據(jù)央視新聞報(bào)道，受新冠疫情等因素影響，美國航空業(yè)人手嚴(yán)重短缺。7月4日是美國獨(dú)立日，加上暑期來臨、疫情限制措施放松，旅客數(shù)量增加。然而，過去兩年來，不少航空運(yùn)營商為應(yīng)對(duì)疫情想方設(shè)法節(jié)約成本，包括鼓勵(lì)員工提前退休，眼下數(shù)以萬計(jì)航空業(yè)員工已經(jīng)離職。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月2日，美國運(yùn)輸安全管理局公布，1日約有249萬名旅客通過美國機(jī)場的安檢，這是疫情以來的最高紀(jì)錄。

根據(jù)數(shù)據(jù)，在截至7月1日的7天里，平均每天有233萬名旅客通過美國國內(nèi)機(jī)場的安檢站，與2019年同期的約238萬旅客的數(shù)據(jù)相接近，這表明美國航空旅行正在恢復(fù)至疫情前的水平。此外，1日的機(jī)場旅客量比一年前同期增加了13%。

不過，據(jù)美國航班跟蹤網(wǎng)站信息顯示，美國1日取消國內(nèi)和國際航班587架次；截至2日下午，美國當(dāng)天已取消超過600架次國內(nèi)和國際航班，另有逾3300架次航班延誤；3日已有100多架次航班遭取消。

航空業(yè)官員說，飛行員短缺、空管人手不足、疫情反彈導(dǎo)致員工缺勤以及天氣變化等因素造成上述情況。高臨咨詢公司分析師估計(jì)，與疫情前相比，美國航空業(yè)人手減少了15%。部分航空運(yùn)營商表示，他們正在努力解決問題，招聘飛行員和其他工作人員。

高臨咨詢公司分析師彼得·麥克納利說，在多重因素中，飛行員短缺是最嚴(yán)重問題。“沒有短期解決方案，”他告訴法新社記者，“這個(gè)問題在出行季高峰最為明顯”。

由于工作量超負(fù)荷，一些飛行員疲憊不堪。達(dá)美航空公司飛行員6月30日在多處機(jī)場表達(dá)不滿，抱怨勞動(dòng)過度，要求簽訂新合同。

“坦率地說，這是不負(fù)責(zé)任和過度的調(diào)度，”達(dá)美航空飛行員協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)人賈森·安布羅西2日告訴美國有線電視新聞網(wǎng)，“航班安排超出我們的能力范圍……飛行員們?cè)絹碓狡v”。

美國汽車協(xié)會(huì)說，受航空業(yè)混亂影響，不少人轉(zhuǎn)而選擇道路交通。預(yù)計(jì)本周末將有約4200萬美國人通過道路交通進(jìn)行長途旅行，可能加劇交通擁堵。