請，依法裁定受理重整，并指定管理人具體開展重整各項工作。
直至2021年12月1日，ST眾泰重整計劃獲金華中院裁定批準并終止重整程序，由江蘇深商控股集團有限公司（以下簡稱江蘇深商）接盤，并對ST眾泰此前的發(fā)展模式進行改革。
按照此前獲批的ST眾泰重整計劃，ST眾泰確立了大力發(fā)展新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略。短期內(nèi)計劃恢復(fù)優(yōu)化傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)、布局網(wǎng)約車和微型電動車市場，長期計劃以收購、合資的方式構(gòu)建品牌矩陣，布局中高端新能源市場。
日前，ST眾泰發(fā)布的2022年半年度報告顯示，報告期內(nèi)，其實現(xiàn)營業(yè)收入約2.98億元，同比下降22.5%，降幅較去年同期收窄；虧損約2.77億元，同比增長63.15%。“報告期內(nèi)整車生產(chǎn)處于停滯狀態(tài)，營業(yè)收入主要來源于汽車配件及門業(yè)的銷售收入。”ST眾泰方面解釋稱，報告期內(nèi)一直爭取盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
今年7月，停產(chǎn)多年的ST眾泰旗下燃油車型——T300出現(xiàn)在了工信部第359批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，成為ST眾泰復(fù)工復(fù)產(chǎn)的首批車型之一。ST眾泰董秘表示，T300車型為公司計劃復(fù)產(chǎn)車型之一，但實際情況需從采購、生產(chǎn)等各方面綜合考慮，合適條件下公司將陸續(xù)推出多款車型。
據(jù)上述ST眾泰相關(guān)工作人員介紹，T300將推出燃油和純電動兩個版本車型。“T300可能會在重慶基地進行投產(chǎn)，但不一定是公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)后投產(chǎn)的首款車型。”上述ST眾泰相關(guān)工作人員稱。
8月22日，ST眾泰董秘在回答投資者提問時回復(fù)稱：“T300計劃在重慶或永康基地生產(chǎn)。”
值得一提的是，ST眾泰旗下生產(chǎn)基地復(fù)工復(fù)產(chǎn)進程，直接關(guān)系著其“摘帽”的時間。“目前，公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)時間還不能確定，一旦確定在三個月內(nèi)恢復(fù)正常生產(chǎn)，公司股票代碼就可以成功完成摘帽。”上述ST眾泰相關(guān)工作人員表示。
定增60億元項目尚未進入募集階段
在外界看來，ST眾泰在推動重慶10萬輛新能源整車生產(chǎn)基地項目建設(shè)過程中，少不了控股股東江蘇深商的財力支持。
“此次重慶的10萬輛新能源整車生產(chǎn)基地項目建設(shè)資金全部來自自籌資金，大股東沒有提供額外資金支持，也未動用公司募資的60億元。”上述ST眾泰相關(guān)工作人員稱，公司定向募資的60億元資金主要用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)以及渠道建設(shè)。
今年6月，ST眾泰公布了《2022年度非公開發(fā)行A股股票預(yù)案》（以下簡稱《預(yù)案》），擬向不超過35名特定投資者，募集資金總額不超過60億元。其中，募集資金中的47.3億元，將用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項目；4.68億元用于渠道建設(shè)項目；8億元用于補充流動資金。
按照規(guī)劃，ST眾泰計劃基于三個平臺開發(fā)4款新能源及智能網(wǎng)聯(lián)乘用車，包括3款純電動大中型SUV車型和1款純電動轎車。
“目前，公司的4款全新車型還處在研發(fā)階段，具體價格需后期才能定，但產(chǎn)品定價區(qū)間大概在15萬~30萬元。”上述ST眾泰相關(guān)負責人曾告訴記者，因為距離車型定價還有比較長的一段時間，中間也不排除會因一些變化進行調(diào)整。
今年3月，一位ST眾泰內(nèi)部人士曾向記者透露，截至目前，公司首款全新車型外形設(shè)計已完成，現(xiàn)在處于整車研發(fā)階段，新車預(yù)計將在今年年底推出。
值得注意的是，距離ST眾泰發(fā)布《預(yù)案》已經(jīng)兩月有余，但到目前其仍未進入募集階段。“目前，募資60億元的項目還處在中介機構(gòu)對公司全面調(diào)查階段，還沒有到申報環(huán)節(jié)。”上述ST眾泰相關(guān)工作人員向記者透露。
