新能源車及混動車型銷量快速增長之下，曾常居國內(nèi)SUV銷量排行榜第一的哈弗H6也“坐不住”了。8月22日，哈弗H6 DHT上市，售價(jià)14.98萬元。

以主銷車型H6切入新能源賽道，背后釋放的是哈弗品牌全面轉(zhuǎn)型新能源的信號。當(dāng)晚，哈弗品牌總經(jīng)理李曉銳稱，2025年哈弗品牌新能源汽車銷量占比將達(dá)到80%，2030年將正式停售燃油車。

作為長城汽車的核心品牌，哈弗品牌承擔(dān)了長城汽車一半以上的銷量。官方數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，長城汽車?yán)塾?jì)銷量62.04萬輛，其中哈弗品牌累計(jì)銷量超過35萬輛。

然而，隨著SUV紅利期的消退和燃油車市場的式微，哈弗品牌銷量不斷下滑。今年前7個(gè)月，哈弗品牌累計(jì)銷量同比下滑20%。主銷車型哈弗H6，多次被比亞迪宋家族等競爭對手超越后，1~7月銷量位居SUV排行榜第二位，累計(jì)銷量約14.79萬輛，同比下滑30.7%。

究其原因，隨著新能源汽車銷量的增長，哈弗H6所在的燃油SUV市場發(fā)生了劇烈的變化。數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，國內(nèi)SUV總銷量為477萬輛，其中燃油車為359萬輛，相較于2021年燃油車銷量下滑了130萬輛。另一組數(shù)據(jù)是，今年1~7月，在整體SUV市場中，HEV車型占比迅速擴(kuò)大至3.8%；PHEV車型占比擴(kuò)大至7.5%。

在這樣的市場背景下，在哈弗H6 DHT之后，哈弗H6 DHT-PHEV也開啟預(yù)售，售價(jià)區(qū)間為16.88萬~17.68萬元。

記者獲悉，為了全面轉(zhuǎn)型新能源，哈弗品牌還將成立新能源公司。同時(shí)，長城汽車集團(tuán)將從品牌營銷、技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈整合、生產(chǎn)制造、人才保障等多個(gè)維度，支持哈弗品牌向新能源全面轉(zhuǎn)型。

今年以來，長城汽車旗下各大品牌紛紛加快了新能源轉(zhuǎn)型的步伐。記者獲悉，接下來坦克品牌也將推出新能源車型。同時(shí)，長城炮品牌在三周年暨全球粉絲節(jié)上宣布，正式開啟品牌2.0時(shí)代，全面TO C，以燃油、混動、純電、氫能等動力矩陣，進(jìn)軍全球皮卡第一陣營。據(jù)長城汽車總裁穆峰透露，預(yù)計(jì)到2025年，長城汽車新能源汽車銷量占比將達(dá)到80%。

推動旗下品牌向新能源轉(zhuǎn)型之外，近期長城汽車在人事方面的變動頻繁。8月22日，哈弗H6 DHT上市當(dāng)晚，長城汽車新管理團(tuán)隊(duì)首次集體亮相。稍早之前，長城汽車任命李瑞峰為首席增長官CGO（Chief Growth Officer）并兼任魏牌CEO，負(fù)責(zé)公司品牌及國際業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃。

受多個(gè)消息影響，8月22日，長城汽車A股出現(xiàn)久違的漲停，H股漲幅超11%。8月23日開盤，長城汽車股價(jià)繼續(xù)走高，截至記者發(fā)稿，其股價(jià)漲幅為1.58%。