“集度汽車確實在進行架構(gòu)調(diào)整，目前我們的員工關(guān)系已經(jīng)不在之前的公司了。”7月20日，集度汽車CEO夏一平在接受記者采訪時表示。

公開信息顯示，6月28日，集度汽車運營主體集度汽車有限公司發(fā)生工商變更，浙江吉利控股集團關(guān)聯(lián)公司上海華普汽車有限公司退出，百度關(guān)聯(lián)公司達孜縣百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責任公司持股比例上升至100%。一時引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。

對此，吉利方面回應(yīng)稱，“這是公司基于業(yè)務(wù)發(fā)展需要而進行的正常調(diào)整，集度仍由百度和吉利共同持股，雙方所持股份不變。”集度汽車也在表達了相似的態(tài)度后補充稱，“集度CEO仍為夏一平。”

“實際上，集度汽車有限公司是吉利和百度早期注冊成立的一家內(nèi)資公司，隨著我們架構(gòu)的重新搭建，這家公司我們就不要了?，F(xiàn)在我們員工的關(guān)系都已轉(zhuǎn)入另一家公司。”夏一平對記者說。

此前，有媒體報道稱，集度汽車的上述工商變更行為是為了境外IPO做準備，未來會通過香港集度來體現(xiàn)股權(quán)層面的合作。

對此，一位不愿透露姓名的集度汽車內(nèi)部人士告訴記者，集度汽車目前確實在籌備登陸資本市場事宜，美股、港股、A股都有可能，視具體情況而定。

公開資料顯示，目前與集度汽車相關(guān)的公司包括集度汽車有限公司、上海集度汽車有限公司（即上海集度）、北京集度科技有限公司（即北京集度）和集度汽車（香港）有限公司（即香港集度），而上海集度和北京集度均為香港集度全資子公司，在上海集度和北京集度的主要人員名單里，吉利控股集團CEO李東輝和CFO張權(quán)均在其中，二人分別擔任董事和監(jiān)事。

另一名不愿透露姓名的集度汽車內(nèi)部人士則向記者表示，集度汽車的上述工商變更與其正在搭建VIE架構(gòu)有關(guān)。目前，VIE架構(gòu)主要用于中國企業(yè)實現(xiàn)海外上市。以此推斷，集度汽車未來也很有可能登陸海外資本市場。

據(jù)夏一平透露，自6月8日集度汽車發(fā)布旗下首款量產(chǎn)概念車ROBO-01后，該車的量產(chǎn)籌備工作進展迅速。按照計劃，與ROBO-01有90%相似度的集度量產(chǎn)車限定版，將于今年秋季下線；2023年，集度首款量產(chǎn)車正式上市交付。此外，集度計劃在今年年底推出第二款量產(chǎn)型，該車將在今年的廣州車展亮相，預(yù)計2024年開始交付。據(jù)了解，目前集度的量產(chǎn)車都在位于杭州灣的吉利寧波工廠生產(chǎn)。

此外，在渠道建設(shè)方面，集度汽車將效仿特斯拉和蔚來等新勢力品牌的營銷方式，建立品牌體驗店，采取直營方式銷售。第一家品牌體驗店設(shè)立在上海，按計劃將在今年10月開業(yè)。

隨著量產(chǎn)車型的快速推進與投放，集度汽車對資金的需求也會隨之增長。2021年3月，集度汽車成立時，注冊資本為20億元，百度與吉利分別持股55%和45%。今年1月，集度汽車宣布完成近4億美元的A輪融資，由百度和吉利共同增持。

“我們會持續(xù)融資，至少從長期來看，我們在資金方面沒有特別大的擔憂。”夏一平說。

上述不愿透露姓名的集度汽車內(nèi)部人士向記者表示，集度汽車已經(jīng)在進行新一輪融資，未來該公司的股權(quán)也不僅僅局限在吉利和百度兩方上，會考慮引入新的股東方，但百度與吉利仍會占據(jù)主導地位。