汽車板塊持續(xù)走強(qiáng)，十余股漲停，汽車零部件股集泰股份和浙江世寶分別強(qiáng)勢錄得7連板和6連板，中通客車2連板，其中浙江世寶兩個(gè)月內(nèi)累計(jì)最大漲幅已達(dá)139.53%。

浙江世寶晚間發(fā)布異動公告，控股股東浙江世寶控股集團(tuán)有限公司于今日減持公司1579.28萬股A股股票，占公司總股本的2%。

此公告一出，便引起投資者在財(cái)聯(lián)社APP上熱議。有人表示，“明天又是一字跌停”，“熟悉的套路”；也有人表示：“特力A宣布減持后又漲了60%”。

值得注意的是，此前同樣受汽車產(chǎn)業(yè)鏈炒作的特力Ａ一個(gè)月股價(jià)累計(jì)最大漲幅135.55%，公司在公布第二大股東的減持利空后一度繼續(xù)漲停。 

浙江世寶盤后公布的三日榜數(shù)據(jù)顯示，龍虎榜資金凈買入2238.86萬元。有“散戶大本營”之稱的兩家東方財(cái)富證券拉薩營業(yè)部參與炒作，分別位列買四和賣五，以及買三和賣四。

公開資料顯示，浙江世寶主營汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研發(fā)與制造，主要應(yīng)用于新能源汽車，客戶包括吉利汽車、一汽集團(tuán)、比亞迪等大型汽車集團(tuán)，2021年汽車零部件及配件制造營收占比為94.36%。同時(shí)，公司領(lǐng)先國內(nèi)同行開展汽車智能駕駛，包括自動駕駛相關(guān)的技術(shù)研發(fā)等。有媒體報(bào)道，公司是華為智能汽車合作伙伴之一，主要圍繞智能座艙領(lǐng)域。 

近期以來，各地購車補(bǔ)貼、減征部分乘用車購置稅等一系列汽車相關(guān)政策利好不斷，并且隨復(fù)工復(fù)產(chǎn)供應(yīng)鏈正逐步恢復(fù)。浙商證券邱世梁等人表示，政策刺激+供應(yīng)鏈恢復(fù)下乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)迎來轉(zhuǎn)折以及超預(yù)期。 

根據(jù)民生證券研報(bào)數(shù)據(jù)顯示，從交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)來看，6月6日至6月12日，全國乘用車銷量為41.21萬輛，同比增長9%，環(huán)比增長24%。7月行業(yè)新一輪復(fù)蘇即將進(jìn)入確認(rèn)階段。 

同時(shí)，邱世梁等人分析，電動智能時(shí)代車型迭代速度加快使得車企對零部件企業(yè)響應(yīng)服務(wù)效率的要求大幅提升，電動智能加速推進(jìn)催生了大量增值零部件和產(chǎn)業(yè)新趨勢，其中一體化壓鑄、駕駛智能化、座艙智能化、乘用車座椅國產(chǎn)化等四大細(xì)分領(lǐng)域有望迅速崛起。 

不過，業(yè)績來看，浙江世寶今年一季度營業(yè)收入2.61億元，同比下降11.23%；凈利潤為虧損403.24萬元。對此，公司稱，主要系受汽車行業(yè)表現(xiàn)不佳，尤其是商用車產(chǎn)銷同比顯著下降，及原材料采購成本處于高位的不利影響。