疫情對(duì)車企產(chǎn)能的負(fù)面影響仍在持續(xù)。

8月8日，豐田汽車宣布，因員工感染新冠肺炎疫情，豐田堤工廠部分生產(chǎn)線暫停生產(chǎn)。

“我們正在繼續(xù)努力，進(jìn)一步加強(qiáng)與所有門店員工的溝通和健康檢查。豐田正在積極采取措施防止疫情進(jìn)一步傳播，并繼續(xù)承諾根據(jù)情況需要及時(shí)提供最新情況。”豐田汽車方面表示。

值得一提的是，就在8月1日，豐田汽車還曾公布8月份的生產(chǎn)調(diào)整情況，涉及位于日本本土的6家工廠共9條生產(chǎn)線。豐田汽車方面預(yù)計(jì)，其8月全球產(chǎn)量約為70萬輛，其中日本本土產(chǎn)量約20萬輛，海外市場(chǎng)產(chǎn)量約為50萬輛。

具體來看，元町工廠、巖手工廠、豐田堤工廠、富士松工廠、吉原工廠等均在此次生產(chǎn)調(diào)整范圍內(nèi)，其中元町工廠第一生產(chǎn)線于8月1日至5日、8月8日至12日、8月22日至26日、8月29日至31日共計(jì)停產(chǎn)18天，停產(chǎn)時(shí)間最長(zhǎng)，該生產(chǎn)線主要投產(chǎn)bZ4X、MIRAI等車型；吉原工廠第一生產(chǎn)線則于8月1日至5日、8月8日至12日，以及8月22日共計(jì)停產(chǎn)11天，該生產(chǎn)線主要投產(chǎn)雷克薩斯LX、 Land Cruiser 300等車型；其余生產(chǎn)線停產(chǎn)時(shí)間在1天、2天和5天不等。

這已經(jīng)是今年下半年以來豐田汽車針對(duì)國(guó)內(nèi)工廠進(jìn)行的第四次生產(chǎn)調(diào)整。盡管如此，豐田汽車方面預(yù)計(jì)，今年8~10月，其全球范圍內(nèi)月均產(chǎn)量約為85萬輛?；诖耍緦⒕S持2022財(cái)年（即2022年4月~2023年3月）全球970萬輛的產(chǎn)量目標(biāo)不變。

不過豐田汽車方面也表示，半導(dǎo)體短缺和疫情的擴(kuò)散，使得公司很難展望未來，因此其有可能下調(diào)生產(chǎn)計(jì)劃。“但是，我們將密切檢查零部件供應(yīng)，盡量減少產(chǎn)量的突然下降，并繼續(xù)盡一切努力，盡早交付盡可能多的車輛給我們的客戶。”豐田汽車方面稱。

車企產(chǎn)能持續(xù)受限之下，日本新車銷售正在經(jīng)受考驗(yàn)。據(jù)日本共同社報(bào)道，2022年上半年，日本八大汽車廠商（包括豐田、五十鈴、斯巴魯、本田、鈴木、三菱、日產(chǎn)、馬自達(dá)）全球銷量合計(jì)約為1163.17萬輛，較上年同期減少11.4%，其中5家車企銷量出現(xiàn)同比下滑，主要原因是全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺及零部件采購(gòu)困難。

其中，今年上半年，豐田汽車全球銷量約為469.90萬輛（不含大發(fā)和日野），同比減少6.1%，這也是豐田汽車兩年來全球銷量的首次下滑；本田汽車全球銷量約為190.42萬輛，同比下滑19.5%；日產(chǎn)汽車全球銷量同比減少23.9%至約167.20萬輛；馬自達(dá)全球銷量同比減少22.0%；斯巴魯全球銷量同比下降了19.3%。

從產(chǎn)量來看，今年上半年，日本八大汽車廠商全球產(chǎn)量合計(jì)約為1155.57萬輛，同比減少6.0%，其中6家車企全球產(chǎn)量出現(xiàn)同比下滑，僅鈴木和斯巴魯實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。其中，今年1~6月，上述八大汽車廠商日本國(guó)內(nèi)產(chǎn)量合計(jì)約為342.006萬輛，同比減少14.3%，8家車企產(chǎn)量均低于上年。

公開資料顯示，今年以來，日系車企普遍遭遇產(chǎn)能掣肘，除豐田汽車外，本田、馬自達(dá)、三菱、斯巴魯、日產(chǎn)等車企也均遭遇過停產(chǎn)或減產(chǎn)困擾。

日本汽車銷售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)和全國(guó)微型車協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)方面此前曾表示，今年上半年，半導(dǎo)體短缺加之因疫情管控導(dǎo)致的零部件采購(gòu)困難，導(dǎo)致日本各汽車制造商生產(chǎn)出現(xiàn)停滯，對(duì)新車銷量造成了影響。雖然零部件短缺情況會(huì)逐漸緩解，但形勢(shì)復(fù)雜，今后的情況仍難以預(yù)料。

產(chǎn)銷量的下滑使得日系車企的業(yè)績(jī)整體承壓。根據(jù)豐田汽車發(fā)布的2022財(cái)年第一季度（2022年4月1日~2022年6月30日）財(cái)務(wù)報(bào)告，報(bào)告期內(nèi)，其營(yíng)業(yè)收入約8.5萬億日元，同比增長(zhǎng)7%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約為5786.6億日元，同比下降42%；凈利潤(rùn)約7582.53億日元，同比下降18.2%；歸母凈利潤(rùn)約為7368.2億日元，同比下降17.9%。

財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，豐田汽車在全球范圍內(nèi)銷售新車254.4萬輛，同比下降7.8%，其中新能源汽車銷量占比為28.5%。豐田汽車方面表示，銷量下滑主要受到原材料價(jià)格上漲和供應(yīng)鏈緊張等多方面因素影響，因此盡管日元疲軟帶來了積極的外匯影響，但仍未能遏制營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下滑態(tài)勢(shì)。

此外，豐田汽車將2022財(cái)年?duì)I收預(yù)期由33萬億日元上調(diào)至34.5萬億日元，并維持本財(cái)年2.4萬億日元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)期不變。

近日，日產(chǎn)汽車公布的2022財(cái)年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告也顯示，公司實(shí)現(xiàn)合并凈收入2.14萬億日元，同比增長(zhǎng)6.4%；合并經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為649億日元，同比下滑14.2%；經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為3.0%，同比下降0.8個(gè)百分點(diǎn)；凈收益為471億日元，同比下滑58.9%。

日產(chǎn)汽車方面稱，受疫情持續(xù)蔓延、行業(yè)芯片等零部件短缺，以及原材料價(jià)格和物流成本上漲等外部因素的影響，2022財(cái)年第一季度的經(jīng)營(yíng)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)。對(duì)于2022財(cái)年，日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)其全球銷量將達(dá)到400萬輛，較上一財(cái)年增長(zhǎng)3.2%；經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為2500億日元，較上一財(cái)年增長(zhǎng)1.1%。

日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)先生表示：“2023財(cái)年是公司‘Nissan NEXT’企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃的最后一年，所以2022財(cái)年對(duì)我們至關(guān)重要。面對(duì)更具挑戰(zhàn)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)在全球范圍內(nèi)穩(wěn)步推進(jìn)‘Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃’，在2023財(cái)年實(shí)現(xiàn)5%經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率。”